圖：美聯航客機滑行時發動機起火 圖片來自PIX11

　　5月23日晚，美國聯合航空一架的波音757-200客機(航班號UA1579)在新澤西州紐瓦克機場跑道滑行時發動機突然起火。5名乘客在緊急撤離過程中受傷。

　　UA1579航班原本定于9:22起飛，機上載有131人，其中乘客124人，機組7人。客機在起飛前右側發動機突然起落。乘客經過應急滑梯疏散，但是造成5人受傷。

　　美聯航發言人證實事故造成5人受輕傷。管制員發現發動機冒出火花后告知飛行員。飛行員立即停止滑行，機組人員立即放下應急滑梯，組織撤離。

　　一名乘客表示：“起火時聞到了一股類似瓦斯的氣味。空乘要求我們立刻從飛機左側撤離。”這名乘客還表示看到乘客相互幫助從飛機上撤離是一件很振奮人心的事情。

　　紐瓦克機場受事故影響暫時關閉，部分航班備降。當晚11時左右機場重新開放，然而機場方面預測夜間還會有航班延誤。

　　【科普】緊急撤離的基本知識

　　1、撤離口的選定：根據機長指示和周圍環境以及飛機著陸(水)的姿態，決定哪些出口可以用，哪些出口不可以用。

　　2、逃離方向的選擇：

　　1)陸地撤離應選擇在風上側躲避，遠離飛機至少100米以外。

　　2)水上撤離應選擇在風下側，離開燃油區和燃燒區。

　　3、撤離時間：

　　1)陸地撤離時間為90秒，此時間是從飛機完全停穩到機上最后一個人撤離為止。

　　2)水上撤離一般情況為20分鐘，最少13分鐘，機上人員必須在13分鐘內撤離完畢。

　　4、跳滑梯的姿勢：

　　1)正常人從滑梯撤離，應雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂，從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變。雙腿及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，站立跑開。

　　2)抱小孩的旅客，把孩子抱在懷中，坐著滑下飛機。兒童、老人和孕婦也應坐著滑下飛機，但在梯面的姿勢與正常人相同。

　　3)傷殘旅客，根據自身的情況，坐滑或由援助者協助坐滑撤離。

　　5、援助者的挑選：

　　1)乘坐飛機的機組人員

　　2)航空公司的雇員

　　3)軍人、警察、消防人員

　　4)身強力壯的男性旅客

　　6、防沖擊姿勢：

　　1)成年人旅客：身體前傾，頭貼在雙膝上，雙手緊抱雙腿，兩腳平放用力蹬地，系緊安全帶。或兩臂伸直交叉緊抓前面座椅靠背，頭俯下，兩腳用力蹬地。

　　2)懷抱嬰兒的旅客：將嬰兒斜抱在懷里，嬰兒頭部不得與過道同側面朝上，彎下腰俯下身雙腳用力蹬地或一手抱緊嬰兒，一手抓住前面的椅背，低下頭，雙腳用力蹬地。

　　3)特殊旅客(肥胖、孕婦、高血壓、高大者)：雙手抓緊座椅扶手，或雙手抱頭，同時收緊下顎，兩腿用力蹬地。

　　4)對于雙腳不能著地的兒童。可采取將雙手壓在雙膝下，手心向上，彎下腰的方式。

　　7、取下銳利和松散物品：

　　1)取下鋼筆、發夾、小刀和珠寶首飾、手表，將它們放在行李袋內，假牙和眼鏡放在自己外衣口袋內。

　　2)解下圍巾和領帶，放在行李箱內。

　　3)脫下高跟鞋、皮鞋、帶釘子的鞋，放入行李內。

　　4)不要把任何東西放在座椅背后的口袋里。

　　5)把所有物品和行李袋放在座椅底下或行李箱內，緊急撤離時不要攜帶任何行李。

　　8、異常情況下的撤離：通常情況是由機長發出撤離口令，機上人員才能撤離，但有時駕駛艙發生了異常情況，駕駛員失去指揮能力時，乘務長呼叫駕駛艙，30秒得不到指令，在下列情況出現時有權實施撤離。

　　1)機體明顯破損

　　2)煙霧火災無法控制

　　3)燃油嚴重泄漏

　　4)飛機進水

　　緊急撤離時旅客的注意事項及自我防護：聽機長和空乘的!

　　1、出現緊急情況，如飛機失火、飛機機械故障需要緊急迫降，旅客會感到害怕，這是人之常情，但并不是孤立無援的。旅客要相信且信任客艙乘務員，乘務員是客艙內唯一接受過專業訓練的機組成員，他們了解飛機的結構，知道最佳脫離路線，掌控著客艙的狀況，能夠快速打開緊急出口門，迅速指揮旅客撤離，他們的工作職責及職業素質會讓他們最大限度地保證旅客在飛機遇險時的安全。緊急撤離時，要求乘務員指揮旅客撤離后要仔細清艙檢查，確保所有旅客都撤離后才能撤離飛機，乘務長，機長最后撤離。

　　2、緊急撤離時要保持冷靜，雖然這難度很大，但一定不能驚恐，要保持好客艙秩序，聽從乘務員的安全指令。如客艙失火，那么乘務員第一時間是要判斷險情，要滅火，要及時報告機長，聽從機長的指揮。機組根據駕駛艙各儀表的指示數據會迅速做出判斷，立即執行相應的應急程序。并不是一出現險情，機長就會決定實施緊急撤離的，首先是要排除險情。險情不可控，機長決定撤離，那么機長要聯系管制部門，報告機上情況。管制部門隨即通知各有關單位做好相應救援準備。機長要聽從管制部門的指令。

　　3、客艙失火后，出現濃煙，產生的有毒氣體對旅客的威脅很大，不要大聲呼叫，不要打開通風口，這樣會加大對煙霧的吸入。也不要驚慌失措全部涌向飛機的某一部分，會使得飛機重心失衡，離開失火部位4排以上座位即可。旅客要盡量放低身態，煙霧是往上飄移的，屏住呼吸，或用濕毛巾、衣物堵住口鼻，防止有毒氣體的吸入，這一點和平時火災中逃生類似。聽從客艙乘務員的安全指令后，做好自我防護。

　　4、聽從安全指令，取下尖銳物品，如鋼筆、發夾和珠寶首飾、手表等，脫下高跟鞋、皮鞋、帶釘子的鞋。鋼筆、發夾這些尖銳品在擁擠時會傷到自己，高跟鞋、皮鞋、帶釘子的鞋，易踏傷踩傷。旅客從充氣滑梯滑下飛機撤離時，這些尖銳物品會割破滑梯，滑梯漏氣這對后續旅客的撤離是很不利的。2005年9月8日，一架沙特阿拉伯航空公司的波音747客機，在科倫坡國際機場的跑道上滑行，準備起飛，突然接到炸彈恐嚇電話，飛機隨即停飛，機組人員打開多個緊急逃生出口撤離旅客。但驚恐的乘客一片混亂，釀成踩踏事故，一名旅客死亡，64人受傷。

　　5、采取正確的跳滑梯姿勢，滑梯充氣后并不是想象中那么柔軟，人的手部、臉部與滑梯表面材質摩擦時極易被擦傷。

　　6、跳滑梯時，聽乘務員的口令一個接一個有序往下跳，千萬不要推擠。急于逃生的旅客不要一下子全部涌向緊急出口，這樣緊急出口容易被堵死。乘務員打開艙門時，先會封住艙門幾秒鐘，這是因為滑梯充氣需要幾秒鐘的時間(各機型稍有差異)，乘務員要判斷滑梯充氣的狀況。出現過乘務員剛打開門就被旅客擠下飛機的案例，乘務員會受傷，同時門區沒有了乘務員的指揮，撤離速度與質量都會大打折扣。

　　7、緊急撤離時不要攜帶任何行李，行李固然很貴重，但生命永遠是最寶貴的。

　　8、離開滑梯后，要迅速逃離飛機100米開外，不要猶豫，飛機著火，一個最嚴重的后果是發生爆炸，畢竟飛機攜帶著幾十上百噸的燃油。旅客自救很重要，在無準備的緊急撤離時，由于沒時間選擇援助者，這時滑梯兩側留下兩個身強力壯的男性旅客幫助后滑下來的旅客快速跑離滑梯很必要，以免被后續旅客撞傷，但其余的旅客要迅速逃離飛機。

　　9、逃到安全區域后，聽從乘務員指揮，聚集到一起，方便乘務員清點人數，救護受傷的旅客。不是每一次緊急撤離都會在機場區域、其他部門的救援都會很快到達。在僻遠區域的緊急撤離，就需要在機組、乘務組的組織帶領下做好后續的急救、救護、防護準備，等待救援。需要注意的是一家人不要分開，親朋好友要聚在一起。面對危險時，親人的鼓勵與支持很重要，可以消除恐懼感和孤獨感，也方便更好的自救。親人朋友分開了，想到的總是先團聚，會到處找人，而這是很危險的。

　　10、每次航班起飛前，乘務員都會播放安全須知錄像，對沒有錄像設備的機型，乘務員會做安全演示，目的是讓旅客盡快了解乘機規定、客艙安全的基本內容，讓旅客學會正確使用機上應急設備和了解應急出口的位置及逃生方法，有助于旅客在緊急情況下正確、迅速地采取有效行動。旅客應仔細聆聽，以備在發生意外時，可以采取有效地安全處置。每個座椅的背后都放有航空公司為旅客準備的安全須知手冊，旅客也需仔細閱讀。需要重點說一下出口座位。出口座位是指乘客從該座位可以不繞過障礙物直接到達出口的座位和乘客離出口最近的過道到出口必經的成排座位中的每個座位(窗口出口前的座位不能傾斜)。出口座位一般包括客艙第一排座位和緊急出口處的座位。艙門關閉前，客艙乘務員會對坐在應急出口座位的旅客進行確認，詳細說明相關的安全注意事項、旅客須履行的職責，詢問旅客意愿，并得到旅客的明確回饋。如旅客無法識別以及使用中英文溝通、或不符合出口座位的相應條件，會及時為旅客調換座位。每個出口座位前的座椅口袋內都配備有出口座位旅客須知卡，卡里對不宜在出口座位就坐的情況，在出口座位就坐的旅客應當具備的能力及義務作了詳細的介紹。乘務員會提醒旅客閱讀，并提醒旅客不能將行李放置于緊急出口處。

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