彭博社報(bào)道截圖

　　據(jù)彭博社報(bào)道，從空客飛機(jī)的使用情況來(lái)看，全球航空市場(chǎng)出現(xiàn)了暫時(shí)性的復(fù)蘇，而這一復(fù)蘇有賴于中國(guó)。同時(shí)，隨著航司為適應(yīng)需求不足而進(jìn)行調(diào)整，寬體飛機(jī)仍將面臨挑戰(zhàn)。

　　據(jù)空客8月24日發(fā)給運(yùn)營(yíng)商和維修公司的一份簡(jiǎn)報(bào)顯示，在全球的10404架空客飛機(jī)中，近三分之二的飛機(jī)在過(guò)去五天至少執(zhí)飛過(guò)一次航班。

　　目前，中國(guó)旅游業(yè)出現(xiàn)反彈，而世界其他地區(qū)則陷入困境。盡管全球經(jīng)濟(jì)的其他領(lǐng)域正在好轉(zhuǎn)，但航空業(yè)仍深陷低迷，難以擺脫。

　　空客簡(jiǎn)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)共擁有1895架空客飛機(jī)，空客發(fā)文前5天內(nèi)有過(guò)飛行記錄的飛機(jī)1756架，占比近93%。而如果不算上中國(guó)，空客全球飛機(jī)編隊(duì)中有40%以上停飛(不包括A220)。

　　Bloomberg Intelligence分析師George Ferguson表示:“對(duì)空客和波音來(lái)說(shuō)，在這個(gè)需求特別疲軟的時(shí)候向中國(guó)交付飛機(jī)非常重要。2021年的需求可能會(huì)改善，但現(xiàn)在看來(lái)，即使是2021年上半年，大部分地區(qū)也會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)停場(chǎng)現(xiàn)象。”

　　空客表示，現(xiàn)代化且更節(jié)油的飛機(jī)正在引領(lǐng)復(fù)蘇，但在使用小型飛機(jī)(如空客A320系列的主力飛機(jī))和寬體飛機(jī)之間存在著不平衡。

　　據(jù)空客簡(jiǎn)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，大約69%的A320系列飛機(jī)在執(zhí)飛航班中，51%的大型飛機(jī)處于閑置狀態(tài)，A220的使用率已恢復(fù)到疫情前的水平，90%的機(jī)隊(duì)在過(guò)去五天內(nèi)運(yùn)營(yíng)，A350在全球的使用率恢復(fù)到了75%以上。

　　空客和波音都降低了大型飛機(jī)的產(chǎn)量，在新冠肺炎疫苗成功研制之前，大型飛機(jī)或許很難在市場(chǎng)上找到一席之地。

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