1月25日，首批在深圳前海綜合保稅區(qū)完成報(bào)關(guān)、收運(yùn)、安檢、組板的貨物，通過短途駁運(yùn)安保鏈順利進(jìn)入深圳機(jī)場(chǎng)國際貨站控制區(qū)，標(biāo)志著以前置安檢為核心的深圳機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)短途駁運(yùn)安保鏈試點(diǎn)項(xiàng)目正式運(yùn)行。

　　據(jù)了解，該批貨物從深圳出發(fā)，經(jīng)臺(tái)北運(yùn)送至芝加哥,共計(jì)494件，重量超6噸，主要由醫(yī)療配件、玩具和電子產(chǎn)品配件等組成。貨物在深圳前海綜合保稅區(qū)前置安檢點(diǎn)完成報(bào)關(guān)、收運(yùn)、安檢、組板等業(yè)務(wù)操作后，以整板方式裝車，通過短途駁運(yùn)安保鏈從前海保稅區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)至機(jī)場(chǎng)國際貨站，由機(jī)場(chǎng)放行機(jī)構(gòu)核查后予以放行，無需再次在機(jī)場(chǎng)實(shí)施安檢，改變了此前貨物從前海綜合保稅區(qū)需完成關(guān)務(wù)操作后，只能以散貨的形式交付機(jī)場(chǎng)國際貨站，再在國際貨站完成貨物收運(yùn)、安檢和組板操作等流程。在沒有降低安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下，實(shí)現(xiàn)了代理人高效安檢、自主打板、整板交運(yùn)的核心訴求，大幅縮減了保障時(shí)間，降低了運(yùn)輸成本，進(jìn)一步提升了深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)保障服務(wù)水平。

　　2018年，民航局下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，正式將深圳機(jī)場(chǎng)確定為航空物流綜合試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。近年來，深圳機(jī)場(chǎng)積極推進(jìn)基于航空貨運(yùn)分類分級(jí)模式下的差異化安檢試點(diǎn)等相關(guān)工作，并取得了先行先試的寶貴經(jīng)驗(yàn)。2021年初，深圳機(jī)場(chǎng)全面開通了與前海綜合保稅區(qū)的空運(yùn)貨物進(jìn)出口聯(lián)動(dòng)業(yè)務(wù)，在此背景下深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)賦予前海綜合保稅區(qū)前置安檢功能進(jìn)行了創(chuàng)新研究，經(jīng)過前期籌備，深圳機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)短途駁運(yùn)安保鏈試點(diǎn)項(xiàng)目于去年底正式獲得民航局批復(fù)。此次深圳機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)短途駁運(yùn)安保鏈試點(diǎn)首次成功運(yùn)行，充分檢驗(yàn)了短途駁運(yùn)安保鏈的安全性和可行性，既為行業(yè)創(chuàng)新整體安保供應(yīng)鏈模式提供了經(jīng)驗(yàn)，也有助于深圳機(jī)場(chǎng)豐富業(yè)務(wù)類型、更好打造高水平空港型國家物流樞紐。　(王鐘雪 李熊)

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