旅游勝地馬爾代夫被譽(yù)為最美的海島國家之一，每年吸引游客超過100萬人次。但無論在顏值還是用戶體驗(yàn)上，馬爾代夫的門戶機(jī)場馬累國際機(jī)場則嚴(yán)重拖了后腿——降落航班受限，年吞吐量僅為400萬人次，機(jī)場跑道僅可起降中型客機(jī)……正如馬爾代夫旅游部長穆薩·扎米爾所說，要實(shí)現(xiàn)馬爾代夫旅游業(yè)升級，前提是實(shí)現(xiàn)馬累機(jī)場的升級。

　　如今，扎米爾的心愿終于實(shí)現(xiàn)了。由中國提供資金并建設(shè)的馬累國際機(jī)場改擴(kuò)建工程將于明年年中完工，改擴(kuò)建后的機(jī)場接待能力將有飛躍提升。

　　在日前接受新華社記者采訪時(shí)，扎米爾極力建議記者去施工現(xiàn)場看看。“站在新吹填出來的陸地上，想象新的跑道和航站樓，你能體會到我們對未來旅游業(yè)發(fā)展的信心。”他說。

　　事實(shí)上，自去年7月開工以來，許多游客已經(jīng)注意到馬累機(jī)場的新變化：飛機(jī)起降過程中，機(jī)場島一側(cè)新吹填大陸上，北京城建集團(tuán)有限公司英文簡稱“BUCG”四個(gè)字母標(biāo)識分外惹眼，推土機(jī)、挖掘機(jī)、抽沙船來往穿梭，水上飛機(jī)和機(jī)場航班交錯(cuò)飛行，海邊填海吹沙施工現(xiàn)場作業(yè)不停。

　　作為“一帶一路”沿線上的重要國家，馬爾代夫地處印度洋要道，是古代海上絲綢之路的重要驛站。2014年北京城建集團(tuán)與馬爾代夫機(jī)場公司簽署機(jī)場改擴(kuò)建協(xié)議。

　　北京城建國際事業(yè)部副總經(jīng)理羅偉介紹，該項(xiàng)目是投融資+設(shè)計(jì)施工一體化工程，中國進(jìn)出口銀行提供融資支持，由填海工程、護(hù)岸工程、跑道和停機(jī)坪施工、儲油罐和飛機(jī)加油管道、助航燈光工程、機(jī)場空運(yùn)物資倉庫等多種類施工組成。很多施工內(nèi)容不僅是城建集團(tuán)的“第一次”，也是中國建筑企業(yè)的“第一次”。

　　最直接的壓力來自工期。為了不影響正常起降秩序，項(xiàng)目每天零時(shí)至6時(shí)施工。此外，由于機(jī)場島土地基本上已經(jīng)全部用作機(jī)場建設(shè)，只能先使用部分未來遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪建設(shè)用地作為臨時(shí)場地，后期再行搬遷，更不用說當(dāng)?shù)匚镔Y匱乏，幾乎所有的建筑、生活材料都需要從周邊采購及進(jìn)口……

　　但重重困難沒有阻擋“中國速度”，從去年7月底填海開工，到今年5月份填海基本結(jié)束，項(xiàng)目部完成了約540萬立方米的填方量，大致相當(dāng)于兩個(gè)半昆明湖大小，其間更是在兩個(gè)月內(nèi)搭建完成了一座能夠容納800人生活的高質(zhì)量營地。

　　尤其值得一提的是，該項(xiàng)目涉及多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，除機(jī)場飛行區(qū)按照國際民航組織的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造與驗(yàn)收外，所有建筑都按照中國的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造和驗(yàn)收。“這是中國標(biāo)準(zhǔn)在國際機(jī)場舞臺的首次應(yīng)用。”羅偉說。

　　正如馬爾代夫經(jīng)濟(jì)發(fā)展部長薩伊德在開工典禮上所展望的那樣，擴(kuò)建后的機(jī)場不僅能起降大型客機(jī)，有效提升運(yùn)輸接待能力，還將給當(dāng)?shù)貛�來總額超過47億美元的凈收益。同時(shí)，建設(shè)項(xiàng)目將會帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶來約9000個(gè)就業(yè)崗位，并在建成后為當(dāng)?shù)芈糜蜗嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造約7.5萬個(gè)就業(yè)機(jī)會，就業(yè)率增加20%。

　　馬爾代夫總統(tǒng)亞明表示，機(jī)場改擴(kuò)建工程將成為馬中兩國在“21世紀(jì)海上絲綢之路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。

責(zé)編：xwxw