9月24日，江西首家公務機固定運營基地(以下簡稱“FBO”)在南昌機場揭牌成立，意味著南昌成為中國內地第13個擁有FBO的城市。全新的南昌機場FBO可以為公務機客戶提供專屬候機樓、地面代理、地面保障、公務機停場、公務機保養維修等服務，不僅開創出江西商務航空發展的新篇章，同時為中國華東地區公務機市場提供了強大支持。

　　南昌機場FBO開業剪彩

　　江西機場集團總經理周敏生、民航江西監管局副局長張連升、北京華龍航空總裁武冰、江西空港貴賓服務有限公司董事長舒峰斌及駐場各單位領導出席開業儀式并剪彩，香港華龍航空總裁德永恒、江西機場集團財務總監胡最清剪彩并致辭。

　　胡最清表示，南昌機場FBO的正式啟用，標志著南昌機場公務機全鏈條保障能力得到進一步提升，一舉進入國內領先水平。這是集團公司積極落實江西航空夢，讓江西飛機飛起來、航空市場旺起來的具體體現，也是貫徹首都機場集團“四個服務”戰略的重要舉措，更是助推江西內陸開放型經濟試驗區建設，促進地方經濟社會發展的現實行動。

　　德永恒表示，江西公務機市場潛力巨大，未來將和機場集團以FBO運營為切入點，通過開放和導入華龍航空集團全球的運營資源和網絡，逐步引入融資租賃、維修、培訓等產業，助力江西機場集團商務航空的發展和布局。同時以南昌FBO作為起點，逐步帶動集團旗下贛州、九江等機場商務航空業務的發展，不斷完善江西機場集團的商務航空服務網絡。

　　公務機被譽為“時間機器”，以高效靈活便捷的特質，成為備受企業家青睞的出行方式。在亞翔航空發布的《2019年亞太地區公務機機隊報告》中顯示，截至2019年底，中國內地以332架公務機的規模居于亞太地區機隊規模之首。據前瞻產業研究院預測：中國大陸未來5年(2019-2024年)有潛力購買公務機的人數將增至1850人，購置公務機的需求將增至2320架;同時，未來5年市場潛在包機人數也將增至1.2萬人。

　　目前，中國的公務機主要集中在北上廣深。江西處于長江三角洲、珠江三角洲和海峽兩岸經濟帶的中心腹地，全年不受臺風影響，旅游資源豐富。隨著周邊機場的公務機保障資源日趨緊張，成熟市場的溢出效應，讓以南昌昌北機場為首的江西省內各機場成為東南區域未來公務機發展的價值洼地。此外，江西省內經濟高速發展，貿易往來與國際活動日趨增多，也為江西本地公務機市場打來良好基礎。2019年，昌北國際機場公務機起降量為242架次，而今年上半年起降量已達300多架次，高速增長態勢明顯。

　　江西空港貴賓服務有限公司將持續為南昌FBO提供資源支持，包括獨立航站樓、專屬停機位、三關通道等;華龍航空投入專業的公務機運營和地面保障人才，為南昌FBO引進先進的航班運行系統與客戶服務平臺，建立科學完善的服務流程，并為南昌FBO開放其全球運行網絡，加大以南昌作為基地的飛機引入和開發，助力江西公務機的市場開拓。

　　南昌機場FBO立足于江西，面向全世界。作為南昌城市功能的重要補充，可以預見，在江西機場集團與華龍航空強強聯合下，在眾多相關機構的支持下，全新成立的南昌FBO將成為江西省重要的城市名片和對外門戶，吸引全球更多優質資源入駐江西，在助推江西社會經濟發展方面發揮重要作用。

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