7月4日9時30分，由深圳飛往北京的ZH9101航班，在深圳機場機坪管制中心管制員的指揮下，從113號機位緩緩滑出，駛向機場15/33跑道準備起飛。這是當天正式揭牌運作的深圳機場機坪管制中心指揮的第一架飛機，由此標志著深圳機場航空器地面運行管制業(yè)務正式進入了試運行階段。

　　據(jù)了解，近年來，隨著民航運輸?shù)目焖侔l(fā)展，航班量不斷增長，機場地面交通流量也越來越大，機坪運行環(huán)境日趨復雜，原來由空管塔臺代行航空器機坪運行管理的模式無法滿足現(xiàn)實需要。為了落實民航局《關于推進航空器機坪運行管理移交機場管理機構工作的通知》要求，深圳機場于2016年制定下發(fā)了《深圳機場航空器機坪運行管理移交實施方案》，并從人員培訓、建章立制、設備配置、系統(tǒng)引接、場地改造、運行協(xié)議簽訂等多方面入手，進行了嚴謹細致的準備，為航空器機坪運行管制的順利移交奠定了堅實基礎。

　　今年5月，深圳機場完成了航空器地面運行管制移交的全部準備工作。在通過民航深圳監(jiān)管局的專業(yè)設備驗收及符合性檢查后，于7月4日起正式投入試運行。

　　“航空器機坪運行管制移交主要是將航空器機坪運行指揮權由空管移交給機場機坪運行管理機構。這樣既有利于我們優(yōu)化航空器地面滑行路徑，靈活分配機坪資源，也有助于進一步優(yōu)化航空器拖曳管理。”深圳機場機坪管制中心相關負責人介紹，航空器地面運行管制移交后，機場將通過對有起飛時間的航班早推出、早移交、早放飛，進一步提高航空器地面運行效率，從而提升機場保障能力、地面服務質量及航班正常管理水平。

　　據(jù)悉，此次深圳機場航空器地面運行試運行將主要實現(xiàn)對機場東區(qū)貨機坪內航空器推出、開車、滑行、拖行等全程管控，后續(xù)深圳機場還將按照民航局要求，結合擴建工程建設及機坪管制業(yè)務開展情況，最終實現(xiàn)對整個飛行區(qū)機坪運行管制的移交。

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