4月27日9時(shí)，浙江長(zhǎng)龍航空公司召開(kāi)了一場(chǎng)特殊的聽(tīng)證會(huì)，圍繞一起因機(jī)組原因造成的一般事件，公司決定對(duì)機(jī)組進(jìn)行處罰。“調(diào)查過(guò)程是不是快速、簡(jiǎn)單了?處罰結(jié)果還存在異議?”機(jī)長(zhǎng)劉峰和公司領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)等部門展開(kāi)了激烈辯論。

　　事件其實(shí)并不復(fù)雜。3月23日，長(zhǎng)龍航空公司一架空客A320飛機(jī)執(zhí)行太原—恩施—深圳航班任務(wù)，飛機(jī)2時(shí)27分在深圳機(jī)場(chǎng)落地。第二天放飛前，深圳機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)航前檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)機(jī)頭部位有14處雷擊痕跡，損失未超標(biāo)。

　　事件發(fā)生后，長(zhǎng)龍航空公司立即成立調(diào)查組，經(jīng)過(guò)分析認(rèn)定機(jī)組在飛機(jī)航前及航后未按規(guī)定全面認(rèn)真做好繞機(jī)檢查，飛行中未能有效避開(kāi)有害天氣。3月28日，調(diào)查組將該事件定性為一起因機(jī)組原因造成的一般事件，對(duì)當(dāng)班機(jī)組主駕駛、副駕駛進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，扣除每人25分安全績(jī)效400元，6個(gè)月內(nèi)兩人不得進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。

　　一起一般安全事件，處理結(jié)果公布后本以為“板上釘釘”了，可沒(méi)想到第二天，當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)劉峰給長(zhǎng)龍航空公司董事長(zhǎng)劉啟宏、總裁劉藝分別寫了一封信，認(rèn)為調(diào)查組調(diào)查過(guò)程快速簡(jiǎn)單了，對(duì)處罰結(jié)果存在異議，并提出召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)訴求。

　　信收到后，公司兩位主要領(lǐng)導(dǎo)商量認(rèn)為，應(yīng)該給當(dāng)班機(jī)組一個(gè)意見(jiàn)表達(dá)的平臺(tái)，意見(jiàn)究竟對(duì)不對(duì)，通過(guò)召開(kāi)一場(chǎng)公開(kāi)、公平、公正的聽(tīng)證會(huì)來(lái)決定。

　　4月27日聽(tīng)證會(huì)召開(kāi)。機(jī)長(zhǎng)劉峰首先陳述事件經(jīng)過(guò)，對(duì)調(diào)查組調(diào)查過(guò)程和處理結(jié)果不認(rèn)同，但表示愿意承擔(dān)全部責(zé)任。

　　“請(qǐng)問(wèn)劉機(jī)長(zhǎng)，飛機(jī)落地后你有沒(méi)有做到全面認(rèn)真繞機(jī)檢查”?安全總監(jiān)賈曼歌問(wèn)。

　　“當(dāng)晚落地后已經(jīng)是凌晨3時(shí)，沒(méi)有認(rèn)真檢查飛機(jī)，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)頭部位損傷。第二天機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)航前檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)頭部位有多處損傷，承認(rèn)沒(méi)有做到按規(guī)定航后繞機(jī)檢查”。劉峰回答道。

　　“既然你承認(rèn)沒(méi)有做到繞機(jī)檢查，對(duì)處理結(jié)果有什么異議”?運(yùn)行副總裁董偉反問(wèn)。

　　“經(jīng)濟(jì)處罰我沒(méi)意見(jiàn)但6個(gè)月不得技術(shù)升級(jí)我認(rèn)為重了”劉峰這樣認(rèn)為。

　　“什么是責(zé)任機(jī)長(zhǎng)?就是要有負(fù)責(zé)任的態(tài)度，要承擔(dān)航班安全運(yùn)行第一責(zé)任。你作為當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)，此次雷擊造成的安全一般事件應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任。”董偉用平和的語(yǔ)氣回復(fù)劉峰。

　　在聽(tīng)證會(huì)上，調(diào)查組詳細(xì)介紹了事件調(diào)查過(guò)程嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)進(jìn)行，整個(gè)過(guò)程透明、客觀、全面。大家你一言，我一語(yǔ)，提問(wèn)的回答的都用事實(shí)說(shuō)話，對(duì)事不對(duì)人。通過(guò)聽(tīng)證會(huì)，劉峰表示，自己之前的顧慮全部打消了，愿意接受公司處理結(jié)果，今后工作要嚴(yán)格按照運(yùn)行手冊(cè)執(zhí)行。

　　做了26年飛行員的王宏說(shuō)，自己第一次經(jīng)歷航空公司通過(guò)聽(tīng)證會(huì)形式解決飛行安全問(wèn)題，聽(tīng)證會(huì)敢于直面問(wèn)題，效果非常好。

　　長(zhǎng)龍航空公司總裁劉藝坦言，聽(tīng)證會(huì)前自己腦海里設(shè)想各種可能場(chǎng)景，就怕開(kāi)成“整人”會(huì)，可實(shí)際效果很好，各自表達(dá)合理訴求，發(fā)出理性聲音。聽(tīng)證會(huì)將關(guān)系到公司生存發(fā)展根基的安全“大問(wèn)題”，通過(guò)這樣的“小會(huì)”一一化解、落實(shí)，讓“安全隱患零容忍”的理念入腦入心。

責(zé)編：xwxw