農(nóng)歷臘月三十，在崗值班的趙元新已經(jīng)記不清這是第幾個在機場度過的新年了，可是他知道這卻是最后一次在崗位值守的除夕夜。他總說：“作為科隊長，總要多付出些，多考慮同事的困難。往年是想讓同事在家好好吃個團(tuán)圓飯，可是今年不同，新冠肺炎疫情突發(fā)，作為一名老黨員，在這種關(guān)鍵時刻就要沖在前面。”

　　防疫以來，平日被妻子戲言“沒心沒肺，倒頭就睡”的趙元新再也沒有睡過一個安穩(wěn)覺，他一直堅守在地面運輸值班崗位上。他說：“這是臨近退休的最后一年，我要站好最后一班崗。”

　　趙元新正在與內(nèi)場駕駛員溝通保障細(xì)節(jié)

　　時光匆匆，還記得趙元新剛?cè)肼毜臅r候，是一名退役軍人，說話耿直、不怕困難、性格堅毅。自1991年聽從組織安排成為了首批機場員工，這一干就是29年。

趙元新參加民航西北管理局職工籃球賽（右四）

　　2010年4月14日玉樹發(fā)生地震，已是特種車隊隊長的趙元新帶領(lǐng)所有駕駛員通宵搶運人員和物資，困了就用冷水抹一把臉，累了就在擺渡車?yán)锎騻�盹，沒日沒夜地在機坪上工作了整整一個月。一晃十年過去了，當(dāng)組織再次需要這位老黨員、地面運輸?shù)睦瞎歉蓵r，他主動請纓，奮戰(zhàn)一線，一連數(shù)天不曾休息，他說：“機場大巴是連接機場、市區(qū)的重要交通工具，也關(guān)系到每一位乘車人的健康安全，這么重要的關(guān)口我一定要牢牢守住。”

　　為了做好防疫工作，他制定科隊疫情防控應(yīng)急預(yù)案、崗位操作流程，成立內(nèi)部檢查督導(dǎo)組。為防止遠(yuǎn)機位車輛的駕駛員在保障中有交叉感染的風(fēng)險，他提出專人專車保障，并保證內(nèi)場駕駛員每日不少于4次測溫。每天早上，他必定會比同事早來半小時，翻閱駕駛員和車輛的消毒記錄，詢問口罩、手套配發(fā)情況。回到調(diào)度室，調(diào)取GPS監(jiān)控詢問路況，提醒駕駛員注意個人防護(hù)。每趟車出發(fā)前，他都不忘詢問車上旅客測溫是否正常。他不僅是地面運輸部的負(fù)責(zé)人，還是公司疫情防控后勤保障組的成員，每天除了處理科隊工作，還要對接公司職能部門和機場公安，落實保障細(xì)節(jié)，確保機組、旅客、員工都能平安運送到位。

趙元新遠(yuǎn)程監(jiān)控機場大巴運行情況

　　平日的趙元新是個“熱心人”，駕駛員不懂消毒液配比，他上網(wǎng)幫著找說明，請教急救中心專業(yè)人員。聽說防護(hù)口罩不夠，他焦慮得吃不下飯，想方設(shè)法爭取防護(hù)物資，領(lǐng)取的N95口罩和手套優(yōu)先配給密切接觸旅客的員工。遇到駕駛員沒時間吃飯，他幫著帶飯、頂班，讓他們能安心吃飯。從市區(qū)回機場的車輛一停穩(wěn)，他就拎著配好的消毒液給車輛消毒。

　　最近由于太操勞，趙元新的眼疾發(fā)作，領(lǐng)導(dǎo)同事都勸他回家休息，家里人也擔(dān)心他的身體吃不消，勸他提前退休，而趙元新怎么也不答應(yīng)，他覺得，他是一名老黨員，又是一名退伍軍人，抗擊疫情是國家的大事、省里的大事、機場的大事，這個時候自己不能掉鏈子，他要為防疫出一份力。

　　這是趙元新在崗的最后一年了，談到離開，這位老同志眼里泛起了淚花，充滿了不舍，也正是與民航有著太多的回憶和感情，趙元新堅持鼓勵兒子大學(xué)畢業(yè)后到機場工作，延續(xù)他的那份堅守和責(zé)任。

　　二十多年的付出，讓我們看到了趙元新同志身上不言困難的品格，對事業(yè)的熱愛，還有對他人的熱心關(guān)懷。他雖然沒有轟轟烈烈的壯舉、響亮的誓言，但是他卻用自己的實際行動生動詮釋了奉獻(xiàn)與堅守。

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