圖：機場消防局內(nèi)巨型射泡車可以180度轉(zhuǎn)向射泡。

　　香港消防處再爆出懷疑消防車互撞后不上報私了事件。機場消防局今年初發(fā)生小車撞大車意外，導(dǎo)致一架巨型射泡車損毀，車上一個原可180度射泡喉管轉(zhuǎn)臺懷疑因此無法轉(zhuǎn)動需緊急搶修，但當值主管卻沒有向部門匯報，亦沒有安排后備車輛頂替，知情人士指維修期間，一旦機場發(fā)生大型意外，支援不足的后果不堪設(shè)想。消防處亦證實未有收到相關(guān)匯報，會展開內(nèi)部調(diào)查。有立法會議員批評消防處不能以“博一博”的心態(tài)行事，裝備必須時時刻刻百分百有所準備，此次涉及私了的行為是不負責任。

　　事發(fā)于今年2月10日(農(nóng)歷大年初三)，機場消防隊主局消防員駕駛代號R51的快速截擊車，倒車時撞擊代號R22的巨型射泡車，導(dǎo)致射水喉無法180度旋轉(zhuǎn)，需緊急維修，但有指一名當值主管沒有按指引上報事件，自行找機場消防局維修人員維修，事件不了了之。

　　圖：被撞巨型射泡車車頭位置明顯凹陷

　　記者獲得的照片顯示車頭位置明顯凹陷，射水位置被“撞歪”，有知情人士指，撞毀消防車不論程度大小或發(fā)生地點，均須向部門匯報，再由部門通知警方，需要調(diào)查涉事司機有否酒后駕駛，意外倘令車輛損毀需維修，處方會安排其他車輛戒備，若沒有向部門匯報，處方不知情，維修期間一旦發(fā)生事故，處方無法調(diào)動另一車輛到場處理，更甚者，當日被撞毀的是巨型射泡車，私了維修2至3小時，若期間發(fā)生大型飛機意外，后果不堪設(shè)想。

　　圖：機場消防局年初發(fā)生消防車撞巨型射泡車意外，消防人員當時在現(xiàn)場了解情況。

　　消防處發(fā)言人說機場消防隊主局內(nèi)兩消防車于本年2月10日曾發(fā)生輕微碰撞，根據(jù)紀錄，處方并沒有收到有關(guān)事故車輛意外或損壞報告，該處現(xiàn)正調(diào)查事件，如發(fā)現(xiàn)有屬員沒根據(jù)該處指引處理，會按紀律程序跟進。

　　發(fā)言人續(xù)指，根據(jù)該處既定指引，消防車輛如涉及交通意外，涉事司機須盡快通知所屬消防單位主管及協(xié)助警方調(diào)查，該處的工程及運輸組或機電工程署會檢查維修損毀的消防車。

　　立法會保安事務(wù)委員會委員梁美芬指出，消防安全向要嚴格處理，雖然此次大型射泡車維修期間，機場未有任何意外發(fā)生，但認為消防處不能以“博一博”心態(tài)處事，“內(nèi)部應(yīng)該有替代紀錄，意外發(fā)生，車輛應(yīng)該要有stand by(準備)，其裝備必須時時刻刻百分百有所準備，但如果內(nèi)部都沒有(維修)紀錄就真是引人詬病”。

　　消防車撞毀不上報私了事件已非首次，今年3月，筲箕灣消防局一輛新落地、俗稱“大搶”的消防車，神秘現(xiàn)身于柴灣一間車房長達5小時，經(jīng)記者追查發(fā)現(xiàn)，該消防車疑發(fā)生碰撞意外，車門漆油被撞至剝落，撞爆車胎，有消防人員疑擅自將車駛至該車房“搶修”，“埋單”數(shù)千元，然后自行駕駛至消防局，事件涉及違反消防內(nèi)部規(guī)定。

責編：xwxw