11月10日，華夏航空與中國商飛100架國產民機簽約發布暨第一架ARJ21飛機交接活動在重慶舉行。當天上午，一架機身噴涂華夏通程號、編號為B-650P的ARJ21飛機，平穩降落在重慶江北機場。這標志著ARJ21飛機正式入列中國長期專注支線運營的華夏航空機隊，國產商用飛機運營客戶數量增至7家，未來將進一步豐富我國支線航空網絡，助力民航業大眾化發展。

　　本月初，華夏航空與中國商飛正式簽署100架飛機購機合同，其中50架為ARJ21系列飛機，另50架可為ARJ21系列飛機或C919系列飛機，由雙方后續協商確定。本次簽約和交付意味著ARJ21飛機經過4年多的市場化運營獲得了更多客戶的認可。

　　華夏航空是中國支線航空商業模式的積極探索者和主要踐行者，2006年成立以來始終明確堅持支線戰略定位，致力于中國支線航空市場的開拓發展。經過十幾年的運營，已在貴陽、重慶、大連、呼和浩特、西安等城市和新疆維吾爾自治區建立運營基地，開通航線165條，其中支線航線占比超95%。ARJ21飛機入列后，將進一步補充華夏航空支線飛機運力，完善整體航線網絡布局;華夏航空成熟的支線運行經驗也將推動ARJ21飛機飛出品牌、飛出效益。

　　2019年以來，華夏航空與中國商飛在飛機引進、維修保障等領域達成多項合作共識。未來，雙方將堅持優勢互補、資源共享，在航空器設計優化、航空科普、人才培養等方面持續開展合作，構建更加通達的支線航空網絡。

　　據了解，支線航空是民航運輸業的重要組成部分，它的作用是干線航空所無法替代的。根據預測，未來20年國內支線飛機的需求和交付量將在760架以上。到2030年，我國民航機場數量將達到408個，其中支線機場增加至254個。新增機場絕大部分是支線機場，主要位于我國西北、西南、東北地區。這些地區大多地形復雜，可以利用支線飛機提升這些地區的通達性，打通支線末梢，滿足當地人民群眾的出行需求。

　　ARJ21飛機是我國自行研制的具有自主知識產權的新型渦扇支線飛機，適應以我國中西部和北部地區機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求，具有良好的高溫高原性能和抗側風能力。自2016年6月28日投入航線運營以來，已累計交付國航、東航、南航、成都航空、天驕航空、江西航空和華夏航空等客戶39架，累計開通航線86條，通航城市64座，安全運送旅客超過131萬人次。

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