為保證飛行安全，9月17日，襄陽機場航務(wù)管理部通導(dǎo)分部全體員工于17日航班結(jié)束后對全向信標(biāo)臺進行全方位維護檢查。

　　多普勒全向信標(biāo)(DVOR) VRB-52D是航路導(dǎo)航和進近引導(dǎo)的主要設(shè)備，飛機在行進過程中，依賴全向信標(biāo)機可以獲得相對磁北角度，結(jié)合測距、定位設(shè)備，實現(xiàn)精確的極坐標(biāo)定位。此外，該儀器在引導(dǎo)航班的進出港，以及輔助儀表著陸，增強飛機著陸的安全性方面也尤為重要。由于襄陽機場的儀表著陸系統(tǒng)進行更新升級，暫時停止使用，故DVOR是目前唯一的進近導(dǎo)航設(shè)備，在航班保障中起到不可或缺的作用。

　　9月17日，有個別機組反應(yīng)DVOR信號有抖動的情況，經(jīng)通導(dǎo)值班人員巡視檢查，目前在使用中的1號機并未發(fā)現(xiàn)有異常情況。鑒于全向信標(biāo)臺是襄陽機場目前唯一的進近導(dǎo)航臺，通導(dǎo)分部經(jīng)討論后決定于17日航班全部結(jié)束后對全向信標(biāo)臺進行全方位維護檢查。在此之前，值班人員手動切換至2號機，并時刻關(guān)注相關(guān)參數(shù)，確保航班正常起降。同時通導(dǎo)分部組織休息的員工在航班結(jié)束前趕至機場，做準(zhǔn)備工作。23時20分塔臺移交完最后一個航班，經(jīng)管制員確認后大家開始進行維護工作，經(jīng)驗老道的通導(dǎo)機務(wù)員著重對1號機進行了信號線路的排查，參數(shù)檢查，電壓及關(guān)鍵點波形測量等的工作，均未顯示異常。接著大家對全向信標(biāo)1、2號機及測距儀機柜內(nèi)部的衛(wèi)生進行了細致地清潔。在此過程中，有經(jīng)驗的老員工們邊維護邊講解，雖然夜已深，大家卻沒有絲毫的睡意，一直埋頭苦干，沉浸在共同學(xué)習(xí)、交流的樂趣中。

　　凌晨2點順利完成了此次DVOR設(shè)備的維護工作。通過3小時的維護，大家對DVOR設(shè)備都有了進一步的了解，方便了以后的工作，為機場的安全運行提供了強有力的保障。

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