黃海光:守護(hù)飛行區(qū)23年的“老黃牛”
2015-07-16 作者:方明華 肖雨薇 梁尚斌 來源:國際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量: 打印本頁 關(guān)閉
黃海光3次被評(píng)為深圳市優(yōu)秀駕駛員 倪德安攝
“機(jī)械隊(duì),場務(wù)01, B4滑行道道面上出現(xiàn)超標(biāo)道面損壞,面積約為13*15cm,需要緊急搶修。”一個(gè)尋常的上午,忽然聽到對(duì)講機(jī)里的緊急呼叫,黃海光立刻跳上維修車,不到10分鐘人就到了現(xiàn)場,這時(shí)他才知道,今天只是一場應(yīng)急演練。不過,這位深圳機(jī)場場務(wù)技術(shù)專家還是迅速開動(dòng)切割機(jī),進(jìn)行了一場如教科書般嚴(yán)謹(jǐn)完美的道面應(yīng)急搶修示范。
從場道維修工到“考評(píng)員”
1992年,和許多剛剛走上社會(huì)懷揣夢想的年輕人一樣,高中畢業(yè)的黃海光從河源農(nóng)村來到深圳“淘金”。那是深圳機(jī)場剛剛通航的第二個(gè)年頭,他的第一份工作是場道維修隊(duì)的維修工。這支只有15個(gè)人的維修隊(duì)就是現(xiàn)在擁有200多人,10個(gè)專業(yè)化管理部室的飛行區(qū)管理部的前身。
黃海光與同事一起修補(bǔ)道面 倪德安攝
廣東人勤勞拼搏的地域性格在黃海光身上體現(xiàn)的尤為明顯,有活兒搶著干,夜班我來上。25公里的鋼筋圍界所圍成的700多萬平方米的飛行區(qū),就是他每天的工作區(qū)域;跑道、滑行道道面維修、土面區(qū)割草、道面標(biāo)志線刷新、消防設(shè)施維護(hù)、物業(yè)設(shè)施維修等等十幾項(xiàng)內(nèi)容,就是他每天要檢查關(guān)注的內(nèi)容。
清茗一壺,與三五好友侃天說地是黃海光閑暇時(shí)最愜意的時(shí)刻,但平時(shí)晚飯后八九點(diǎn)鐘,想約他喝杯茶幾乎是不可能的,因?yàn)樗呀?jīng)早早休息了。但同事們知道,他可不是什么養(yǎng)生達(dá)人,早睡只是為了投入他最重要的工作——夜間跑道維護(hù)。
機(jī)坪水泥地上的溫度超過50度,黃海光冒著烈日修補(bǔ)道面 倪德安攝
凌晨2點(diǎn),忙碌了一天的深圳機(jī)場終于漸漸歸于平靜,黃海光駕駛著拖拉機(jī),帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊(duì)進(jìn)入土面區(qū)進(jìn)行割草作業(yè),拖拉機(jī)、裝載機(jī)、自卸車機(jī)器聲轟鳴,一片熱火朝天。夏秋季南方多雨,草長得高長得快,為了不影響航空器運(yùn)行安全,他們經(jīng)常要多日連續(xù)作業(yè),雖然有拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,但由于深夜且連續(xù)緊張作業(yè),人總是會(huì)犯困,他就會(huì)開到安全地帶打個(gè)盹,然后繼續(xù)作業(yè),這一干就是二十年。像這樣的工作還有道面維修、有標(biāo)志線刷新、有道面清掃等等,直至2013年部分維護(hù)業(yè)務(wù)外包給專業(yè)單位。
伴隨著深圳機(jī)場的成長,步入而立之年的黃海光成為了高級(jí)民航場務(wù)員。2008年,又成為了民航場務(wù)員職業(yè)資格證書的考評(píng)員,這可是只有業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的頂級(jí)場務(wù)技術(shù)人員才能入選的。
“愛琢磨”的老黃牛
別看皮膚黝黑的黃海光像頭老黃牛一樣干個(gè)不停,他其實(shí)是個(gè)很愛思考的人。每次想問題的時(shí)候,他總是仿佛老僧入定,沉浸其中。還別說,還真想出了些妙招呢。
深圳機(jī)場飛行區(qū)草地面積達(dá)300多萬平方米,每年至少需要9次全面的機(jī)械割草,以控制草高,避免因草高遮擋助航燈光、航空器滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌,而大部分涉及航班運(yùn)行的區(qū)域,需要在凌晨跑道關(guān)閉時(shí)間段作業(yè)。
認(rèn)真做好每天的紀(jì)錄,是黃海光的一個(gè)工作習(xí)慣 倪德安攝
由于割草設(shè)備種類廣數(shù)量多,拖拉機(jī)、割草機(jī)、摟草機(jī)、自卸車各類設(shè)備多達(dá)十幾臺(tái),黃海光首先從機(jī)械入手,聯(lián)系維修廠技術(shù)人員定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng),割草前后安排員工對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查保養(yǎng),檢查輪胎、油量、割草機(jī)刀片等重要部件,確保設(shè)備始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)。
為了提高割草效率,他對(duì)割草作業(yè)流程進(jìn)行了優(yōu)化,按割草、摟草、運(yùn)草的作業(yè)流程將人員分工布置,如流水線作業(yè)般環(huán)環(huán)相扣,緊密配合。
黃海光的另一項(xiàng)拿手絕活是道面應(yīng)急修補(bǔ),一字訣——“快”。他多次研究觀察后,專門開辟了一個(gè)倉庫存放搶修材料和設(shè)備,且所有設(shè)備材料都放在一個(gè)專用拖卡上,一旦出現(xiàn)道面損壞應(yīng)急搶修情況,拖卡往車輛上一掛就能快速奔赴現(xiàn)場,這就出現(xiàn)了文章開頭的那一幕。通過幾次應(yīng)急搶修演練,大大提高了應(yīng)急響應(yīng)速度。
二十多年的工作,黃海光通過學(xué)習(xí)、實(shí)踐,總結(jié)出了一套適合深圳機(jī)場飛行區(qū)場務(wù)維護(hù)、維修的經(jīng)驗(yàn),特別是具體的作業(yè)辦法和竅門, 對(duì)于自己的“獨(dú)門絕技”他從不藏著掖著,而是一個(gè)一個(gè)、一項(xiàng)一項(xiàng)手把手地傳授給每個(gè)隊(duì)員,讓他們?cè)诟黝悡屝蕖岆U(xiǎn)中,人人能快速處理,得心應(yīng)手地完成任務(wù)。
2013年場務(wù)維護(hù)工作外包后,外包商管理監(jiān)督成為擺在場務(wù)維修隊(duì)面前的一項(xiàng)全新而艱巨的任務(wù)。作為場務(wù)維修隊(duì)隊(duì)長,黃海光結(jié)合自己多年的場務(wù)維護(hù)經(jīng)驗(yàn),根據(jù)每項(xiàng)工程不同的作業(yè)區(qū)域、不同的施工特點(diǎn)、作業(yè)性質(zhì),按照民航相關(guān)作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,制訂了有針對(duì)性的作業(yè)計(jì)劃、管理方案和完善的臺(tái)賬記錄,并深入作業(yè)現(xiàn)場,監(jiān)督檢查各外包商作業(yè)情況,指導(dǎo)外包商按照深圳機(jī)場運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)施工,保證按章有序地對(duì)飛行區(qū)各類設(shè)施設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、維修,為航班保障提供了安全有力的保障。
老場務(wù)員的安全使命
2013年11月28日,深圳機(jī)場成功實(shí)現(xiàn)一次性無差錯(cuò)轉(zhuǎn)場,這背后凝聚著每一個(gè)深圳機(jī)場人的智慧和汗水。
像無數(shù)個(gè)深圳機(jī)場人一樣,黃海光以飽滿的熱情、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,發(fā)揚(yáng)“五加二”、“白加黑”的工作精神,投入到飛行區(qū)的轉(zhuǎn)場運(yùn)營準(zhǔn)備工作中。
面對(duì)面積擴(kuò)大近一倍的飛行區(qū),黃海光帶領(lǐng)維修隊(duì)的員工,對(duì)照民航相關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和自己所積累的飛行區(qū)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),對(duì)新建的道面、道面標(biāo)志標(biāo)線、排水溝、控制區(qū)圍界等設(shè)施設(shè)備先檢查后整改,再檢查再整改,足跡遍布全部新建的道面、排水溝管網(wǎng),一共完成新建設(shè)施設(shè)備全面檢查5次,整改完善大小各類問題300余項(xiàng),參加單項(xiàng)和綜合演練測試3次,圓滿完成飛行區(qū)場務(wù)運(yùn)營準(zhǔn)備工作,場務(wù)維修隊(duì)也獲得深圳機(jī)場運(yùn)營準(zhǔn)備工作“先進(jìn)隊(duì)室”稱號(hào)。
在多年的工作中,黃海光個(gè)人獲得的榮譽(yù)證書已多達(dá)14本:其中4次被評(píng)為部門先進(jìn)個(gè)人,3次獲評(píng)公司先進(jìn)個(gè)人;因豐富的內(nèi)場車駕駛經(jīng)驗(yàn)和多年無差錯(cuò)的安全行駛紀(jì)錄,他還3次被深圳市優(yōu)秀駕駛員……
摩厲以需,甘于奉獻(xiàn)——這就是黃海光作為一名為保障深圳機(jī)場飛行安全默默貢獻(xiàn)了23年青春的老場務(wù)員的鄭重承諾。烈日當(dāng)空,你能看到他手握切割機(jī),工作在溫度高達(dá)50度的機(jī)坪上;狂風(fēng)暴雨,指揮著抗洪搶險(xiǎn)的他,早已顧不上渾身濕透,聲音完全被淹沒在呼嘯的風(fēng)雨中……作為一名普通的場務(wù)員,黃海光用汗水和付出,在深圳機(jī)場這片20多平方公里的土地上踐行著保障每一個(gè)航班安全運(yùn)行使命。
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