9月21日，順豐航空通過中國某網上拍賣平臺競拍得到2臺受損發動機。這兩臺發動機的成交價格為2502萬元人民幣，與1239萬的起拍價相比，溢價約102%。

　　說起順豐競拍，不少人都會聯想到去年11月順豐獲得的兩架波音747飛機。當時，順豐同樣通過網上競拍平臺，以3.2億元的價格，將兩架封存5年之久的前翡翠航空B747-400ERF貨機納入囊中。

　　此次順豐拍得的受損發動機，也是原深圳翡翠航空滯留德國的資產。

　　不過，很多人也在好奇，為啥受損的發動機也要買?

　　要知道，去年翡翠航空一共拍賣了3架貨機，順豐買到的可是兩架4發齊全的飛機，而以色列朋友買到的才是缺了一臺發動機747貨機。買兩臺還暫時不能使用的發動機，不是吃飽了沒事干嗎?

　　其實，這個問題也不難回答，在小編看來，順豐很可能是要那這兩臺發動機當備件。

　　順豐第一架747貨機(B-2422)于8月23號晚正式完成噴漆

　　攝影：肥仔哥哥飛機佬

　　發動機是飛機上最為重要的系統級大部件之一，在進行一些維修和檢查工作時，需要按照計劃進行拆換。這時候，就需要考慮到備件保障問題。

　　像順豐如果沒有自己的備件，就需要去找別人租借，甚至購買。但像747-400這些有點年頭的飛機在世界上越來越少，找備件是件很麻煩的事。這之中，浪費時間不說，而且金錢花銷并不少。

　　因此與其受制于人，不如自己就買兩臺用著算了。而且，二手的價格如此便宜，如果想買全新發動機，后面的單位或許要變成美元才行。

　　更何況，即便買新發動機，順豐機隊總共就這么兩架747，當備件用的發動機大部分時候必定閑置的，這不是浪費錢嗎?所以，仔細思考，二手買買買才最劃算。

　　翡翠航空第一架貨機，注冊號為B-2439的747-400ERF

　　攝于阿姆斯特丹，圖片來源于網絡

　　當然，很多人還是會對發動機已經受損這一問題抱有疑慮。

　　這里我們也看看這兩臺發動機的歷史，其實這兩臺發動機也沒出過什么大毛病。當年翡翠航空只是按正常流程將發動機送德國檢查維修，只不過正好趕上翡翠航空破產，沒人付賬單，直接給德國公司扣住了。

　　至于發動機受損的原因，小編查了一圈沒有查到。但是根據一個網易網友的留言，當年由于飛機偏出跑道，這兩臺發動機吸進去土了，算不上什么大問題。

　　如果網友的說法為真，那么順豐買這兩臺發動機真挺劃得來的。只要經過正常清理檢查維修即可安在飛機上使用。

　　747發動機

　　其實吧，劃不劃得來我們說了不算，畢竟這些公司比我們可精明多了。

　　這次與順豐一起競拍的還有兩家公司，一家是以色列的ACE Aviation Limited，一家是美國的Hartford Aviation Group。

　　如果大家對去年翡翠航空飛機拍賣有研究的話，應該或多或少聽過以色列ACE公司的名頭，這個公司是專門做貨機租賃和飛機零部件交易租賃業務的。

　　6月22日，“三發”747調機前往以色列，這有可能是我最后一次看到他了——小童羅

　　2017年，三發的翡翠航空747貨機就是被ACE公司買走了，后來交給了 CAL Cargo Airlines使用。這次買發動機，或許也是考慮拿來當備件或租賃用。

　　同樣，美國的HartfordAviationGroup也是專門做飛機發動機租賃業務的。

　　其實，飛機發動機租賃還是挺賺錢的，我們之前寫過，空客A380的發動機一臺租金大約是12萬美元/月。雖然747的可能沒那么貴，但如果以合適價格拿下，回報率也應當會很不錯。只不過，這兩家公司最終還是沒能競爭過順豐航空。

　　所以說，順豐買受損發動機不是什么腦子進水，而是有切實需求。便宜又好的二手貨，不缺錢，當然要買買買啦。

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