成都天府國際機場遠期整體鳥瞰。(效果圖)

　　T1航站樓33萬平方米；T2航站樓27萬平方米；綜合交通換乘中心8萬平方米

　　2020年建成投用

　　2025年滿足4000萬人次旅客吞吐量

　　5月17日，成都天府國際機場航站樓開工建設(shè)。航站樓是機場建設(shè)中最核心、最關(guān)鍵、最具標志性的重要工程，天府國際機場航站樓的開建，標志著“十三五”時期我國建設(shè)的最大樞紐機場進入全面建設(shè)階段。

　　按照設(shè)計，4座單元式航站樓猶如馱日飛翔的神鳥，象征著成都天府國際機場以自信、高昂的姿態(tài)面向世界騰飛。成都天府國際機場建設(shè)指揮部總工程師伍丁介紹，這種單元式候機樓構(gòu)型在國內(nèi)首次采用，設(shè)計創(chuàng)新采用“手拉手”方式連接，便于設(shè)置更多近機位，實現(xiàn)乘客快捷快速登機。一期航站樓面積達60萬平方米，相當(dāng)于目前成都雙流國際機場T2航站樓面積的兩倍。

　　此次開工建設(shè)2座航站樓，包括33萬平方米的T1航站樓(提供國際和國內(nèi)航班)、27萬平方米的T2航站樓(提供國內(nèi)航班)，以及8萬平方米的綜合交通換乘中心(GTC)，滿足2025年2800萬人次國內(nèi)旅客吞吐量和1200萬人次國際旅客吞吐量的需求。GTC位于T1、T2航站樓之間，涵蓋高鐵、城鐵、地鐵、出租車、私家車、長途大巴等多種交通方式，并通過智能小車系統(tǒng)接駁遠距離停車場，在航站樓內(nèi)可實現(xiàn)多種交通方式零換乘。

　　“航站樓建設(shè)將凸顯人文機場、智慧機場、綠色機場理念。”伍丁表示，將打造“天府八景”，呈現(xiàn)底蘊深厚的巴蜀文化;應(yīng)用智能小車、自助行李托運、即時航班動態(tài)通知等互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，讓航站樓更加自動化、智能化;將引入海綿城市、花園機場理念，大量利用環(huán)保新材料、清潔能源、雨水循環(huán)再用等技術(shù)。

　　2016年5月，成都天府國際機場動工建設(shè)。近一年來，機場建設(shè)順利推進。航站樓開建后，將繼續(xù)加快航空公司基地工程、空管工程、供油工程、航空郵件處理中心等配套工程各項前期工作，計劃下半年起陸續(xù)開工建設(shè)，年內(nèi)計劃完成投資150億元。到2020年，成都天府國際機場將建成投用。

　　蓉昆高鐵天府國際機場段也于當(dāng)天開工。蓉昆高鐵規(guī)劃最高時速350公里，將下穿天府國際機場，在航站樓下設(shè)換乘站點。天府國際機場場外交通地鐵18號線、地鐵19號線、成都天府國際機場高速、簡三快速通道等項目，目前正加快建設(shè)。

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