6月28日，由四川省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)和中國商飛公司主辦的2017中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)論壇在四川成都召開。來自四川省、成都市、中國民航局、四川航空、成都航空、中國民航飛行學(xué)院、中電科、中航工業(yè)、霍尼韋爾、賽峰等政府部門、參研單位的領(lǐng)導(dǎo)、知名學(xué)者、專家、供應(yīng)商代表300余人齊聚一堂，圍繞“ARJ21商業(yè)運(yùn)營與中國大飛機(jī)夢”的主題，深入解讀ARJ21飛機(jī)示范運(yùn)營在新時(shí)期我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的戰(zhàn)略地位和堅(jiān)持市場導(dǎo)向?qū)ξ覈�民用飛機(jī)事業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略意義。四川省人民政府副省長劉捷、中國商飛公司總經(jīng)理賀東風(fēng)出席本次論壇并致辭。

　　市場化突破是一款成功民用飛機(jī)發(fā)展過程中必然要面對的挑戰(zhàn)，也是必然要經(jīng)歷的過程，需要國家、政府、運(yùn)營商等社會(huì)各界給予各種支持。剛剛起步的中國民用飛機(jī)制造商更需要培育和創(chuàng)造需求，贏得實(shí)實(shí)在在的市場和客戶。

　　一架全新型號的飛機(jī)在投入市場運(yùn)營初期會(huì)經(jīng)歷一段艱難探索時(shí)期，這段時(shí)期也被視為“持續(xù)改進(jìn)期”，這是民用飛機(jī)研制的客觀規(guī)律。期間不僅考驗(yàn)主制造商的技術(shù)支持能力、供應(yīng)商管理能力與快速反應(yīng)能力，也同樣考驗(yàn)著航空市場的成熟程度。

　　作為國家大型客機(jī)戰(zhàn)略實(shí)施的一個(gè)重要組成部分，ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)揮著為大型客機(jī)項(xiàng)目打基礎(chǔ)、探路子的重要作用。成功示范運(yùn)營ARJ21飛機(jī)是國產(chǎn)民機(jī)走向市場的重要一環(huán)，具有重要戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義。

　　當(dāng)前，成都航空ARJ21飛機(jī)已投入航線運(yùn)營一年，安全運(yùn)載旅客近1.5萬人次，這標(biāo)志著我國走完了噴氣式支線客機(jī)設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛、取證、生產(chǎn)、交付、運(yùn)營全過程。未來，如何以市場為中心，滿足客戶需求，建立健全客戶支援網(wǎng)絡(luò)，不斷改進(jìn)和優(yōu)化，提高飛機(jī)利用率是我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)突圍的戰(zhàn)略命題。

　　本次論壇分為三個(gè)篇章，來自局方、制造商、航空公司等航空領(lǐng)域的專家、試飛員進(jìn)行了主題發(fā)言，對民用飛機(jī)持續(xù)適航、國產(chǎn)客機(jī)商業(yè)運(yùn)營模式、中國民用飛機(jī)的市場之路和創(chuàng)新探索、民航供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整下的中國支線客機(jī)市場新機(jī)遇、試飛員與飛機(jī)研制的關(guān)系等議題發(fā)表了真知灼見。

責(zé)編：xwxw