5月26日，煙臺國際機場旅客進出港20795人次，在轉場蓬萊2周年之際，單日旅客進出港人數創下歷史新高。隨著煙臺機場運力不斷增加，一些航班航線將陸續恢復，進入暑期每天出港航班將達到近120個，旅客或將突破2.5萬人次，而每天2萬人的吞吐量將成為常態。5月份，對于煙臺機場是忙碌的，自5月20日第一班櫻桃貨機正式開飛，煙臺機場正式掀開了新一輪“櫻桃季”的序幕。預計直至6月中旬，順豐航空和中國郵政航空將每日投入7班全貨機運輸近200噸大櫻桃，外加客運航班腹艙運輸櫻桃近100噸，預計每天將有近300噸大櫻桃由煙臺空運至全國200多個城市。可以想見，5月28日，煙臺蓬萊國際機場轉場2周年的日子注定在忙碌中度過。

　　首創鮮果電商銷售快運模式，助力三農發展

　　近年來，互聯網+櫻桃電商模式，讓越來越多的人感覺到了變化，許許多多的果農近兩年來都感覺大櫻桃好賣了，從采摘到市場不用等就賣光了，說明煙臺大櫻桃鮮果電商航空運輸模式已成為中國乃至世界快遞業鮮果運輸的成功典范。早在快遞巨頭們定義櫻桃鮮果戰略發展模式三年之前，機場集團就提出了大力組織快遞，發展櫻桃航班航空物流發展策略，通過幾年的努力組建了以順豐、郵政為主的櫻桃航班航空物流運輸鏈。現在，順豐速運和郵政速遞已把煙臺大櫻桃快運做為鮮果運輸的發展模式和成功經驗在全國推廣，更多的中國快遞公司也在密切關注、參與和擴大自己的電商快運業務。

　　“櫻桃季”到來，微商、淘寶、超市、果品商等都忙碌起來，多家快遞公司也在煙臺設立2000多個網點收運櫻桃快件，收運點幾乎遍布每一個村莊，每一個櫻桃市場。現場收運、打包、裝車、汽運、空運浩浩蕩蕩走出煙臺，發往全國各地。采取產、銷、運、派送到門的一條龍服務，大櫻桃的空運效率、質量和數量都大幅提升，形成了果農銷售、櫻桃電商采購、貨機速運、快遞分流并以最快速度抵達客戶手中的大櫻桃電商銷售產業鏈，煙臺機場每天約有10萬件櫻桃快件發往1000公里以外的全國各地，這意味著每天將有至少10萬個距離煙臺千里之外的家庭，在24小時內完成了大櫻桃的品嘗。據預計，今年櫻桃全貨機空運量將達3500余噸，或比2016年翻一番，煙臺機場櫻桃總運量將達到5000噸。通過櫻桃航班，將煙臺大櫻桃在最短的時間內運往外地，讓更多的老百姓吃上煙臺大櫻桃，了解煙臺這座美麗的城市，既幫助果農增收，又提升煙臺的形象，同時還可以展示順豐、郵政的高效快捷服務，實現了多方共贏。煙臺大櫻桃的電商銷售和貨機快運也迎來了一個迅猛發展的時期，極大提高了煙臺鮮果在全國的銷售量和知名度，櫻桃電商已成為煙臺這個美麗海濱城市又一個靚麗名片，煙臺北方水果之鄉的美譽越傳越廣。

　　在快遞和果農忙碌的同時，煙臺機場也迎來了航空物流最繁忙的一個月。每年的5月中旬至6月中旬不到一個月時間內，櫻桃貨機不斷穿梭在機坪上，從早上到第二天凌晨3、4點晝夜運輸，飛往廣州、深圳、南京、泉州等分拔地再派送周邊城市。為此，煙臺機場各保障部門積極動員，加班加點，全力保障櫻桃航班。高峰時，機場貨運每天開啟7條櫻桃收運貨物安檢通道，近500人圍繞櫻桃貨班參與保障，機場貨站也啟用了近萬米櫻桃快件分拔庫。今年，機場貨運公司喊出了擼起袖子加油干，櫻桃保障我奉獻的口號，200多員工全員上崗，晝夜忙碌，為確保櫻桃貨班的安全、快捷、優質和高效運輸。今后，煙臺機場還將以櫻桃互聯網+電商模式為模板，推廣無花果、杏桃、草莓及海鮮的電商空運模式，并把櫻桃運輸往國外拓展，把煙臺的鮮貨爭取在24小時內運抵全國各地乃至周邊國家地區。

　　筑牢騰飛根基，實現跨越發展

　　自2015年蓬萊機場順利轉場啟用以來，煙臺機場集團充分發揮在全市經濟發展中的基礎支撐地位和戰略先行引領作用，不斷增強廣大干部職工的使命意識和責任擔當，形成了上上下下“謀發展、求發展、快發展”的濃厚氛圍。轉場兩年來，煙臺機場安全運行平穩有序，服務質量不斷提升，客貨運輸規模持續擴大，2016年，機場全年通航城市51個，完成航班起降5.1萬架次，同比增長14.7%，旅客吞吐量513.5萬人次，同比增長20.9%，貨郵吞吐量5.1萬噸，同比增長24%，航班量、客流量、貨運量三個關鍵指標實現“三個五”的突破。新機場運營兩年來，青島航空、廈門航空、江西航空、多彩貴州航空、海南航空、長龍航空、西藏航空、東海航空等8家新公司陸續進駐，并新開牡丹江、太原、大慶、佳木斯、丹東、鹽城、南昌、溫州、博鰲、烏魯木齊、蘭州、珠海、南通、名古屋、暹粒等航點。同時機場大力發展旅游包機業務，2017年在往年成功模式基礎上，將繼續推出長白山、張家界、長治、大同、阿爾山、唐山、赤峰、衡陽以及俄羅斯伊爾庫茨克等暑期旅游包機旅游產品。隨著市場的開拓，煙臺機場逐步完善硬件設施，19個登機廊橋已全部啟用，機場貨站庫區面積已達26000平方米，正在接建8000平方米的新國際庫，今年將達到34000平方米。在煙臺海關的大力支持下，新機場空港物流在轉場后進行了大規模庫區資源整合和綜合功能的完善，構建了海關、商檢、機場、航空公司等部門貨站內集中辦公、聯合服務、綜合保障的服務載體，搭建了貨站綜合服務和運營操作的公共空港物流網絡平臺，報關運輸一條龍，通關效率高，貨物流轉快，極大的方便了貨代貨主。

　　讓創新張開雙翼，托起騰飛的機場

　　現代經濟正在創造一個以航空、數字化、全球化和以時間價值為基礎的全新競爭體系，機場日益成為區域經濟發展的強大驅動力，國際機場協會將機場喻為“國家和地區經濟增長的發動機”，機場已從傳統意義上的單一運送旅客和貨物的場所演變為全球生產和商業活動的重要節點、帶動地區經濟發展的引擎，不斷地吸引著眾多的與航空業相關的行業聚集到其周圍，機場及其周邊區域正日益演化成為一個特色經濟活動高度集中的區域。另外，臨空經濟是一種外向型經濟，能引導資金、技術和勞動力的聚集，從而產生集聚效應和擴散效應，它包含了一系列相關產業，以機場為地理中心，沿交通沿線向外發散式擴張，對城市群發展具有輻射帶動作用。煙臺蓬萊國際機場轉場啟用兩周年前夕，機場集團公司與上海蘭德隆與布朗交通技術咨詢公司簽訂合同，成為地市級機場中為數不多的引入專業“外腦”，超前制定企業發展戰略的機場。通過對煙臺機場內外部環境、資源和企業自身功能、定位進行科學、系統、全面的分析，煙臺國際機場集團公司將制定切實可行的發展戰略、措施和步驟，搶抓中韓自貿區、環太平洋經濟圈和東北亞經濟圈交匯區、泛濟青煙動能轉換試驗區等經濟政策機遇，充分挖掘市場潛力，努力打造山東半島重要的門戶口岸和區域交通樞紐的重要組成部分。

　　萬事開頭難，新機場的建設已經邁出了堅實的步伐，今后煙臺機場將趁勢而上、順勢而為、腳踏實地、不懈奮斗，在建設百年機場的時代征程中，譜寫壯美的青春化華章。煙臺機場將在新的起點上張開雙翼，乘著經濟發展的東風，飛向更遼闊的藍天。

責編：xwxw