自習近平總書記提出了“一帶一路”宏偉戰(zhàn)略構(gòu)想以來，中國已與近40個沿線國家及國際組織簽署共建“一帶一路”合作協(xié)議。通過合作不僅為中國與“一帶一路”沿線國家之間提供了高層交流、經(jīng)貿(mào)合作的機會，還為民航業(yè)帶來空前機遇。“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃明確提出：支持海南建設(shè)南海資源開發(fā)服務(wù)保障基地和海上救援基地，加大海南國際旅游島開發(fā)開放力度，把海口、三亞列為海上合作戰(zhàn)略支點，強化三亞國際門戶機場功能。這無疑是三亞發(fā)展的重大機遇，同時也是三亞鳳凰國際機場(以下簡稱“鳳凰機場”)發(fā)展的重大機遇。2016年鳳凰機場在國際航線開發(fā)方面取得了突破性的進展，航班起降架次與旅客吞吐量增幅高達99.4%和83.6%。實現(xiàn)了快速增長，增幅創(chuàng)歷史新高。

　　三亞憑借獨特的地理區(qū)位條件和扎實的旅游發(fā)展基礎(chǔ)，可以說是海南國際旅游島建設(shè)的窗口和排頭兵。作為海上絲綢之路的門戶戰(zhàn)略支點之一，鳳凰機場積極配合國家“一帶一路”戰(zhàn)略，持續(xù)開拓國際航空市場，為打造“國際門戶空港”奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　航線日益豐富 旅客持續(xù)增長

　　三亞鳳凰國際機場是三亞市內(nèi)唯一的民用機場，近年來，鳳凰機場生產(chǎn)保障能力持續(xù)提升，航班和旅客吞吐量大幅增長，旅客吞吐量年均增幅達到10.6%。目前，在鳳凰機場運營的航空公司多達42家，其中國內(nèi)航空公司28家、國際及地區(qū)航空公司14家，同時成立了4家基地公司。

　　在國際航線開辟方面，根據(jù)市場需求，鳳凰機場及時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)國際航線網(wǎng)絡(luò)布局，聯(lián)動航空公司及包機商，及時優(yōu)化市場需求旺盛的國際航線。2016年共開通國際及地區(qū)航線26條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋香港、臺北、俄羅斯、哈薩克斯坦、東亞、東南亞等“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”沿線重要國家和地區(qū)，形成了較為完善的航線網(wǎng)絡(luò)布局。2017年鳳凰機場將繼續(xù)鞏固俄羅斯、哈薩克斯坦等歐洲和中亞地區(qū)的航線，重點穩(wěn)定東南亞航線市場，并培育和挖掘歐洲國家的入境客源，配合國家“一帶一路”戰(zhàn)略，發(fā)揮三亞戰(zhàn)略支點城市作用，著力將鳳凰機場打造成為中國南向門戶機場，為出入三亞的國內(nèi)外游客搭建了便捷的空中通道。

　　目前鳳凰機場的國際通航點

　　尋求多方合作 主動營銷航線

　　依托政府在國際航線中給予的各項支持和優(yōu)惠政策，近幾年來，鳳凰機場主動走出去，先后組織或參與國際航線營銷推介活動十余場，溝通的航空公司有虎航、捷星、亞航等國際航空公司，足跡涉及日本、韓國、臺灣、新加坡、德國等12個國家和地區(qū)。

　　為持續(xù)推進國際化進程，鳳凰機場還積極抓住各項專業(yè)平臺進行國際航線開發(fā)，連續(xù)兩年參加了由英國UBM公司舉辦的航線大會，并在會議期間積極與多家參會單位推介宣傳三亞航空旅游資源，尋求未來在航線方面合作的機會，探討三亞航空旅游市場的發(fā)展前景。

　　為了助推新開國際航線穩(wěn)定運營，鳳凰機場協(xié)同包機商、旅行社和航空公司向集團內(nèi)外單位持續(xù)推出東南亞優(yōu)惠旅游產(chǎn)品，拉動國際航班客座率提升。鳳凰機場持續(xù)與航空公司聯(lián)合開發(fā)各項國際旅游產(chǎn)品，涉及多條國際航線，為三亞國際航線的穩(wěn)定運營開創(chuàng)了一條營銷“新路”。

　　鳳凰機場業(yè)務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理孟謙稱，“在未來的國際航線營銷工作中，鳳凰機場將持續(xù)不斷、有針對性地對標國際市場和國內(nèi)高端市場進行推廣和宣傳。聯(lián)動地方政府，積極爭取放寬免簽國家旅游團組團人數(shù)，爭取口岸72小時過境免簽政策。同時，我們正在積極溝通各大國內(nèi)外航空公司利用三亞第五航權(quán)開放政策，在國際甚至洲際航線方面爭取實現(xiàn)更多新的突破，為三亞未來構(gòu)建更加豐富開放的國際航空樞紐推動優(yōu)勢資源整合。目前，鳳凰機場正在就“新加坡=三亞=海參崴”航線開通的事宜與航空公司和相關(guān)機場方面進行積極溝通，有望在年內(nèi)實現(xiàn)三亞第五航權(quán)國際航線的首飛。”

　　依托優(yōu)勢資源 構(gòu)筑現(xiàn)代物流

　　幾年間，鳳凰機場立足三亞，構(gòu)建了多條促進“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通的空中通道。“三亞=莫斯科”、“三亞=阿拉木圖”、“三亞=新西伯利亞”、“三亞=新加坡”...鳳凰機場的國際航線網(wǎng)絡(luò)日趨完善。目前，鳳凰機場開通并正在運行的國際航線達19條，通航10個國家和地區(qū)的20座城市。英國著名旅游包機商“托馬斯庫克旅游包機公司”計劃于明年執(zhí)行“曼徹斯特=三亞”的直飛航線，該條航線在政府及各方的努力下正在順利推進，將成為鳳凰機場首條直飛歐洲的洲際航線。

　　建設(shè)“國際門戶空港”，推動三亞乃至整個國際旅游島旅游市場的發(fā)展，滿足旅客多元化的出行需求，是鳳凰機場義不容辭的責任。加快推進三期擴建工程進度，著力提升機場軟硬件水平，塑造良好企業(yè)形象，是鳳凰機場提升綜合保障能力的重要一環(huán)。2016年初，鳳凰機場T2航站樓、西環(huán)高鐵鳳凰站先后啟用，空中連廊將航站樓與高鐵站連接，無縫串聯(lián)海南一南一北兩個機場，實現(xiàn)了空鐵聯(lián)運，大幅度擴建和改造國際航站樓，提升國際旅客的乘機體驗。2016年底，鳳凰機場西端站坪項目、綜合交通系統(tǒng)投入使用，在提升鳳凰機場保障能力的同時，使鳳凰機場成為三亞地區(qū)的綜合交通樞紐，實現(xiàn)了交通“集成化”。2017年初，總投資15億元、建筑總面積17.4萬m2的三亞航空城已投入使用，旅客在三亞航空城即可輕松享受“購物、休閑”式候機體驗。

　　據(jù)鳳凰機場副總裁羅春平先生介紹，下一步，鳳凰機場將依托海航現(xiàn)代物流集團強大的資源后盾，進一步提升綜合保障能力，積極拓展在航空貨運、機場管理、倉儲物流、物流金服和智慧物流等方面的優(yōu)勢資源，積極打造并構(gòu)建“國際門戶空港”，推進機場大安全、大生產(chǎn)、大市場、大創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)的一體化管理、群集式發(fā)展，向建設(shè)現(xiàn)代化信息化國際空港的目標不斷邁進。

　　當前，“一帶一路”建設(shè)成效初顯，越來越得到國際社會的認可和響應(yīng)。未來鳳凰機場將繼續(xù)立足大局全局，緊跟國家戰(zhàn)略部署，以日、俄、韓、歐洲等國家和地區(qū)為主要目標市場，爭取繼續(xù)擴大國際航線市場規(guī)模;強化與東南亞旅游城市的互聯(lián)互通，構(gòu)建以三亞為中心的東南亞國際旅游圈，促進與“21世紀海上絲綢之路”沿線國家的人員與經(jīng)貿(mào)往來，重點穩(wěn)定東南亞航線市場，并培育和挖掘歐洲國家的入境客源，發(fā)揮三亞“一帶一路”支點城市作用，助力海南國際旅游島建設(shè)，打造國際門戶機場。

責編：xwxw