記者6月5日從市城鄉建委建管局獲悉，由青建集團承建的青島新機場綜合交通中心高地鐵非影響區正進行裝飾裝修施工，屋面光伏發電鋼構架以及北立面幕墻正在進行樣板施工;高地鐵影響區計劃2017年6月底完工交付，今年底封頂，2018年12月31日竣工驗收。

　　青島新機場綜合交通中心分為高地鐵影響區與非影響區。高地鐵非影響區于2016年4月1日動土開工,2016年11月主體結構封頂。目前正進行裝飾裝修施工，屋面光伏發電鋼構架以及北立面幕墻正在進行樣板施工;高地鐵影響區計劃2017年6月底交付，本年度內封頂。工程計劃于2018年12月31日竣工驗收。

　　青島新機場將以世界一流標準建設，建成后將是東北亞區域的樞紐機場，也是青島市落實“一帶一路”戰略的“橋頭堡”工程。而綜合交通中心的整體規劃，則是在保障空側運行效率的基礎上，提高陸側土地利用率，確保鐵路及軌道交通的線路對用地的影響最低。

　　為確保工程節點目標的完成，青島新機場綜合交通中心項目采用了多項國內先進的施工技術。施工使用的間歇法”施工法，在跳倉法的施工技術基礎上進行了總結并改進創新完成了“間歇法”施工技術，針對工程370mx270m單層面積超過六萬平方米的地下室采用“間歇法”施工，不僅縮短結構工期20%以上，并且大大降低了傳統地下室采用后澆帶易出現的滲漏風險，同時還節約了人力、機械、材料的投入。

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