11月10日，華夏航空與中國商飛100架國產(chǎn)民機簽約發(fā)布暨第一架ARJ21飛機交接活動在重慶舉行。當(dāng)天上午，一架機身噴涂華夏通程號、編號為B-650P的ARJ21飛機，平穩(wěn)降落在重慶江北機場。這標(biāo)志著ARJ21飛機正式入列中國長期專注支線運營的華夏航空機隊，國產(chǎn)商用飛機運營客戶數(shù)量增至7家，未來將進一步豐富我國支線航空網(wǎng)絡(luò)，助力民航業(yè)大眾化發(fā)展。

　　本月初，華夏航空與中國商飛正式簽署100架飛機購機合同，其中50架為ARJ21系列飛機，另50架可為ARJ21系列飛機或C919系列飛機，由雙方后續(xù)協(xié)商確定。本次簽約和交付意味著ARJ21飛機經(jīng)過4年多的市場化運營獲得了更多客戶的認可。

　　華夏航空是中國支線航空商業(yè)模式的積極探索者和主要踐行者，2006年成立以來始終明確堅持支線戰(zhàn)略定位，致力于中國支線航空市場的開拓發(fā)展。經(jīng)過十幾年的運營，已在貴陽、重慶、大連、呼和浩特、西安等城市和新疆維吾爾自治區(qū)建立運營基地，開通航線165條，其中支線航線占比超95%。ARJ21飛機入列后，將進一步補充華夏航空支線飛機運力，完善整體航線網(wǎng)絡(luò)布局;華夏航空成熟的支線運行經(jīng)驗也將推動ARJ21飛機飛出品牌、飛出效益。

　　2019年以來，華夏航空與中國商飛在飛機引進、維修保障等領(lǐng)域達成多項合作共識。未來，雙方將堅持優(yōu)勢互補、資源共享，在航空器設(shè)計優(yōu)化、航空科普、人才培養(yǎng)等方面持續(xù)開展合作，構(gòu)建更加通達的支線航空網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)了解，支線航空是民航運輸業(yè)的重要組成部分，它的作用是干線航空所無法替代的。根據(jù)預(yù)測，未來20年國內(nèi)支線飛機的需求和交付量將在760架以上。到2030年，我國民航機場數(shù)量將達到408個，其中支線機場增加至254個。新增機場絕大部分是支線機場，主要位于我國西北、西南、東北地區(qū)。這些地區(qū)大多地形復(fù)雜，可以利用支線飛機提升這些地區(qū)的通達性，打通支線末梢，滿足當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷某鲂行枨蟆?/p>

　　ARJ21飛機是我國自行研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機，適應(yīng)以我國中西部和北部地區(qū)機場起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的營運要求，具有良好的高溫高原性能和抗側(cè)風(fēng)能力。自2016年6月28日投入航線運營以來，已累計交付國航、東航、南航、成都航空、天驕航空、江西航空和華夏航空等客戶39架，累計開通航線86條，通航城市64座，安全運送旅客超過131萬人次。

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