2017年以來，青島機場數據指標逐項飄紅，截至五月底，青島機場完成運輸7.08萬架次，同比增長7.22%、旅客吞吐量892.3萬人次，同比增長14.83%。目前，機場已屬于超負荷運行，資源受限。執行2017年夏秋季航班時刻以來，青島機場過夜航班量迅速增長，保障資源與需求矛盾更加顯現。為確保青島機場航班備降工作，6月8日，增設停機位工作開始施工。

　　機坪作為機場的核心資源、陸側與空側的銜接點,是飛機在機場進行地面保障和生產準備作業的場所,機坪停機位的多少直接影響著機場服務的效率和質量。此次增設機位的啟用，優化了青島機場運行保障資源，確保機場機位設置持續符合規章要求,為新老機場順利過渡奠定了堅實的基礎。

　　主動溝通，完善增設方案。隨著航班量增長，青島機場機位設置已不滿足需求。為解決此問題，在青島機場黨委的組織下，與華東管理局、青島監管局及空管站等單位多次溝通，對機位增設方案進行反復論證，確保增設機位符合要求、保證機坪運行效率。

　　協同配合，做細準備工作。為確保增設機位不影響航空公司機庫正常使用，青島機場協調東航、山航公司進行溝通，得到了航空公司的支持。同時，召開施工協調會，制定詳細的施工計劃和方案，提前制定機位運行細則，將所有準備工作做到實處。

　　壓茬推進，確保施工進度。經過前期大量準備工作，6月8日-6月12日，青島機場在保證正常運行安全的前提下，保障增設機位施工工作，6月12日6：00完成備降機位施工工作。6月12日早上7:00，正式完成增設機位驗收工作。當日8:00點，新增設機位按照航行通告計劃時間正式啟用。

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