南航北京新機場基地正式奠基。劉藝/攝

 　　10月10日，中國南方航空集團公司(以下簡稱“南航”)北京新機場基地舉行奠基儀式。該基地項目建設內容包括五大功能區，為2萬余名南航員工的生產生活提供服務。南航將立足北京新機場基地，全力打造北京核心樞紐，到2025年，預計投放250架飛機，建設覆蓋國際國內的航線網絡。

　　全面推進北京新機場建設工作

　　北京新機場是首都的重大標志性工程，作為北京新機場的主基地航空公司，南航目前正參與北京新機場的建設工作，按計劃全面推進基地建設，各項工作高效有序開展。

　　早在2013年8月13日，南航就成立了北京新機場建設指揮部。2015年9月15日南航與首都機場集團簽署了北京新機場南航基地建設框架協議。而此次奠基儀式標志著南航在北京新機場的建設進入新階段。南航北京新機場基地項目建設內容包括運行及保障用房項目、單身倒班宿舍項目、航空食品區項目、機務維修區項目、貨運區項目五大功能區，六個地塊，共36個單體建筑�；�地項目總用地約62公頃，擬建設規模108.69萬平方米，建設工期為650天。

　　到2025年將在京投入250架飛機

　　南航積極進駐北京新機場，將圍繞新機場全力打造北京核心樞紐，按照承擔北京新機場航空旅客業務量40%的目標，建設覆蓋國際國內的航線網絡。按照發展規劃，到2025年，南航預計在北京新機場投入飛機250架，日起降航班超過900班次。

　　為了與運力投入規模相配套，南航計劃在北京新機場投入人力資源2萬余人。此外，南航還將重點抓好建設規劃、航站樓地面服務規劃、市場發展年度規劃等，提前做好相關準備，確保新機場建成后迅速有效開展航班運營。

　　據悉，南航將以北京新機場2019年投入運行為首要目標，持續增加對新機場的資源投入。南航初步考慮在北京新機場的發展分為三個階段：目前至2019年為過渡期，逐步將南航在京業務過渡到北京新機場運營;2020年至2025年為網絡搭建期，南航將立足北京新機場，搭建起覆蓋國際國內的航線網絡框架;2026年至2030年為全面鋪開期，以上一階段搭建好的航線網絡框架為基礎，南航將大幅拓寬航線網絡的覆蓋航點，并提升航班頻率。

　　廣州—北京“雙樞紐”戰略

　　去年以來，南航明確了打造廣州—北京“雙樞紐”的戰略布局，堅定“規范化、一體化、智能化、國際化”的戰略取向，加快建設具有國際競爭力的世界一流航空產業集團。

　　南航向來重視北京市場，于2005年就已成立北京分公司。目前南航在北京市場投入70架運力，包括5架A380，已開通52條國內外航線，平均每日執行進出港航班超過240個，初步構建了完善的航線網絡，為下一步立足北京新機場打造北京樞紐奠定了堅實的基礎。

　　對于南航整體航線網絡而言，北京不僅是連接東北和西北航空市場的咽喉，也是銜接中南、東北最理想的樞紐，更是國際航線銜接國內這三個市場的最佳結合點。在南航的戰略布局中，北京將發揮獨特的區位優勢和在南航中南、東北、西北網絡中的銜接要沖作用，逐步建成南航國際國內復合型航空中樞，成為南航彌補歐美洲際長航線短板、做強航線網絡產品的戰略要地，與廣州樞紐遙相呼應，形成“雙樞紐”戰略布局。同時，天合聯盟成員進駐北京新機場，共同打造北京國際航空樞紐，將有效提升南航的規模效應和競爭力。

　　亞洲最大航空公司

　　南航總部設在廣州，是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、覆蓋最廣、年客運量最大的航空公司。目前，南航擁有22個航空分子公司、24個國內營業部、68個海外辦事處，經營客貨運輸機超過700架。2016年南航旅客運輸量超過1.15億人次，連續38年居中國各航空公司之首，機隊規模和旅客運輸量均居亞洲第一、世界第四(數據來源：國際航協)，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。

　　南航每天有2000多個航班飛至全球40多個國家和地區、224個目的地，投入市場的座位數達30萬個。通過與天合聯盟成員密切合作，南航航線網絡通達全球1062個目的地，連接177個國家和地區。截至2016年12月31日，南航已安全運輸旅客累計超過10億人次，是中國國內安全星級最高、安全業績最好的航空公司。南航還被國際航空服務認證權威機構SKYTRAX授予“SKYTRAX四星級航空公司”稱號。

　　新聞鏈接：項目介紹

　　南航作為北京新機場主基地航空公司，項目建設總規模108.69萬㎡，總投資145.5億元。包括運行及保障用房項目、單身倒班宿舍項目、機務維修設施項目、航空食品設施項目、貨運設施項目五大功能區，六個地塊(位于北京三塊、河北兩塊、河北與北京交叉一塊)，36個單體建筑，6個構筑物。

　　一、運行及保障用房項目

　　建筑規模49.5萬㎡，主要包括運控中心，機組出勤用房，綜合業務用房和機組過夜用房等6個單體建筑。以架空聯廊連接各主要單體建筑，開放式景觀辦公。運行控制中心首次將SOC、MCC、HCC進行整合，打造高效集約、協同、亞洲最大的運行控制中樞。以厚重大氣、端莊典雅的設計風格體現穩健進取的南航形象和莊嚴宏大的陽光南航。

　　二、機務維修設施項目

　　建筑規模20.07萬㎡，建設內容包括維修機庫、航材庫及維修車間相關配套設施等單體建筑。項目80%用地劃入空側。新建機庫跨度為404.5m，共設計維修機位8個，其中5個寬體機機位(2個A380+3個B777)，3個窄體機機位，最多可容納12架飛機同時進行維修，建成后將成為亞洲最大的飛機維修機庫，在航材管理方面充分考慮自動化設備及信息系統的組合，建成具有國內領先水平的飛機維修智能物流供應保障系統，成為覆蓋全國和全球的維修資源保障中心。

　　三、單身倒班宿舍項目

　　建筑規模21.7萬㎡，建設內容包括國內外飛行員、乘務員、安全員、員工公寓等8個單體建筑，按照綠色建筑三星標準設計，采用中國古典庭院圍合式建筑，將生產、訓練、生活、休閑、餐飲、運動功能融為一體。項目交通便利、環境優美、配套設施完善，增強員工的幸福感、自豪感。

　　四、航空食品設施項目

　　建筑規模9.22萬㎡，建設內容包括航空食品配餐中心及配套用房、機供品庫房、維修用房、勤務用房等多個單體建筑。本項目航空食品工程按照日產能6.5萬份、高峰日產能10萬份設計，采用清洗回收系統、垃圾收集系統、電子標簽揀選輸送系統、自動化米飯生產線、自動化面點生產線等航食自動化系統，節約人力成本、提高生產效率。建成后將成為亞洲最大的航空配餐中心。通過本項目的建設，南航將在北京實現航食生產運輸、機供品供應等業務的獨立運營，并向專業化、產業化和品牌化方向發展。

　　五、貨運設施項目

　　建筑規模8.17萬㎡，其中，國內貨運站建筑面積5.66萬㎡;國際貨運站建筑面積2.51萬㎡。本項目按照全面服務物流產業鏈發展模式考慮。國內貨物比重為70%、國際貨物比重為30%，集裝板貨物設置了4層etv存儲系統，可以滿足208個10英尺板存儲要求。設置散貨存儲系統和散貨架，提升貨運站操作能力。同時引入了各項電子自動化技術工藝，未來將實現生產、倉儲和物流全流程電子化、無紙化自動化的貨運新格局。

責編：xwxw