2021年，在慶祝中國共產黨百年華誕之際，桂林航空也迎來成立五周年的重要時刻。時光荏苒，歲月如歌，翻開歷史的畫卷，記憶的河流汩汩而來。桂林航空五年來取得了哪些成績?未來桂林航空的發展又會有怎樣的期待?今天，就讓我們一同走進這家堅持“航空+旅游”模式的特色地方航司。

　　五年發展歷程，穩扎穩打

　　2016年6月25日，在桂林兩江國際機場，一架印有桂林山水美景彩繪圖案的空客319飛機“桂林號”，載著桂林航空的第一批客人飛往鄭州新鄭國際機場，標志著桂林航空正式開航;

　　2017年，以優異成績通過國際航空運輸協會(IATA)的IOSA安全審計，筑牢安全發展根基;

　　2018年，順利引進5架飛機，以“桂航速度”將藍圖變為現實;

　　2019年，旅客運輸量突破500萬人次，正式運行電子飛行包(EFB)，實現了駕駛艙無紙化飛行;

　　2020年，以強有力的舉措堅決打好疫情防控阻擊戰，為防疫提供堅實的物流保障，全年未出現感染疫情的員工及旅客......

　　回顧桂林航空開航以來的5年歷程，有別于其他地方航司的攻城略地、激進的發展策略，“一步一個腳印、穩扎穩打”成為了桂林航空的一大特點。雖然桂林航空機隊規模僅為11架，但在有限的資源面前，通過精細化的管理和科學的運營，航線網絡建設不乏很多亮點。目前，桂林航空在深耕市場、完善航線網絡布局上持續用力，形成了以桂林為核心、鄭州和徐州為輔的基地運行模式，同時搭建了南至海口、北至哈爾濱、東至舟山、西至西雙版納，覆蓋北京、重慶、福州、長沙、成都、廈門等國內公商務及重點旅游城市的航線網絡布局，累計開通航線160余條，通航城市近70座。

　　如果仔細觀察桂林航空所處的區域競爭關系，不難看出，廣西除了桂航外，還有“自家兄弟”北部灣航空在同一區域的網絡競爭，客源腹地的廣度和深度要遠小于同類的其他地方航司。正是在這樣的客觀環境下，桂林航空將目光更多轉向了國內更大的市場，通過鄭州與徐州的樞紐建設，更好地發揮了與主基地桂林的協同效應。

　　在機隊發展上也是求穩，注重航線的質量而非數量。雖然桂林航空在2018年之后就未曾繼續引進新的飛機，但如今回看，可能也正是這種穩扎穩打的特點，才使得桂林航空能夠有效應對行業發展中所遇到的困難和風險。一步一個腳印，也為桂林航空在后疫情時代“占得先機”，打下了堅實基礎。

　　截至目前，桂林航空已安全飛行超11.93萬小時，平安起落超5.82萬班次，運輸旅客697.98萬人次。

　　旅游+航空，桂林航空與這座城的共生共榮

　　如果問，桂林航空與國內其他地方航司有何區別，優勢何在?我想，最大的特點莫過于所在基地，桂林這座城的國際旅游名片。2016年，從桂林航空誕生之日起，就注定了與這座城的不解之緣。

　　桂林山水甲天下，這一耳熟能詳的美譽，不僅代表了古人對于桂林奇峰異石的驚奇與感嘆，更是一張被世界人民所認可的著名旅游名片。與國內諸多旅游城市不同，桂林早在幾十年前就已經成為了享譽世界的知名旅游城市。桂林所接待的國際旅客常年位居國內城市前列。這一國際化的旅游特色，更加突顯了交通便利度的重要性。

　　因此，如何利用發展好這張城市名片，從桂林航空創建伊始就在不斷思考更多的可能性。

　　桂林航空作為桂林市政府與海航集團共同組建的航空公司，成立之初就早已將促進當地旅游以及城市通達性作為企業發展的重要戰略考量。桂林市政府在桂林航空成立時就明確提出，要讓桂林國際旅游勝地更具競爭力，航空、金融以及信息化都是必不可少的因素。地方政府在認識到航空業對旅游戰略的重要意義后，籌建桂林航空在當年更是成為了桂林市全力推進的一項重中之重項目，僅僅用了兩個月的時間，便確定完成了以新建航空公司模式籌建桂林航空的方案。由此可見，桂林航空的建立是提升城市旅游核心地位的關鍵之舉，這也足以說明當地政府對于航空與旅游發展相互關系的深刻理解。

　　桂林航空成立后的每一步發展，也始終秉承著航空+旅游的發展模式，始終圍繞著城市旅游業發展的大戰略。通過借助海航集團的市場規模以及與地方政府成熟的合作經驗，桂林航空在短期內迅速鎖定旅游市場，打開了航線網絡。桂林航空不斷拓展的航空網絡，方便了旅客前往桂林旅游的通達性。同時，桂林不斷改善和提升的旅游品質又進一步為桂林航空的發展提供了最為堅實的客源需求保障。兩者奇特的化學反應，使得桂林航空得以充分發揮空中交通運輸優勢，全面延伸了桂林旅游產業鏈。通過打造全新的旅游形態與銷售模式，進一步推動桂林當地的旅游及經濟發展，成為推動桂林全面建成國際旅游勝地的一支重要力量。桂林航空在網絡發展、品牌宣傳與文化建設上，一直都極為突出桂林旅游這張名片。

　　2017年，桂林航空夯實基礎、強化管理、穩中有進，以“航空+旅游”產品為核心，集“航空+旅游”產品的市場研究、資源采購、研發設計、定價管理、銷售與售后運維等職能于一體，正式實現“航空+旅游”商業模式落地。2018至2019年，桂林航空與桂林當地的龍頭企業合作，先后噴涂了“兩江四湖·象山號”、“貓兒山泉號”以及“桂林米粉·爽圓圓號”彩繪飛機，將秀美雋麗的桂林山水、本土飲食文化融入到飛機中并飛向藍天，形成一張張獨具桂林特色的“空中名片”，同時推行“空中導游”，由空乘身著桂林特色民族服飾，向旅客闡述桂林如詩如畫的秀麗山水及人文景觀，全方位為旅客提供“吃住行游娛購”的觀光旅游信息及出行攻略。可見，作為扎根桂林的本土航司，桂林航空堅持做到與桂林發展思路“同頻共振”，致力于成為整合升級桂林旅游資源的實踐者，致力于成為助力桂林旅游產業提檔升級的先行者，致力于成為帶動桂林經濟、社會快速發展的排頭兵。桂林航空五年來的發展和為桂林旅游推廣所作出的不懈努力，正是對打造桂林世界級旅游城市最好的實踐。

　　不忘初心，飲水思源

　　在企業不斷發展壯大的同時，深受關懷之恩，桂林航空飲水思源，反哺社會，始終將社會責任理念融入企業決策和生產經營中，將主營業務優勢與公益慈善相結合，積極履行社會責任，用愛心回饋地區社會。桂林航空始終將企業發展與國家戰略緊密結合。

　　自2016年起，桂林航空積極投身于桂林社會公益與扶貧事業，先后參與并落實了桂林市洪澇災害恢復重建及扶貧幫困對口支援工作，為全州縣龍水鎮修建被洪水沖毀的村屯公路。與屬地主管部門桂林國資委建立聯系，確定永福縣清坪村4名貧困戶作為幫扶對象，并根據實際情況，制定了相關扶貧方案，分別從子女教育幫扶、農業生產物資援助等方面進行幫扶，以實際行動助力地方經濟文化發展和脫貧攻堅;累計開展了5次捐資助學活動，為灌陽縣小源村、永福縣太平村、全州縣高田村等地的留守兒童帶去桌椅、課外讀本、教學用具等學習用品并捐贈助學金，讓更多的學生有更好的學習條件。同時連續四年舉辦航空科普活動，足跡遍布桂林市近10家學校，通過每一次講座、每一次互動、每一次知識普及，在孩子們的心中埋下“小小航空夢”的種子。

　　桂林航空在疫情期間開通了承運救援物資的特別通道，在執飛的所有國內航班上免費承運防疫醫療救援物資，并順利保障了活體心臟器官、造血干細胞的運輸任務，時間就是生命，3次“與時間賽跑”最終為患有急性淋巴細胞白血病的12歲小患者等3人獲得了生命的延續。此外，桂林航空成功保障了桂林市消防救援支隊包機參加地震救援實戰演練，提前制定特殊航班保障預案，包括提供救援裝備的運輸、航班時刻保障等。

　　為了更好宣傳革命傳統，弘揚紅色文化，2020年，桂林航空更是積極探索紅色旅游線路，開通百色=桂林=北京航線，這是桂林航空首次通航北京首都國際機場，也是桂林航空進一步發揮區域航線網絡優勢，打造國內干線與省內支線無縫連接式航線網絡的重要舉措。

　　展望未來，前景可期

　　今年，雖然在疫情下全球航空業遭受到了巨大打擊，但依托國內有效的疫情防控措施，桂林航空仍然保持了發展的韌性與活力，不僅保留了優質航線、加強了各樞紐的互飛聯系和協調，更是在新航季一連開通了11條新航線。

　　隨著國內航線網絡的完善，桂林航空也不僅僅滿足于此，目前已經具備國際航線開航條件的桂航，正積極籌備國際航線的申請工作，相信不久之后，桂林航空將飛出國門，進一步擴大航點版圖。作為中國面向東盟大門的廣西，加之比鄰海南自貿區，未來國際航線的拓展，無疑可以充分發揮桂林臨近東南亞的區位優勢，打造地區及境外旅游聯動產品，設計推廣風格迥異的旅游目的地產品組合，增強桂林旅游吸引力。無論是桂林航空還是桂林的旅游發展，都將能夠更好發揮地區旅游資源的協同效應，開啟新的全新市場機遇。

　　五年時光如夢，五載奮斗如詩。當時針指向下一個輪回，當出征的號角再次吹響，回望過去五年里走過的每一個步伐，桂航人步履堅定、從不停歇;回眸過去五年辛勤汗水澆灌的每一個瞬間，桂航人不忘初心、無怨無悔。我們相信，未來，在“立足桂林、服務廣西、面向全國、走向世界”的發展戰略下，桂林航空定能不斷擴充機隊規模，打造更具有桂林特色的旅游航空公司，為廣大旅客提供舒適溫馨、貼心優質的專業“航空+旅游”服務的同時，使桂林走向世界，讓世界走進桂林!

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