近日，市民陳先生等人向本報(bào)熱線反映稱，他們乘坐天津航空航班，從新疆和田直航天津，在飛機(jī)發(fā)生機(jī)械故障后，因航空公司發(fā)布信息不明，安排混亂，致使百余名乘客空等4個(gè)多小時(shí)。“更令人氣憤的是，當(dāng)我們回到住地后，天津航空發(fā)通知，說安排好了飛機(jī)，但等我們手忙腳亂趕到機(jī)場(chǎng)，卻發(fā)現(xiàn)根本就沒有座位。當(dāng)我們?cè)俅位氐阶〉兀�又接到通知可以乘機(jī)了，趕回機(jī)場(chǎng)，結(jié)果還是沒有我們的座位。天津航空是不是在耍我們玩啊?”

　　乘客反映：連續(xù)折騰感覺被“戲耍”

　　陳先生介紹，他訂購(gòu)了新疆和田飛往天津的天津航空GS7840直航航班機(jī)票，起飛時(shí)間是5月5日下午4點(diǎn)10分。5日下午2點(diǎn)，陳先生一行5人提前兩小時(shí)在和田機(jī)場(chǎng)候機(jī)。3點(diǎn)40分，規(guī)定登機(jī)時(shí)間已到，登機(jī)口卻無人值守，機(jī)場(chǎng)方?jīng)]有任何通知。4點(diǎn)10分，電子顯示屏顯示“延誤”字樣，但具體情況不明。4點(diǎn)30分，服務(wù)臺(tái)告知，延誤原因是機(jī)械故障，現(xiàn)已排除，但何時(shí)起飛還要等機(jī)組和天航公司的溝通結(jié)果。直到晚7點(diǎn)50分，乘客才被允許登機(jī)。

　　雖然坐上了飛機(jī)，而且飛機(jī)一直處于發(fā)動(dòng)狀態(tài)，但遲遲沒有起飛跡象，乘務(wù)員也說不出原因。“又過了一個(gè)小時(shí)，8點(diǎn)50分，乘務(wù)員突然通知航班取消，讓大家下飛機(jī)，原因仍是機(jī)械故障。我們盡管著急，但只能離機(jī)后返回住地繼續(xù)等待。”陳先生說，6日上午8點(diǎn)50分，他們一行人終于接到天津航空通知，稱可乘11點(diǎn)起飛的臨時(shí)補(bǔ)班GS784Z，飛往天津。

　　“但當(dāng)我們到機(jī)場(chǎng)卻被告知，該航班沒有我們的個(gè)人信息，無法打印登機(jī)牌。沒辦法，我們只能再次返回住地。10點(diǎn)左右，我們剛返回住地，又接到機(jī)場(chǎng)通知，說已經(jīng)安排一架飛機(jī)，12點(diǎn)半左右先飛烏魯木齊，再由烏市機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)，乘坐另一班飛機(jī)，飛往天津。可我們興沖沖到達(dá)機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)撥打天津航空電話95350，對(duì)方稱根本不知道此事。通過機(jī)場(chǎng)方與烏市機(jī)場(chǎng)天航工作人員聯(lián)系，對(duì)方說即便到了烏魯木齊，后續(xù)航程也無法保證。而且，當(dāng)天下午的正點(diǎn)航班也沒有空位。”陳先生說。

　　陳先生等人很氣憤，認(rèn)為接連遭到天津航空的“戲耍”，反復(fù)交涉后，“12點(diǎn)左右，終于確定了我們可乘坐當(dāng)日下午4點(diǎn)10分的正班航班。”從5日下午4點(diǎn)至6日中午12點(diǎn)確定航班，陳先生等人經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)20小時(shí)的焦急等待和奔波。對(duì)于此次航班延誤，天津航空同意給予每名乘客400元的補(bǔ)償，但陳先生表示拒領(lǐng)。

　　天津航空：已盡努力保障旅客出行

　　記者向天津航空有限責(zé)任公司求證。該公司工作人員稱，執(zhí)行該航班的飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障，為保障運(yùn)行安全，不得已發(fā)布延誤通知。該故障排除后，第一時(shí)間通知旅客登機(jī)。登機(jī)后，因軍事活動(dòng)，導(dǎo)致航班無法起飛，造成機(jī)組執(zhí)勤期超時(shí)，根據(jù)規(guī)定無法再執(zhí)行航班，故取消航班，次日進(jìn)行補(bǔ)班。“接到延誤通知后，我公司第一時(shí)間制定了保障預(yù)案，為旅客在后續(xù)航班上鎖定座位，航班明確，我公司盡一切努力保障旅客成行。同時(shí)我公司第一時(shí)間為受影響旅客免費(fèi)安排食宿、交通，并補(bǔ)償旅客每人400元。”

　　對(duì)于乘客“兩次空跑”問題，該工作人員認(rèn)為并不存在“戲耍”問題。天津航空答復(fù)稱：因航班為和田—烏市—天津聯(lián)程航班，為保障受延誤旅客成行，我公司將次日正班GS7840(和田—天津)直飛航班空余座位全部鎖定，以保障旅客成行。旅客要求最快成行，我公司同時(shí)提供第二套保障方案，被延誤旅客可乘坐當(dāng)日航班前往烏魯木齊，在烏魯木齊乘坐我公司或外航航班至天津，涉及改簽費(fèi)用由我公司承擔(dān)，此為當(dāng)時(shí)最快的方案。旅客現(xiàn)場(chǎng)表示不愿前往烏市機(jī)場(chǎng)辦理后續(xù)行程，同意乘坐我公司正班。最終在征求旅客同意的情況下，為旅客改簽至次日正班航班。

　　“明明是天津航空協(xié)調(diào)不到位，誆我們白跑了多趟機(jī)場(chǎng)，卻沒有安排座位。現(xiàn)在卻‘倒打一耙’，說一切都安排好了，是我們不愿意坐。希望天津航空拿證據(jù)來說話。”對(duì)于天津航空的回復(fù)，陳先生等人并不認(rèn)同，認(rèn)為天津航空管理混亂，信息溝通不暢、協(xié)調(diào)不力，導(dǎo)致乘客利益受損，讓人失望。

責(zé)編：xwxw