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重新定義細(xì)分市場(chǎng),賽斯納迪納利首批試驗(yàn)件初見(jiàn)雛形



2017-05-22   作者:石燕  來(lái)源:國(guó)際空港信息網(wǎng)   點(diǎn)擊量:    打印本頁(yè) 關(guān)閉


賽斯納迪納利試驗(yàn)件2.jpg 

  5月18日,美國(guó)堪薩斯州威奇托市 ——今日,德事隆集團(tuán)(紐交所代碼: TXT)旗下德事隆航空公布了新款高性能單發(fā)渦槳飛機(jī)賽斯納迪納利的研發(fā)進(jìn)展,其首批試驗(yàn)件進(jìn)入制造階段。具有全新設(shè)計(jì)的賽斯納迪納利融入了最新科技,無(wú)論是飛機(jī)性能、飛行員操作界面,還是客艙體驗(yàn)和擁有成本,迪納利都能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。迪納利將配置GE先進(jìn)的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī),配合其單桿式操作和螺旋槳控制,將有效減輕飛行員的工作量,其優(yōu)越性能令同級(jí)別其它機(jī)型難以望其項(xiàng)背。

  繼去年夏季迪納利的客艙原型在美國(guó)奧什科什亮相,其項(xiàng)目工程師便開(kāi)始了首批靜態(tài)和疲勞試驗(yàn)件的制造,并開(kāi)始了燃油系統(tǒng)鐵鳥(niǎo)試驗(yàn)件的測(cè)試。

  “現(xiàn)在對(duì)賽斯納迪納利來(lái)說(shuō)是一個(gè)令人振奮的時(shí)刻,隨著第一批試驗(yàn)件的生產(chǎn),整架飛機(jī)也逐漸成形。” 德事隆航空工程高級(jí)副總裁布拉德·拉特雷斯(Brad Thress)表示,“我們對(duì)研發(fā)階段予以高度重視,這讓產(chǎn)品在研發(fā)后期變得更加成熟,并最終使我們能夠向客戶交付同級(jí)別中一流的飛機(jī)。”

  德事隆航空已開(kāi)始迪納利艙門(mén)試驗(yàn)件的制造,包括寬1.35米(53英寸)、高1.5米(59英寸)的后貨艙門(mén)。巨大的艙門(mén)增強(qiáng)了該飛機(jī)的性能,尤其適合裝卸大型貨物或執(zhí)飛多種特殊任務(wù)。

  迪納利的工程師也已開(kāi)始在鐵鳥(niǎo)試驗(yàn)臺(tái)原型上進(jìn)行完整燃油系統(tǒng)的測(cè)試,測(cè)試結(jié)果具有寶貴的參考價(jià)值,使得研發(fā)團(tuán)隊(duì)可盡早對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。此外,直徑為2.67米(105英寸)的McCauley全新五槳葉復(fù)合材料恒速全順槳的測(cè)試工作也已順利展開(kāi)。項(xiàng)目工程師已成功完成螺旋槳最高額定轉(zhuǎn)速測(cè)試、振動(dòng)測(cè)試和鳥(niǎo)擊測(cè)試。

  關(guān)于賽斯納迪納利

  賽斯納迪納利的巡航速度將達(dá)528公里/小時(shí)(285節(jié)),滿油有效載荷為499公斤(1100磅)。搭載一名飛行員和四名乘客進(jìn)行高速巡航時(shí),其設(shè)計(jì)航程高達(dá)2963公里(1600海里),可輕松執(zhí)飛從洛杉磯到芝加哥、紐約到邁阿密、倫敦到莫斯科的直飛航線。

  迪納利將配置GE航空集團(tuán)先進(jìn)的新款渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。這款1240軸馬力的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)配備全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)(FADEC),配合其單桿式操作和螺旋槳控制,將有效減輕飛行員的工作量。飛機(jī)還將配置直徑達(dá)2.67米(105英寸)的McCauley全新五槳葉復(fù)合材料恒速全順槳,可變槳距并具有防冰功能。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)可使首次大修間隔達(dá)到4000小時(shí),其高溫/高海拔飛行環(huán)境中的性能穩(wěn)定度也處于同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中的領(lǐng)先地位。

  迪納利的駕駛艙將配備佳明G3000直觀的觸屏式航電系統(tǒng),具備高分辨率多功能顯示屏和分屏功能,并包括氣象雷達(dá)、先進(jìn)的地形感知與告警系統(tǒng)(TAWS)以及廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)(ADS-B),很大程度上契合了“下一代”(NextGen)空中交通管制系統(tǒng)的配置要求。

  賽斯納迪納利將擁有平直地板,其機(jī)艙設(shè)計(jì)不僅是同級(jí)別機(jī)型中最寬敞的,還能輕松實(shí)現(xiàn)客艙和貨艙功能之間的轉(zhuǎn)換。客艙布局分為兩種,其中公務(wù)構(gòu)型為6個(gè)獨(dú)立的可躺式座椅、俱樂(lè)部式配桌和用餐區(qū),通勤構(gòu)型為9個(gè)前向式座椅。飛機(jī)在9449米(31000英尺)的高空巡航時(shí),其客艙數(shù)字增壓系統(tǒng)可將座艙氣壓高度維持在1868米(6130英尺)。

  飛機(jī)后艙還可選裝帶滑門(mén)加裝安全帶的洗手間座椅,這在同級(jí)別機(jī)型中屬于首例。此外,迪納利還配備視野極佳的超大舷窗、柔和舒適的LED照明,前置櫥柜,以及飛行途中可步入的行李艙。

  迪納利的客戶將享受到德事隆航空獨(dú)步業(yè)內(nèi)的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和完備的售后服務(wù),包括自營(yíng)服務(wù)中心,以及業(yè)界最富經(jīng)驗(yàn)的專家團(tuán)隊(duì),提供維護(hù)、檢查、部件、修理、航電系統(tǒng)升級(jí)、設(shè)備安裝、翻新和其他專業(yè)服務(wù)。此外,德事隆航空還提供60多個(gè)移動(dòng)服務(wù)站(MSU)、隨時(shí)待命的支援專機(jī)機(jī)隊(duì),以及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)與支持。

責(zé)編:xwxw

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