T3A航站樓出發大廳的一角。 記者 李文科 攝

　　重慶機場的T3A航站樓一直備受山城老百姓關注，記者今(3)日從重慶機場方面了解到，截至4月底，包括T3A航站樓在內的重慶機場東航站區主體工程建設內容已完成，目前正在進行各類設施設備的調試、標牌標識的安裝、商業門店的裝修等工作。新航站樓除了大其實還“顏值”爆棚，而且將有不少高大上的新功能投入使用，接下來就跟隨華龍網記者，通過一組數據，感受東航站區的大、新、美。

　　53.7萬平方米：相當于T1、T2面積總和的兩倍多

　　重慶機場東航站區項目如今正逐漸揭開神秘面紗，這其中，關注度最高的或許要數T3A航站樓。

　　T3A航站樓占地面積約20萬平方米，由中央大廳及4個指廊構成，相當于30個標準足球場大小。其南北長度約1060米，東西寬度約750米，建筑高度48米，總建筑面積約53.7萬平方米，是現有T1、T2A、T2B航站樓面積之和的2.5倍。

　　T3A航站樓呈H型環抱布局，鳥瞰以“兩江匯流”的建筑形態，反映長江、嘉陵江在重慶交匯，正立面以“比翼神鳥，展翅欲飛”的建筑寓意，體現了古老巴渝神鳥的動人傳說。

　　6層：設288個值機柜臺 37條安檢通道

　　T3A航站樓L3層的出發候機層，主要用作國內候機、國際安檢及候機。 記者 李文科 攝

　　T3A航站樓共6層，地上4層，地下2層。其中，L4層為出發大廳，主要用作旅客值機、國內安檢、國際聯檢等功能，共設值機島9個，值機柜臺288個，采用集中安檢模式設置國內安檢通道37條。

　　L3層為出發候機層，主要用作國內候機、國際安檢及候機，設置國際安檢通道8條。

　　L2層為到達層，主要用作國內、國際到達以及國內行李提取，設國內行李提取轉盤9個。

　　L1層為到達層，主要用作國際到達海關、檢驗檢疫、邊檢以及國際行李提取，設置國際行李提取轉盤4個。

　　地下負1層主要為遠期T3B預留的值機及安檢使用，地下負2層主要是業務及設備用房。

　　7.5萬平方米：目前亞洲最大的單體索幕墻體系

　　T3A航站樓幕墻主要分為不銹鋼單索點駁接玻璃幕墻、框架玻璃幕墻、石材幕墻及鋁板幕墻4個部分，單索點式玻璃幕墻主要使用中空夾膠雙銀Low-E鋼化玻璃，具有較良好的安全和節能性能。

　　據介紹，T3A航站樓幕墻面積約15萬平方米，其中單索點式玻璃幕墻體系約7.5萬平方米，是全亞洲最大的單體索幕墻體系，使航站樓形象十分靚麗。

　　1060米：超大跨度屋面 平面南北長度超過1公里

　　T3A航站樓是超大型大跨度屋蓋結構，其平面南北長度為1060米，指廊間的最大距離為750米，T3A航站樓和綜合交通樞紐總用鋼量約10萬噸。

　　航站樓屋面采用鋁鎂錳合金直立鎖邊屋面系統，屋面系統具備可靠的防水性、防火性、氣密性、隔音性、保溫性及避雷性，建筑墻體則采用保溫巖棉填充，增強了保溫隔熱的節能效果。

　　此外，鋼結構采用焊接球鋼網架結構，平面沿南北向設置了四道天窗帶，在天窗區域通過高差的桁架造型，增加了T3A航站樓自然采光亮度。

　　32套：自助行李值機設備一站式完成值機和托運

　　T3A航站樓行李提取大廳。 記者 李文科 攝

　　新航站樓自然是要配備高端設備，比如自助行李值機系統。重慶機場方面介紹，T3A航站樓將在國內機場中率先設計采用自助行李值機系統，共32臺自助行李值機設備。

　　和傳統機場ACARS機不同，自助行李值機系統不僅可以辦理登機牌，還可以自助辦理行李托運，使旅客一站式完成乘機手續的辦理，屆時，旅客從重慶出發將會更高效便捷。同時，行李分揀系統也將采用RFID芯片識別，可大大提高識別準確率。

　　5000個：停車場有反向尋車系統 找車不再難

　　與T3A航站樓相依而建的，還有新的綜合交通樞紐，其位于T3A航站樓南側，也是東區擴建工程的主要配套工程。

　　項目由機場新建綜合交通樞紐、軌道交通十號線江北國際機場T3航站樓站節點工程、新建城際鐵路引入江北國際機場車站及區間隧道土建預留工程三個子項目組成，總建筑面積32.75萬平方米。

　　新建綜合交通樞紐共七層，地上三層，地下四層。地上三層分布有職工食堂、酒店、辦公區、停車場、長途換乘大廳等設施，地下一層為停車場，地下二層為停車場、城鐵、地鐵共用換乘大廳及設備管理用房，地下三層為地鐵10號線站臺層，地下四層為重慶城鐵機場支線站臺層，城鐵、地鐵均為雙島四線車站。

　　尤其值得一提的是，停車場設有車位5000個左右，而且設置有反向尋車系統，旅客可以方便地找到自己車輛停放的位置。

　　重慶機場方面介紹，今后私家車、出租車、長途客車、機場大巴等都可以進入航站樓和綜合交通樞紐，同時重慶城鐵東環線機場支線、軌道交通十號線也將從交通樞紐通過，還可實現GTC與T3A航站樓之間換乘的無縫銜接。

　　3800米：第三跑道可起降“空中巨無霸”空客380

　　調試中的T3A航站樓的信息牌。 記者 李文科 攝

　　不僅T3A航站樓是重慶機場東航站區項目中的明星，重慶機場的第三跑道同樣耀眼，該跑道長3800米，寬75米，可以起降當今最大的“空中巨無霸”空客380大型客機。

　　同時，第三跑道設置了Ⅲ類儀表著陸系統，可保障能見度200米的特殊天氣情況下飛機正常起飛，航班正常性將大幅提升，而且第三跑道配套了兩條平行滑行道，運行效率將大幅提升。

　　此外，重慶機場東航站區項目還新增停機坪90萬平方米，新增停機位94個，其中近機位66個，遠機位28個。由于近機位很多，旅客辦理登機手續后到登機口的平均距離僅400米，因此雖然航站樓面積成倍增加了，但旅客在航站樓內的步行距離并不會大幅增加。超半數起拍價不到1萬。

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