央廣網財經北京1月29日消息 據經濟之聲《天下公司》報道(記者 高敏)隨著全球油價持續下跌，我們以后坐飛機也能更省錢了。

　　亞洲航空旗下所有航空公司，已經從1月26日開始取消燃油附加費。亞航公關部林小姐今天接受經濟之聲記者劉楠采訪時說，這次率先取消燃油費，直接原因當然是國際油價的下跌，同時也是為了回饋長期支持亞航的旅客。

　　林小姐：最主要的原因還是油價下跌。另外，你也知道我們在印尼那邊有空難事故，很多旅客，尤其是在境外通過Twitter和Facebook上都給了我們很多的支持，說了很多鼓勵的話。我們很感動，所以這個也為了回饋我們乘客對我們的支持。

　　以北京飛往吉隆坡的航班為例，如果選乘南方航空的航班，燃油附加費單程就需要430元。對于亞航這家低成本航空公司的旅客來說，價格是很敏感的要素，這些錢顯然還是很有吸引力的。

　　記者隨機采訪了幾位消費者，有熱衷于搶亞航機票出境旅行的人覺得，這會讓亞航機票更受歡迎，也有人表示，如果行程安排合適，同等條件下出行，肯定會考慮取消燃油費的航空公司。

　　消費者：一般坐航班的時候還是會注意一下燃油附加費的，如果要是一家公司取消了燃油附加費，然后看總體的價格和時間都合適的話，我會選擇;對我們這種普通的工薪階層來說，如果出行一次的話，燃油費占得比重有時候好幾百，還是挺大的一個數字。免了燃油費肯定是更好了，省下幾百塊錢能做好多事呢。

　　其實，早在2008年，亞洲航空就成為全球第一家取消機票價格中燃油附加費的航空公司。后來因為油價飆升，亞航又于2011年在票價中重新引入了燃油附加費，以應對油價上漲帶來的成本壓力。亞航公關部林小姐說，在亞航可以承受的范圍內會堅持取消燃油附加費，但國際油價總會有波動，不排除今后再度發生變化。

　　林小姐：這個最主要的是看以后的油價。如果國際油價回來的話，我們也不能一直取消下去，但如果我們覺得還能承受的話，那我們持續。以后會堅持多長時間，以及什么時候取消，這個肯定是要看國際油價的大環境。

　　在亞航宣布取消燃油附加費之后，國內航空公司有沒有可能也這么做?有人調侃，國際航線都免費了，國內航線還等什么呢。

　　不過，今天記者隨機咨詢了國內兩大航空公司——國航和南航，客服人員表示，就在一月份的時候，機建和燃油費已經統一下調過一次，并不清楚是否會取消。

　　客服人員：機建加燃油總共80元，燃油30元，機建50元，之前這個機建和燃油都是統一下調過的。在2015年1月5日起，以出票日期為準，就對這個機建燃油進行了調整，它是800公里以下的航線，機建燃油每段是30元降為10元，800公里以上的航線，機建燃油每段由60元降為30元。

　　有業內人士認為，國內航空燃油附加費不排除也有暫時取消的可能，但至少目前，國內航空公司都沒有表示明確表示取消。一般情況下，航空燃油附加費要到2月5號才公布調整情況,連鎖反應可能還沒那么快。

　　其實，由于國際油價持續下挫，國內的燃油附加費近期已經經歷過五連降了。最近一年來經常坐飛機的朋友可能會有所感受。我們來梳理一下，

　　先是在去年9月份和10月份，國內航空公司接連兩次下調了國內800公里以上航段及800公里以下航段的燃油附加費。一個多月后，國內航線燃油費就迎來了2014年的最大降幅，800公里(含)以下航段每位旅客由50元下調到40元，800公里以上航段每位旅客由110元下調到70元，回到了2010年的價格水平。

　　到12月份，兩種航段的燃油附加費再次分別下降了10元。今年1月5日，國內燃油附加費進入五年來的最低點，800公里以下航線為10元，800公里以上航段為30元，這個價格甚至不到半年前價格的四分之一。

　　國際油價接連下滑，燃油費附加費節節下降，不僅讓消費者的出行成本下降，航空公司也有受益。航空法專家胡鋼說，那是很幸福的。

　　胡鋼：現在跌得這么多，對它影響非常大，極大的改善了航空公司的經濟狀態，因為成本下降了。

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