6月3日凌晨3時(shí)56分，國家郵政局官方微信公眾號發(fā)布《國家郵政局協(xié)調(diào)解決菜鳥順豐數(shù)據(jù)互通問題》的文章稱，6月2日晚，國家郵政局召集菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐速運(yùn)高層來京，就雙方關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。雙方表示，將從講政治顧大局的高度出發(fā)，積極尋求解決問題的最大公約數(shù)，共同維護(hù)市場秩序和消費(fèi)者合法權(quán)益，并同意從6月3日12時(shí)起，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。

　　國家郵政局強(qiáng)調(diào)，近年來電商與快遞業(yè)共同發(fā)展的良好態(tài)勢來之不易，應(yīng)倍加珍惜。希望上下游企業(yè)共同努力，攜手共進(jìn)，合力推動行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，為廣大消費(fèi)者提供更好的快遞服務(wù)。

　　這是國家郵政局第二次出手解決菜鳥順豐之爭了。

　　6月1日深夜，國家郵政局發(fā)布《關(guān)于近期快遞服務(wù)消費(fèi)的提示》(以下簡稱“《提示》”)稱，受今日(6月1日)菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐速運(yùn)關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口影響，導(dǎo)致少量快件信息查詢不暢，時(shí)下櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品寄遞業(yè)務(wù)會受到一定影響。

　　國家郵政局在《提示》中稱，國家郵政局對此事高度重視，及時(shí)與當(dāng)事雙方高層進(jìn)行溝通，強(qiáng)調(diào)要講政治，顧大局，尋求解決問題的最大公約數(shù)，切實(shí)維護(hù)市場秩序和消費(fèi)者合法權(quán)益，決不能因企業(yè)間的糾紛產(chǎn)生嚴(yán)重的社會影響和負(fù)面效應(yīng)。

　　在《提示》中，國家郵政局稱已要求各地郵政管理部門保持高度警覺，強(qiáng)化調(diào)度，積極協(xié)調(diào)郵政企業(yè)和其他快遞企業(yè)組織運(yùn)能，努力保持生鮮農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)渠道暢通。

　　6月1日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐速運(yùn)互相指責(zé)對方首先關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口，并且都祭出“客戶第一”的大旗。此后雙方展開一波口水交鋒。此后，很多利益相關(guān)方也開始站隊(duì)。

　　6月2日白天，先后有京東、美團(tuán)外賣、網(wǎng)易等方面發(fā)聲表示支持順豐。6月2日上午，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東在今日頭條發(fā)表信息稱，“我相信順豐的品質(zhì)、王衛(wèi)的為人!現(xiàn)在公民發(fā)送的所有私人快遞信息，不管是不是該平臺的都被拿走!已經(jīng)嚴(yán)重違法!公民的隱私信息誰來保護(hù)?呼吁有關(guān)部門調(diào)查!”

　　6月2日傍晚，網(wǎng)易公司董事局主席兼CEO丁磊公開表態(tài)支持順豐，順豐是我個(gè)人十分尊重的企業(yè)，順豐一貫以來對品質(zhì)的堅(jiān)持，為廣大中國消費(fèi)者帶來了很好的物流體驗(yàn)，這也與網(wǎng)易發(fā)展各項(xiàng)業(yè)務(wù)的要求是一致的。

　　6月2日夜晚，菜鳥的支持者開始陸續(xù)發(fā)微博聲援菜鳥。其中，蘇寧官方微博在轉(zhuǎn)發(fā)菜鳥總裁萬霖的聲明時(shí)表示，“我們相信菜鳥順豐有胸懷和能力達(dá)成共識，一起期待共享、共贏、安全的行業(yè)未來@菜鳥網(wǎng)絡(luò)”。阿里巴巴投資的易果生鮮則在其官方微博“易果網(wǎng)”中稱，“撒手離開，生鮮會壞;優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們不改。我們和菜鳥一起，為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。@菜鳥網(wǎng)絡(luò)”。蘇寧快遞、圓通速遞等也發(fā)表微博聲援菜鳥，阿里巴巴是蘇寧云商、圓通速遞的大股東。還一度傳出菜鳥網(wǎng)絡(luò)和EMS于6月1日夜間緊急磋商，意欲讓EMS在淘系補(bǔ)位順豐。

　　菜鳥順豐之爭是一場數(shù)據(jù)控制之爭。

　　6月2日，中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿向澎湃新聞表示，菜鳥、順豐雙方在各自位置上處理好，還是能開展合作。楊達(dá)卿認(rèn)為，順豐有37架飛機(jī)、1.5萬輛車、3.5萬個(gè)快遞柜和近40萬快遞員，這么重的物流資產(chǎn)決定它的重心在“物”上。菜鳥沒有飛機(jī)、沒有車輛和快遞員，但重資投在物流大數(shù)據(jù)等方面，做物流供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，決定它的重心在“流”上。菜鳥、順豐對數(shù)據(jù)的控制點(diǎn)，是有重心區(qū)別的，有層次之分的，就是順豐基于物做物流大數(shù)據(jù)，菜鳥基于流做物流大數(shù)據(jù)。

　　楊達(dá)卿認(rèn)為，菜鳥做基礎(chǔ)設(shè)施，是在建“廟”，請順豐、中通、EMS等“諸神”在“廟里”開“道場”，讓眾生來“燒香”獲益。“廟”和“神”不應(yīng)該“打架”，應(yīng)該分層次、分階段共建大生態(tài)。

責(zé)編：xwxw