深夜，當(dāng)四周一片靜寂之時(shí)，在哈爾濱機(jī)場(chǎng)，卻是一派繁忙的施工景象：銑刨車(chē)、載料車(chē)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械轟鳴聲不斷，施工人員正緊張而有序地忙碌著……這是剛剛結(jié)束的哈爾濱機(jī)場(chǎng)跑道整修工程現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)人場(chǎng)景。

　　為加快推進(jìn)工程建設(shè)，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)精心組織，凝聚各方力量，爭(zhēng)分奪秒搶時(shí)間，擼起袖子加油干，提前15天完成了施工任務(wù)，整修面積總計(jì)18萬(wàn)余平方米，完成配套助航燈光設(shè)施改造，包括更新、重裝跑道中線燈、邊燈、隔離變壓器等設(shè)備千余套，敷設(shè)電纜6萬(wàn)余米，抒寫(xiě)了龍江空港建設(shè)的新篇章。

　　精心準(zhǔn)備 確保工程有序開(kāi)展

　　哈爾濱機(jī)場(chǎng)跑道原道面為2002年加鋪瀝青混凝土道面，至今已使用15年，達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命，瀝青混合料性能已進(jìn)入衰減階段，直接影響運(yùn)行安全，制約了哈爾濱機(jī)場(chǎng)的發(fā)展。同時(shí)，由于哈爾濱機(jī)場(chǎng)每天要保障近400架次航班起降，整修工程只能進(jìn)行不停航施工，每天可用于施工時(shí)間短。為此，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)高度重視，專門(mén)成立了以總經(jīng)理王巖忠為組長(zhǎng)、副總經(jīng)理祿建恒為副組長(zhǎng)的飛行區(qū)應(yīng)急改造工程領(lǐng)導(dǎo)小組，積極協(xié)調(diào)民航空管局、民航東北地區(qū)管理局、民航東北空管局、民航黑龍江監(jiān)管局及民航哈爾濱空管分局給予支持。與駐場(chǎng)各航空公司進(jìn)行了溝通，動(dòng)態(tài)調(diào)整航班計(jì)劃，建立臨界航班監(jiān)控協(xié)調(diào)保障機(jī)制，做到早發(fā)現(xiàn)、早決策，最大限度地避免因跑道關(guān)閉造成航班返航備降。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)項(xiàng)目部，抽調(diào)一批對(duì)不停航施工組織經(jīng)驗(yàn)豐富的人員具體負(fù)責(zé)工程實(shí)施階段各項(xiàng)管理工作。同時(shí)，汲取其它機(jī)場(chǎng)跑道整修經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程實(shí)際，制定了周密的實(shí)施方案和應(yīng)急預(yù)案，精心組織，積極推進(jìn)。設(shè)計(jì)單位快速響應(yīng)，保質(zhì)保量及時(shí)地完成了方案設(shè)計(jì)、可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)等各階段的設(shè)計(jì)工作，并派遣設(shè)計(jì)代表駐場(chǎng)，與項(xiàng)目部一同解決施工過(guò)程中遇到的各種設(shè)計(jì)問(wèn)題;監(jiān)理單位結(jié)合本工程特點(diǎn)和有關(guān)法規(guī)的精神，根據(jù)不停航施工管理規(guī)定，精心編制了監(jiān)理規(guī)劃與實(shí)施細(xì)則，并派出9名經(jīng)驗(yàn)豐富的監(jiān)理工程師分別針對(duì)不同工序進(jìn)行監(jiān)理;第三方檢測(cè)單位設(shè)立駐地試驗(yàn)室，檢測(cè)師常駐現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工過(guò)程實(shí)行全方位、全天候現(xiàn)場(chǎng)服務(wù);施工單位投入大量的施工資源，出動(dòng)的機(jī)械設(shè)備達(dá)150余臺(tái)，架設(shè)3000型拌合站兩座。

　　為保證瀝青混凝土質(zhì)量，確保不停航施工安全，項(xiàng)目部根據(jù)該工程特點(diǎn)，會(huì)同相關(guān)部門(mén)在施工單位進(jìn)場(chǎng)前就選擇、安排了一處集結(jié)等待位置，兩處拌合站、堆料場(chǎng)，三處設(shè)備擺放區(qū)域。僅用20天時(shí)間即完成搭建臨時(shí)圍界、開(kāi)設(shè)施工通道、鋪筑進(jìn)場(chǎng)道路、進(jìn)行地下管線調(diào)查及保護(hù)、架設(shè)專用施工電源。同時(shí)，給予施工單位一切便利條件，確保施工單位進(jìn)場(chǎng)后能立即開(kāi)展前期準(zhǔn)備工作。

　　質(zhì)量為先 打造精品工程

　　施工過(guò)程中，項(xiàng)目部堅(jiān)持以質(zhì)量為先，多管齊下，加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　原材料的選擇是工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在工程前期準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部會(huì)同技術(shù)顧問(wèn)及設(shè)計(jì)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人實(shí)地考察石料、瀝青、燈具、線纜等材料，審驗(yàn)材料合格證并對(duì)部分材料的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，將符合要求的原材料交由中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司出具目標(biāo)配合比。

　　為嚴(yán)格把控工程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，項(xiàng)目部從哈爾濱工業(yè)大學(xué)聘請(qǐng)專家吳思剛教授作技術(shù)顧問(wèn)，從根本上解決了專業(yè)技術(shù)能力不足的問(wèn)題，避免了潛在的安全、質(zhì)量隱患。施工過(guò)程中，吳教授與設(shè)計(jì)駐場(chǎng)人員一同對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)、瀝青攤鋪速度、壓路機(jī)壓實(shí)方式等施工工藝，做出全面指導(dǎo)。每日施工期間，監(jiān)理單位、第三方檢測(cè)單位在瀝青拌合站進(jìn)行旁站，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題立即提出整改意見(jiàn)，并于次日施工協(xié)調(diào)會(huì)上通報(bào)。瀝青混凝土攤鋪前第三方檢測(cè)單位對(duì)瀝青、纖維、礦粉用量等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)，檢測(cè)合格后方可攤鋪。各部門(mén)緊密配合、嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題零容忍，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題責(zé)成施工單位立即返工。

　　項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人率先垂范，帶領(lǐng)項(xiàng)目部、監(jiān)理單位、第三方檢測(cè)單位自始至終連續(xù)奮戰(zhàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)全程監(jiān)管，對(duì)銑刨厚度、基槽清掃的力度、混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、壓路機(jī)碾壓方式和速度、標(biāo)志線施劃，做到全員、全面、全過(guò)程的質(zhì)量控制。

　　第三方檢測(cè)單位對(duì)前一天施工完成的道面滲水性、構(gòu)造深度、壓實(shí)度、平整度進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果在每日施工協(xié)調(diào)會(huì)中予以匯報(bào)，對(duì)不合格區(qū)域分析原因，并制定整改方案。

　　落實(shí)責(zé)任 嚴(yán)守安全底線

　　項(xiàng)目部嚴(yán)格按照中國(guó)民航第191號(hào)令及《哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》的要求，履行不停航施工手續(xù)，并始終堅(jiān)持“不能因?yàn)榻鉀Q安全問(wèn)題而發(fā)生其他安全問(wèn)題”的原則，落實(shí)安全責(zé)任，加強(qiáng)安全管理，實(shí)現(xiàn)了施工全程安全零事故。

　　為保證機(jī)場(chǎng)控制區(qū)安全，項(xiàng)目部對(duì)施工車(chē)輛、人員嚴(yán)格審查，施工人員須由運(yùn)行指揮中心培訓(xùn)考試合格，經(jīng)公安局教育審查合格后，準(zhǔn)予辦理施工證件。施工車(chē)輛經(jīng)機(jī)場(chǎng)公安交警部門(mén)檢車(chē)合格后，發(fā)放通行證件。每日停航后，車(chē)輛經(jīng)消防護(hù)衛(wèi)部檢查后，場(chǎng)務(wù)保障隊(duì)、項(xiàng)目部共同組織施工單位進(jìn)場(chǎng)。

　　各參建單位按照當(dāng)日施工協(xié)調(diào)會(huì)所明確的行車(chē)路線進(jìn)場(chǎng)施工，施工區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)及行車(chē)路線按要求設(shè)置反光錐和紅色警示燈，各轉(zhuǎn)彎口設(shè)置人員看守，所有施工人員身著反光服、佩戴警示標(biāo)志，施工管理車(chē)輛嚴(yán)禁未經(jīng)允許隨意穿行。施工現(xiàn)場(chǎng)常備吊車(chē)，當(dāng)施工過(guò)程中施工設(shè)備出現(xiàn)故障不能自行移動(dòng)時(shí)，及時(shí)將故障設(shè)備吊裝上平板運(yùn)輸車(chē)運(yùn)出飛行區(qū)維修，并用備用設(shè)備及時(shí)補(bǔ)充，保證施工順利進(jìn)行。場(chǎng)務(wù)保障隊(duì)、助航燈光站根據(jù)當(dāng)日施工具體情況，合理分配監(jiān)護(hù)人員，施工全程引領(lǐng)監(jiān)護(hù)。

　　周期性開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)，優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理機(jī)制，及時(shí)進(jìn)行安全交底，嚴(yán)防不安全事件發(fā)生。同時(shí)，牢固樹(shù)立紅線意識(shí)，完善風(fēng)險(xiǎn)隱患管控機(jī)制，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，保證了絕對(duì)安全。

　　場(chǎng)道工程施工期間，哈爾濱機(jī)場(chǎng)消防車(chē)集結(jié)在施工現(xiàn)場(chǎng)待命，以防出現(xiàn)由于瀝青混合料溫度過(guò)高而不能開(kāi)航的情況。開(kāi)航前30分鐘完成施工現(xiàn)場(chǎng)清掃，并按要求恢復(fù)道面適用性，道面滿足使用條件并經(jīng)四方(項(xiàng)目部管理人員、場(chǎng)務(wù)保障隊(duì)當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理單位和施工單位)共同在適航性確認(rèn)單上簽字確認(rèn)后方可開(kāi)放使用。

　　爭(zhēng)分奪秒 提前15天完成任務(wù)

　　哈爾濱8月份為雨季，9月底的夜間溫度已不適宜瀝青施工。為此，項(xiàng)目部嚴(yán)控工程進(jìn)度，爭(zhēng)分奪秒搶時(shí)間，推動(dòng)工程項(xiàng)目穩(wěn)步實(shí)施，提前15天完成施工任務(wù)。

　　施工過(guò)程中，每日1:15—7:15關(guān)閉跑道進(jìn)行施工，有效施工時(shí)間不足6小時(shí)。為方便施工，他們開(kāi)辟了專用施工通道。每日航后施工時(shí)，施工人員、機(jī)械設(shè)備提前集結(jié)，經(jīng)消防護(hù)衛(wèi)部檢查后，場(chǎng)務(wù)保障隊(duì)和項(xiàng)目部共同組織施工單位進(jìn)場(chǎng)，停航后第一時(shí)間進(jìn)入施工區(qū)域作業(yè)。

　　項(xiàng)目部倒排工期直至前期準(zhǔn)備的每一環(huán)節(jié)，嚴(yán)守各個(gè)節(jié)點(diǎn)，事事?tīng)?zhēng)先趕前。嚴(yán)格要求各單位準(zhǔn)備時(shí)限，與施工單位密切溝通，實(shí)時(shí)關(guān)注準(zhǔn)備進(jìn)度，積極協(xié)調(diào)解決各種問(wèn)題，與施工單位齊心協(xié)力，共同確保開(kāi)工日期。協(xié)調(diào)空管氣象部門(mén)，每日三次提供天氣預(yù)報(bào)，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)天氣，并依此在當(dāng)日的施工協(xié)調(diào)會(huì)上確定當(dāng)日的施工量、施工區(qū)域、進(jìn)場(chǎng)順序及路線。建立了會(huì)商機(jī)制，通過(guò)聽(tīng)取各參建單位的匯報(bào)，掌握機(jī)械設(shè)備、人員狀態(tài)，施工進(jìn)度、完工區(qū)域質(zhì)量等信息，科學(xué)組織、合理安排施工方案，協(xié)調(diào)場(chǎng)道、燈光施工單位密切配合，督促監(jiān)理、第三方檢測(cè)單位各司其職，將寶貴的停航時(shí)間利用到了極致。

　　8月10日，項(xiàng)目部組織各參建單位進(jìn)行施工演練，全程模擬實(shí)際施工，從演練中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。各參建單位總結(jié)了施工演練的經(jīng)驗(yàn)后，工程分別在8月12日、13日進(jìn)行了試驗(yàn)段的施工，使得銑刨置換過(guò)程中的各項(xiàng)工序銜接更加緊密。助航燈光工程的施工與道面銑刨置換同時(shí)進(jìn)行、積極配合，燈光施工單位成立搶修安裝班組，專門(mén)負(fù)責(zé)跑道、滑行道中線燈二次線電纜保護(hù)管的保護(hù)、搶修工作，并派專人有序地進(jìn)行電纜溝開(kāi)挖、電纜敷設(shè)及原道面燈具拆除等工作。

　　公司領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo);項(xiàng)目部“五加二白加黑”連續(xù)奮戰(zhàn);公安局強(qiáng)化警力布置，保證了施工車(chē)輛通行順暢;消防護(hù)衛(wèi)部增加執(zhí)勤人員，增強(qiáng)安檢力量，大大提高了施工通道的通行能力，縮短了每日進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，為提前進(jìn)入跑道施工做足了準(zhǔn)備;測(cè)量、放線、銑刨、清掃、灑油、攤鋪、碾壓、裝燈、配管、灑水降溫、設(shè)備撤場(chǎng)等20多道工序，常常是每道工序占用的時(shí)間都是掐表精確到“分”……大家各司其責(zé)，齊心協(xié)力，爭(zhēng)分奪秒，奮戰(zhàn)35天，提前15天完成施工任務(wù)，上交了一份滿意答卷。

責(zé)編：xwxw