5月14日晚8點(diǎn)45分，由江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院購買的空客320飛機(jī)從法國途經(jīng)哈薩克斯坦飛抵南通，在夜幕中降落興東機(jī)場。學(xué)校供圖

　　5月14日，江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院(以下簡稱“江蘇工院”)斥資1200余萬元購買的空客A320降落在江蘇省南通市興東機(jī)場，由此，江蘇工院將在南通空港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)建設(shè)集“教育教學(xué)、技能培訓(xùn)、技能鑒定、產(chǎn)品研發(fā)、科技服務(wù)”等為一體的產(chǎn)教深度融合的航空實(shí)訓(xùn)基地。

　　然而，飛機(jī)落地那一刻，就引來眾多的關(guān)注與爭議。有人認(rèn)為，政府劃撥的一些專項(xiàng)資金在項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)不盡快用掉，過期就白搭了，不用白不用;也有人稱他們?yōu)?ldquo;土豪”公辦高職，在硬件投入上絕對“不差錢”，至于由納稅人貢獻(xiàn)的“專項(xiàng)資金”，是否被他們真正用到“刀刃”上，就不得而知了;當(dāng)然，也有人質(zhì)疑，買了飛機(jī)并不是就能把航空類專業(yè)辦好，這是一個(gè)需要積累的過程;更有人善意提醒：花錢要公開，不要有貓兒膩啊。

　　這些爭議，是江蘇工院院長王毅沒有想到的。“一架飛機(jī)解決了我們整個(gè)航空學(xué)院的實(shí)訓(xùn)條件，有什么不可以的呢?”面對質(zhì)疑，王毅回應(yīng)道。

　　3年前，該學(xué)院就建立了航空類專業(yè)，職業(yè)院校要培養(yǎng)高技能人才，要得到行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可，就航空類專業(yè)來說，要按照民航系統(tǒng)的能力標(biāo)準(zhǔn)來培養(yǎng)學(xué)生。因此，從一開始建設(shè)航空類專業(yè)時(shí)，學(xué)院就按照高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，也正是在這樣的思想指導(dǎo)下，學(xué)院與南通華夏飛機(jī)工程技術(shù)股份有限公司合作成立了“南通航空培訓(xùn)中心”，并獲得了由中國民用航空局頒發(fā)的“CCAR-147維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格證”。

　　1000多萬元買這架飛機(jī)，并不是學(xué)院唯一一次“大手筆”。近期，學(xué)院工業(yè)機(jī)器人專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地剛剛建好，也花費(fèi)了上千萬元。

　　王毅介紹，買飛機(jī)、建工業(yè)機(jī)器人實(shí)訓(xùn)基地花的是學(xué)校在整個(gè)內(nèi)涵建設(shè)當(dāng)中統(tǒng)籌安排的錢，和國家專項(xiàng)撥款沒有關(guān)系。“辦專業(yè)要么不辦，要辦就要高起點(diǎn)。特別是建設(shè)一個(gè)好的專業(yè)，必須要有一個(gè)很好的實(shí)訓(xùn)條件。航空類院校，有買波音747的，但很少有買空客A320的。這樣，學(xué)院就站到他們前面，把市場搶占了，學(xué)生也更有競爭力。”王毅說。

　　根據(jù)每一年的發(fā)展重點(diǎn)，學(xué)院每年都會從整個(gè)預(yù)算中拿出專項(xiàng)來，專門用于保障重點(diǎn)專業(yè)的建設(shè)。王院長稱：“每個(gè)學(xué)校都有一筆這樣的錢，只不過我把錢用到這個(gè)地方，別人把錢用到別的地方去了而已。”在他看來，這1000多萬元，自然是用到“刀刃”上了。

　　空中客車A320系列飛機(jī)已成華東地區(qū)航空公司主力機(jī)型，而長三角地區(qū)目前還沒有一家專門從事A320系列飛機(jī)機(jī)型培訓(xùn)的民航147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。在購買之前，學(xué)院已請了航空領(lǐng)域?qū)＜液腿A東民航局進(jìn)行論證，也是在華東民航局根據(jù)市場提出建議的基礎(chǔ)上，才決定購買這架飛機(jī)。

　　王毅認(rèn)為，一方面，這架飛機(jī)的購置能夠?yàn)槿A東地區(qū)以A320為主力機(jī)型的航空公司提供培訓(xùn)，從而產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益;另一方面也能保障學(xué)生的就業(yè)，同時(shí)服務(wù)于飛機(jī)維修、飛行器制造、空中乘務(wù)、民航運(yùn)輸?shù)?個(gè)專業(yè)。

　　“專業(yè)建設(shè)要和企業(yè)對接，然后由企業(yè)來捐贈(zèng)。買一架現(xiàn)役的飛機(jī)，這沒有體現(xiàn)產(chǎn)學(xué)合作的機(jī)制，只能說明有錢任性吧。學(xué)院應(yīng)該通過體制和機(jī)制創(chuàng)新，至少有部分是通過爭取社會資源投入。”面對這樣的反對聲音，王毅院長稱，沒有校企合作，就沒有南通培訓(xùn)中心。盡管買飛機(jī)的1000多萬元，全是由學(xué)校負(fù)擔(dān)，但是合作企業(yè)能夠提供符合資質(zhì)的師資，下一步的培訓(xùn)也是校企合作的體現(xiàn);此外，未來企業(yè)將人送到南通培訓(xùn)中心來，實(shí)際上也是在給學(xué)院經(jīng)費(fèi)。

　　當(dāng)然，在王毅院長看來，有了飛機(jī)只是一個(gè)形式，飛機(jī)能否真正發(fā)揮作用需要一個(gè)過程，他們后續(xù)還有很多事情要做，比如向華東民航局去申請機(jī)型培訓(xùn)能力資格證書，進(jìn)一步找到培訓(xùn)市場。而這些工作，是早在買飛機(jī)之前就開始做準(zhǔn)備的，王院長告訴筆者，他們已經(jīng)有一個(gè)老師拿到了德國漢莎航空A320的培訓(xùn)證書了。

　　“政府和專家根據(jù)市場建議我們買什么，反過來我們也是在利用政府的力量去推動(dòng)這個(gè)培訓(xùn)市場，再去整合培訓(xùn)資源，我們不是一家在單打獨(dú)斗。”

　　3年前建立航空類專業(yè)，3年后已有第一批畢業(yè)生，王毅告訴筆者，這批畢業(yè)生達(dá)到了100%就業(yè)率。在他眼中，隨著這架飛機(jī)到來的，不只是爭議紛紛，還有未來的挑戰(zhàn)，更期待的是學(xué)生就業(yè)的優(yōu)勢提升。

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