資料圖：澳航客機(jī)高空飛行時機(jī)翼下突現(xiàn)3米長大蟒蛇

　　據(jù)媒體報道，非洲剛果4年前發(fā)生小型飛機(jī)墜毀意外，導(dǎo)致19人死亡。由于39歲的駕駛員威爾遜是英國人，英國法院近日就此展開死因聆訊。機(jī)上僅存一名生還者聲稱，當(dāng)時機(jī)艙突然有條2至3英尺長的鱷魚出現(xiàn)，嚇得所有乘客沖到駕駛艙，導(dǎo)致機(jī)頭過重下墜。不過法醫(yī)也不排除事故涉及人為錯誤等因素。

　　據(jù)了解，每年全球范圍內(nèi)有多次航班因老鼠、蛇、蜘蛛等一些“偷乘者”的出現(xiàn)而被延誤。昆蟲和一些爬行類動物雖然很少造成健康方面的威脅，但它們會把乘客嚇壞。航空公司擔(dān)心，雖然有后備系統(tǒng)作支援，但嚙齒類動物在一些隱蔽的地方啃咬造成的破壞會威脅到飛機(jī)的安全。

　　那么，哪些“不速之客”搭乘過飛機(jī)?

　　鱷魚

　　機(jī)艙內(nèi)悠然漫步

　　小鱷魚機(jī)艙“悠然漫步” 乘客驚恐萬狀

　　客艙里驚現(xiàn)鱷魚已非新鮮事，2009年7月31日，埃及航空公司一架由阿聯(lián)酋首都阿布扎比飛往埃及首都開羅的916航班，在阿布扎比國際機(jī)場降落前，機(jī)艙內(nèi)突然有乘客大聲呼救，原來他發(fā)現(xiàn)一條鱷魚在他身邊爬行，隨后許多乘客驚恐萬狀，機(jī)組人員立即采取緊急行動四處尋找，最后發(fā)現(xiàn)了一條30厘米長的鱷魚。于是機(jī)組立即將這一情況通知了阿布扎比國際機(jī)場。一名機(jī)組人員設(shè)法把小鱷魚逼至客艙角落，繼而將它擒獲，讓乘客恢復(fù)平靜。客機(jī)在開羅降落后，小鱷魚交由相關(guān)部門處理，將在開羅動物園“落戶”。這架客機(jī)上的所有乘客就這一事件接受了詢問，但沒有人承認(rèn)把這條小鱷魚帶上客機(jī)。

　　圖：飛機(jī)的貨倉爬行動物“越獄”事件也頻頻發(fā)生。2012年9月24日，澳洲航空(Qantas)從布里斯班飛往墨爾本的一個航班貨艙中有一只鱷魚破籠而出，當(dāng)飛機(jī)抵達(dá)墨爾本機(jī)場后，行李分揀員打開貨艙門時赫然發(fā)現(xiàn)有一只鱷魚正在貨艙中優(yōu)哉游哉地漫步。

　　匪夷所思的空難

　　2010年8月25日，一架從剛果首都金沙薩飛往班頓杜機(jī)場的小型飛機(jī)在飛行途中突發(fā)事故而墜毀，造成包括1名英國飛行員在內(nèi)的20人喪生。事發(fā)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)失事時并沒有發(fā)生明顯的機(jī)械故障。英國法院于204年7月就此展開死因聆訊。機(jī)上僅存一名生還者聲稱，當(dāng)時機(jī)艙突然有條2至3英尺長的鱷魚出現(xiàn)，嚇得所有乘客沖到駕駛艙，導(dǎo)致機(jī)頭過重下墜。不過法醫(yī)也不排除事故涉及人為錯誤等因素。

　　圖：2010年8月25日，一架從剛果(金)首都金沙薩飛往班頓杜機(jī)場的小型飛機(jī)，在快要降落時突然墜毀，造成20人遇難，僅有1人生還。

　　蛇

　　恐怖的另類乘客

　　圖：資料圖：《航班蛇患》劇照。

　　飛機(jī)機(jī)翼上的“另類”乘客

　　好萊塢電影《航班蛇患》中的場景也經(jīng)常發(fā)生在飛機(jī)上，2013年1月9日，在澳洲的飛機(jī)上上演了極具戲劇性的一幕，不同的是，電影中一窩蛇曾在航班機(jī)艙內(nèi)引起巨大混亂，而現(xiàn)實(shí)中的蛇更加關(guān)心的是如何自己保命。

　　據(jù)報道，澳洲QF191班機(jī)是早上6:15從凱恩斯飛到巴布亞新幾內(nèi)亞的莫爾斯比港的航班，一條3米長的大蟒蛇沒有攜帶護(hù)照，也沒有經(jīng)過海關(guān)蓋章就悄悄地和乘客們上了航班，躲在機(jī)翼上。當(dāng)這架飛機(jī)飛上空中約20分鐘，一名坐在機(jī)翼邊窗口位置的女乘客突然非常驚訝地看到一條蛇在機(jī)翼上!她馬上叫空姐來看。她們看到這一條蛇的頭部，和它身體的一部分。當(dāng)飛機(jī)起飛后，這條蛇就一直想盤住機(jī)翼，但是由于飛機(jī)的速度很快，風(fēng)速達(dá)到了每小時400公里，這把它的尾巴30厘米的地方完全給“吹”直了。這一條蛇在空中進(jìn)行生死搏斗，由于外面風(fēng)速非常大，蛇開始沒有能力再保住自己的尾巴了，它的尾巴被風(fēng)吹打到機(jī)翼板上，留下鮮血。但是直到飛機(jī)平安降落后，這條蛇都沒有完全死去。

　　圖3：由于外面風(fēng)速非常大，蟒蛇的尾巴被風(fēng)吹打到機(jī)翼板上，留下鮮血。

　　同年9月23日，澳航的一架波音747客機(jī)，因被一條小蛇“入侵”不得不停飛，致使370名乘客在旅館度過了一晚，換乘第二天的航班。[詳細(xì)]

　　國內(nèi)的航班也遭遇過蛇

　　國內(nèi)的航班也曾遭遇過在機(jī)艙“閑逛”的蛇，結(jié)果也頗具戲劇性。

　　2005年8月22日下午2時，一架由四川綿陽起飛的737飛機(jī)平穩(wěn)降落在白云機(jī)場，工作人員在貨艙內(nèi)的行李上發(fā)現(xiàn)一條2米長黑白相間的白花蛇。航空公司接到消息后，馬上實(shí)行捕蛇行動，同時要求空乘人員全部下飛機(jī)。由于這場意外，航空公司當(dāng)即決定取消該航班，并從北京特意派一架波音747飛機(jī)把滯留的100多名旅客運(yùn)送到上海。預(yù)計下午5點(diǎn)能登機(jī)。但部分旅客對航空公司的做法表示無法理解。100多名心急如焚的待機(jī)乘客發(fā)現(xiàn)有另外一架飛往上海的飛機(jī)后，沖到登機(jī)口前強(qiáng)行登機(jī)，于是與另一架飛機(jī)正常登機(jī)的旅客大打出手…… [詳細(xì)]

　　冷靜的飛行員

　　如果飛行中駕駛艙里出現(xiàn)蛇，飛行員還能淡定嗎?

　　美國飛行員芒蒂·考斯在2006年5月27日經(jīng)歷了他25年職業(yè)生涯中最驚心動魄的一次飛行：當(dāng)他駕駛著一架單引擎小飛機(jī)飛臨3000英尺高空時，駕駛艙內(nèi)突然冒出一條4.5英尺長的黑蛇，它從飛行儀表板下探出腦袋，虎視眈眈地朝他吐著血紅的信子!考斯后來回憶道：“任何一本飛行手冊中都不曾描述過這樣的場景。當(dāng)時腦海中回響的只有25年前教練第一次教導(dǎo)我的話：‘不論發(fā)生什么事情，飛好你的飛機(jī)。’”考斯本能地將手中的無線電對講機(jī)砸向黑蛇，然而對講機(jī)中的電池滾落了一地之后，對方卻狡猾地滑到了他腳下的方向舵踏板上，繼而又爬到了駕駛艙的另一端，繼續(xù)與考斯保持對峙。考斯曾經(jīng)想過打開機(jī)艙門，一腳將蛇踢出飛機(jī)，可惜這種做法過于冒險，只得放棄。突然，一直佯裝全神貫注駕駛飛機(jī)的考斯冷不丁騰出一只手，死死掐住黑蛇腦袋后面的七寸，另一只手則仍然嫻熟地握著操縱桿。由于受制于人動彈不得，那黑蛇死死地用身子纏住考斯的胳膊不放，奮力掙扎中，它的尾巴鉤住了地板上的一個控制桿并且開始將之拉動。眼瞅著機(jī)毀人亡的悲劇一觸即發(fā)!情急之下，考斯向地面控制臺緊急呼救，當(dāng)對方明白事態(tài)后，立即通知當(dāng)?shù)貦C(jī)場為他的迫降打開綠燈。最終，考斯僅用一只手控制著操縱桿，將飛機(jī)安全而又平穩(wěn)地降落在了機(jī)場。現(xiàn)場旁觀的人群中不禁爆發(fā)出一陣?yán)坐Q般的掌聲。[詳細(xì)]

　　2012年4月，一名澳大利亞飛行員布雷德·布倫納哈賽特也經(jīng)歷了一場“恐怖之旅”。他在駕駛一架貨機(jī)時，一條蛇突然從儀表盤里爬出來，令布雷德驚出一身冷汗，不得不緊急迫降。報道稱，布雷德當(dāng)時在飛往澳北部小鎮(zhèn)佩皮蒙那地時，突然發(fā)現(xiàn)一條蛇從儀表盤爬出來。布雷德當(dāng)即呼叫空中交通指揮員，指揮員亨特要求他返回出發(fā)地達(dá)爾文降落。[詳細(xì)]

　　走私者的下場：將眼鏡蛇帶上飛機(jī) 在空中被咬傷

　　2012年12月3日，埃及航空一架搭載90名乘客的客機(jī)因艙內(nèi)意外發(fā)現(xiàn)一條眼鏡蛇而被迫緊急降落。據(jù)悉，這條毒蛇是從一名約旦乘客的手提行李箱跑出來的，而其“主人”在試圖抓住它時反被咬傷。據(jù)報道，3日從開羅飛往科威特的航班起飛一小時后，乘客和機(jī)組人員聽到這名約旦乘客的叫喊聲，隨后便看到一條毒蛇攀爬在座椅上。乘客們膽戰(zhàn)心驚地對毒蛇發(fā)起攻擊，最終將它踩死。考慮到乘客被咬傷的情況，機(jī)長決定將飛機(jī)降落在度假城市赫爾格達(dá)。受害人接受了緊急醫(yī)療救援后被送往醫(yī)院。而該飛機(jī)也在被迫停滯一小時后飛往指定目的地。目前還不清楚這名約旦乘客如何將毒蛇成功地帶上飛機(jī)，調(diào)查正在進(jìn)行中。[詳細(xì)]

　　2003年10月12日，在一架從卡塔爾多哈飛往意大利首都羅馬的航班客機(jī)上，一條一米多長的蛇從經(jīng)濟(jì)艙向頭等艙大搖大擺地爬去，在乘客中引起了一片驚慌。這條蛇是被一名意大利乘客帶上飛機(jī)的，當(dāng)飛機(jī)要在羅馬國際機(jī)場降落時，它再也忍耐不住12個小時的寂寞，從存放它的一個袋子里溜了出來。當(dāng)時飛機(jī)上有224名乘客，嚇得他們都尖叫起來，個個驚恐萬狀。就在這時，蛇的主人出來大聲告訴大家：“這不是一條毒蛇，請大家不要害怕!”繼而他走到蛇前，把蛇抓起并纏到自己的脖子上，一臉洋洋得意的樣子。不過，下飛機(jī)后，這名帶蛇上飛機(jī)的乘客被機(jī)場警方扣留接受調(diào)查。[詳細(xì)]

　　老鼠

　　大鬧航班

　　萬米高空 80只老鼠大鬧航班

　　2006年12月14日，沙特阿拉伯航空一架滿載200多名乘客的客機(jī)在萬米高空飛行時，約80只老鼠突然從一名乘客的背包中“勝利大逃亡”，并在機(jī)艙內(nèi)四處亂竄。機(jī)上乘客頓時被嚇得魂飛魄散。飛機(jī)隨即緊急迫降，7名捕鼠專家其后展開了近30小時的“滅鼠大戰(zhàn)”。有報道稱，這次意外堪稱世界民航史上最大規(guī)模的一次“老鼠驚魂”事件。該男子逮捕，并將以“危害飛行安全”等罪名對他進(jìn)行起訴。[詳細(xì)]

　　老鼠“溜”進(jìn)機(jī)艙　航班停飛5天

　　2004年11月10日晚，東航一架由上海飛抵新加坡的客機(jī)正在下客，突然，一只灰褐色小老鼠在乘務(wù)員和乘客的眼皮底下竄入客艙。由于飛機(jī)正在新加坡，經(jīng)過多次搜索無果后，飛機(jī)返回浦東機(jī)場，待旅客下客完畢，機(jī)場當(dāng)局立即進(jìn)行捕鼠行動。由這架飛機(jī)所承擔(dān)的航班全部取消。這只老鼠讓飛機(jī)足足停飛了5天，東航為此損失超過10萬美元。

　　蝎子

　　出沒螫人

　　蝎子也來坐飛機(jī)　現(xiàn)場搗亂造成航班虛驚一場

　　圖：2004年，一只蝎子在一名馬來西亞婦女的手上爬行。法新社資料圖片

　　2012年11月22日，伊比利亞航空一架A340客機(jī)因?yàn)闄C(jī)上一名乘客的右臂被蝎子咬傷而被迫返回機(jī)場。

　　無獨(dú)有偶。2012年7月，印度南部清奈(Chennai)機(jī)場海灣航空一架航班艙內(nèi)驚見“蝎子”，一名旅客被咬了一口。蝎子的出現(xiàn)讓機(jī)槍內(nèi)的215名旅客陷入騷動，眾人立刻合力滅蝎，機(jī)長也在這時停止滑行折返航站樓，將受傷的維迪亞薩加送往機(jī)場醫(yī)務(wù)室治療，飛機(jī)因此延誤30分鐘才起飛。[詳細(xì)]

　　2004年9月的一天下午，一個尼日利亞乘客在從南部城市埃努古到首都拉各斯的航班上，被爬進(jìn)褲子里毒蝎子咬了一口。這個航班上的蝎子事件造成了極大的混亂，這架DC-9型飛機(jī)上的60名乘客聞“蝎”色變，嚇得四處躲避。一位匿名的機(jī)場官員說：“每個人都想跑到安全的地方，害怕被蝎子咬到，這造成了飛機(jī)上的恐慌和混亂。” 所有乘客都撤離了飛機(jī)后對機(jī)艙進(jìn)行了徹底的消毒，以驅(qū)逐這位不受歡迎的“乘客”。沒有人知道這個致命的動物是如何出現(xiàn)在飛機(jī)上的。[詳細(xì)]

　　蝙蝠

　　客艙內(nèi)亂飛引混亂

　　2011年8月5日，美國達(dá)美航空一架從麥迪遜市飛往亞特蘭大的客機(jī)被迫返航，因?yàn)轱w機(jī)客艙中出現(xiàn)了一只蝙蝠，引發(fā)混亂。一名旅客拍下了當(dāng)時的場景。該旅客稱，當(dāng)時他正在睡覺。“我被一聲尖叫驚醒，隨后我看見一只蝙蝠從我頭頂飛過。小家伙在客艙中上下飛舞，來回飛了四、五次，最后被關(guān)進(jìn)了衛(wèi)生間。”

　　視頻顯示，這個可憐的小家伙在客艙中四處亂飛想要飛出去。之后，它竟然飛進(jìn)了衛(wèi)生間。旁邊一名旅客迅速把衛(wèi)生間門關(guān)上，贏得一片歡呼。[詳細(xì)]

　　飛機(jī)上還有哪些不速之客?貓鼬、囂犬、蜘蛛……

　　2005年11月11日，從蘇黎世飛往莫斯科的瑞士國際航空公司的航班因發(fā)現(xiàn)一條8英寸長的橘紅色蛇而被延遲了75分鐘。蛇是從一個年輕人的口袋里逃出來的。蘇黎世的一位獸醫(yī)從目擊者的描述中判斷這條蛇并沒有毒。盡管如此，瑞士國際航空公司還是把76名乘客轉(zhuǎn)移到了另一架飛機(jī)上，并對這架空客A320進(jìn)行煙熏消毒。

　　2005年2月22日，法國航空公司(Air France)的一架航班抵達(dá)英國曼徹斯特，乘客在取行李下飛機(jī)的時候，一只蜘蛛從座位上方的行李架上掉了下來，這架空中客車(Airbus)因此被推遲了5個小時才能返回巴黎。蜘蛛一直沒找到，但據(jù)目擊的乘客描述，它體形龐大，且渾身毛茸茸的。

　　2002年7月，在美利堅航空公司(American Airlines)從圣地牙哥飛往紐約的一班航班上，有一只美洲囂犬從貨艙的籠子里逃了出來，咬壞了飛機(jī)的一些部件，還啃壞了有澆花水管那么粗的電纜。這架波音757飛機(jī)因此停飛了九天，進(jìn)行維修。

　　2000年4月，由于一只貓鼬逃了出來，瑞士航空公司不得不停飛一個從非洲起飛的航班。

　　1998年2月，瑞士航空公司一架計劃飛往維也納的空客A310由于發(fā)現(xiàn)一只老鼠而被迫停飛兩天。

　　絕招：讓其窒息而死

　　飛機(jī)上一旦出現(xiàn)老鼠活動的跡象，首先會給機(jī)上的食品衛(wèi)生帶來危害。昆蟲和一些爬行類動物雖然很少造成健康方面的威脅，但它們也會嚇壞乘客，引起混亂。更重要的是，由于飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)管線鋪設(shè)復(fù)雜，任何一根電纜被老鼠咬斷，就會造成系統(tǒng)誤判，影響飛行安全。

　　為了抓住這些小動物，機(jī)務(wù)人員首先會嘗試使用黏蠅紙、捕鼠板、老鼠籠，如果這招不起作用，工作人員可以用紅外線照相機(jī)來對飛機(jī)進(jìn)行掃描，但對付蛇這樣的冷血動物卻不是很管用。

　　還有最厲害的一招——讓動物窒息而死。據(jù)悉，空中客車公司有一份詳盡的對付小動物的操作方法，首先要花三個小時來堵上所有的通風(fēng)口，資料上有圖示指導(dǎo)如何蓋上通風(fēng)閥門和駕駛艙的滑動視窗。接下來，工作人員搬來成罐的液體二氧化碳，然后把兩噸多的二氧化碳?xì)怏w充進(jìn)機(jī)艙內(nèi)，5個小時以后就能達(dá)到殺死小動物的濃度。根據(jù)空客的資料，二氧化碳幾乎能用來對付任何生物，除了扁虱。為了不吸入二氧化碳?xì)怏w，扁虱能關(guān)閉自己的氣管，新陳代謝幾乎完全停止。資料還提醒到，蟑螂在死之前會產(chǎn)卵。二氧化碳是沒有毒的，因此不會殘留對人體有害的物質(zhì)。

　　波音公司則建議搜捕這些不速之客，波音公司的書面規(guī)定警告稱，“腐爛的動物尸體可能會腐蝕與尸體接觸的飛機(jī)零件”。波音公司也不贊同使用煙熏，“因?yàn)闊熝�過后，留在一些很難夠得著的地方的動物尸體會腐爛變質(zhì)，散發(fā)出令人不快的氣味，還會引來蒼蠅和滋生蛆蟲。

責(zé)編：admin2