在“十三五”規(guī)劃收官的2020年，全球正經(jīng)歷著前所未有的疫情來襲，民航客運(yùn)市場(chǎng)業(yè)受到嚴(yán)峻沖擊，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)堅(jiān)決貫徹落實(shí)上級(jí)部署要求，積極落實(shí)“以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)”新發(fā)展格局的要求，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控、安全生產(chǎn)、航空市場(chǎng)、旅客服務(wù)等各項(xiàng)工作，在抓好常態(tài)化疫情防控的同時(shí)，積極實(shí)施“客貨并舉”發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)輸快速恢復(fù)，交出一份客貨運(yùn)“反彈齊升”的靚麗答卷。截止2020年12月31日累計(jì)完成旅客吞吐量1238.47萬人次、貨郵吞吐量14.66萬噸、航班起降10.24萬架次，生產(chǎn)運(yùn)輸恢復(fù)情況優(yōu)于行業(yè)平均水平。

　　客運(yùn)觸底反彈提升2個(gè)位次。濟(jì)南機(jī)場(chǎng)深耕“千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)、省會(huì)級(jí)機(jī)場(chǎng)”兩地間快線航班建設(shè)，打造濟(jì)南至成都、廣州、深圳、重慶、昆明等城市日均出港8-10班;在國(guó)內(nèi)疫情趨于平穩(wěn)階段，積極協(xié)調(diào)國(guó)際航班時(shí)刻用于國(guó)內(nèi)航班，新航季國(guó)內(nèi)航班數(shù)量同比增長(zhǎng)22.5%;大力吸引航司使用寬體機(jī)運(yùn)營(yíng)濟(jì)南航點(diǎn)，僅濟(jì)南至成都航段單日實(shí)現(xiàn)最高運(yùn)營(yíng)4班8架次。自9月起，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)客流量觸底反彈，航班起降架次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，旅客吞吐量恢復(fù)至同期水平的97%，全年旅客吞吐量在全國(guó)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)中排名第24位，在新增北京大興機(jī)場(chǎng)參與排序的情況下，趕超2個(gè)位次，排名較去年上升1位。

　　國(guó)際貨運(yùn)逆市上揚(yáng)增長(zhǎng)近5成。濟(jì)南機(jī)場(chǎng)通力協(xié)調(diào)增加運(yùn)力，全力開拓運(yùn)輸市場(chǎng)，積極拓展貨源市場(chǎng)，豐富航線網(wǎng)絡(luò)布局，全年新增貨機(jī)航線(含客改貨)9條，貨郵吞吐量同比增長(zhǎng)8.4%。其中，國(guó)際貨郵方面，開通了濟(jì)南至洛杉磯每周2班、紐約每周3班、歐洲比利時(shí)每周4班等國(guó)際全貨運(yùn)航線，連通歐美兩翼的國(guó)際貨運(yùn)航線主干網(wǎng)初現(xiàn)雛形，全年國(guó)際貨運(yùn)量逆勢(shì)上揚(yáng)，同比增長(zhǎng)49.89%。

　　值得一提的是，與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)同屬山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)的煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)也在國(guó)際貨郵上成效顯著，同比增長(zhǎng)86.20%，從而實(shí)現(xiàn)年貨郵吞吐量6.74萬噸，同比增長(zhǎng)18.07%，增幅在全國(guó)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)中排列第四，連續(xù)第三年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

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