6月23日晚，剛剛經(jīng)歷過最強(qiáng)雷雨季洗禮的四九城漸漸恢復(fù)了平靜，但南航人的戰(zhàn)斗仍在繼續(xù)。

　　“你好，北京運(yùn)指。”

　　“你好，北京，我是大連，今天晚上大連關(guān)機(jī)場，CZ6140航班麻煩你們幫忙抓緊保障一下，這個(gè)航班最晚0150前就得起飛，不然就要取消了。”

　　“稍等，我看一下。呃……CZ6140航班前飛預(yù)計(jì)0035落地，滑行到機(jī)位0042，要想在0150前起飛，必須提前至少30分鐘推出，也就是至少在0120前推出。如果按照平時(shí)A321機(jī)型最小過站時(shí)間55分鐘算的話也要在0140才能關(guān)門，這個(gè)保障難度有點(diǎn)大啊!況且北京今天雷雨，積壓了很多航班，天氣流控還很嚴(yán)重，要在0150前起飛基本上是不太可能啊!但是這么多旅客等了這么久，如果走不了影響也很不好。我試試吧。”

　　放下電話后我立即將此情況報(bào)告給當(dāng)日值班主任李軍，他安排我將此航班列為重點(diǎn)保障，并宣布快速過站，同時(shí)協(xié)調(diào)機(jī)場安排靠橋，協(xié)調(diào)空管優(yōu)先放行。接到值班主任的指令后我迅速行動(dòng)起來，將信息傳遞給各一線運(yùn)行保障單位，要求各保障單位必須在0115前將客貨艙門關(guān)上，同時(shí)向機(jī)場和空管說明了情況。在苦口婆心的說服下，機(jī)場終于同意CZ6140停靠較近的229橋位。同時(shí)塔臺方面給出的建議是機(jī)組申請01號跑道起飛，因?yàn)?1號跑道凌晨宵禁，只能起飛，不能降落，限制相對小一些。

　　外部單位基本協(xié)調(diào)完畢，剩下的就看內(nèi)部各單位的保障力度了。各保障單位中唯有貨運(yùn)部表示CZ6140是最后一班飛大連的航班了，貨比較多，不一定能按時(shí)完成。“如果這個(gè)航班因?yàn)樨浥撻T晚關(guān)導(dǎo)致取消，你裝再多的貨又有什么用?”貨運(yùn)部被說服，表示全力配合。最終CZ6140航班0112關(guān)好客貨艙門，耗時(shí)30分鐘保障完畢，0114推出，0141起飛，完成了不可能完成的保障任務(wù)。

　　機(jī)長在飛機(jī)推出的時(shí)候說道：“真是沒想到北京在這么大雷雨的情況下還能保障這么迅速!哥們，你辛苦了，謝謝你們!” 雖然只是機(jī)長一句簡單的感謝，卻讓我的內(nèi)心久久不能平靜。功夫不負(fù)有心人，得到他人的認(rèn)可是多么幸福的一件事啊!那天晚上，窗外的雨淅淅瀝瀝，滴在我的內(nèi)心引起陣陣漣漪。我盡力的去保障每一個(gè)航班，能搶回一分一秒也是極好的!

責(zé)編：xwxw