“17年前我才2歲，我不懂為什么人人要戴口罩，不懂為什么醫(yī)護(hù)人員要上’戰(zhàn)場(chǎng)’。現(xiàn)在的我19歲，面對(duì)疫情我不斷鼓勵(lì)自己，不管多少困難，我們堅(jiān)定信心，疫情防控我們一定能贏!就像最近網(wǎng)上流行的一句話，17年前你們保護(hù)我們，現(xiàn)在換我們守護(hù)你們。”這是蔣可在2020年1月成為湛江機(jī)場(chǎng)一名地服后迎來的首個(gè)春運(yùn)，也是一場(chǎng)特殊的春運(yùn)。

　　今年19歲的蔣可來自四川內(nèi)江，就讀于四川西南航空專修學(xué)院機(jī)場(chǎng)運(yùn)行專業(yè)。在校期間他經(jīng)過專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，具備了較為扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。2020年1月18日經(jīng)過嚴(yán)格的新員工入職培訓(xùn)后成為了一名合格的地服員工，“開始的時(shí)候難免有些跟不上節(jié)奏，真正面對(duì)旅客時(shí)和培訓(xùn)還是有一些區(qū)別，后來我也在找自己的不足，然后反復(fù)練習(xí)，現(xiàn)在我有信心能夠獨(dú)當(dāng)一面，面對(duì)工作中的挑戰(zhàn)!”此時(shí)的蔣可已經(jīng)在問詢臺(tái)能熟練的接聽機(jī)場(chǎng)服務(wù)熱線，準(zhǔn)確的回答旅客的問詢。

　　圖：蔣可認(rèn)真接聽機(jī)場(chǎng)服務(wù)熱線

　　2020年2月22日上午9點(diǎn)50分，蔣可和他的同事步履整齊的提前到達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)。“蔣可，你等一下負(fù)責(zé)接青島航QW9791，飛機(jī)上有個(gè)無陪旅客”“收到”!蔣可準(zhǔn)確的回復(fù)值班班長(zhǎng)分配的航班任務(wù)。蔣可隨后打開機(jī)場(chǎng)離崗查詢系統(tǒng)，“QW9791預(yù)計(jì)11點(diǎn)40分落地”。蔣可的手指飛快的在鍵盤上跳躍。10點(diǎn)40分進(jìn)入候機(jī)廳的旅客逐漸多了起來，蔣可在問詢臺(tái)需要回答旅客提出的各種問題，尤其是在疫情期間，他還要幫助旅客掃描二維碼填寫民航旅客健康在線申明。

　　圖：蔣可幫助旅客進(jìn)行電子申報(bào)

　　趁著旅客不多蔣可再次刷新離崗系統(tǒng)，“還有20分鐘航班落地，我要提前準(zhǔn)備。”。蔣可規(guī)范的按照接機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)試對(duì)講機(jī)，穿上反光背心，拿上特殊旅客服務(wù)記錄本，裝備整齊的提前10分鐘在登機(jī)口進(jìn)行接機(jī)準(zhǔn)備。

　　圖：蔣可提前在登機(jī)口進(jìn)行接機(jī)準(zhǔn)備

　　隨著一聲嗡鳴的飛機(jī)降落在跑道聲起，青島航QW9717航班11.40分安全落地。蔣可按照機(jī)坪行駛路線規(guī)范行走，并在制定位置指揮客梯車停靠飛機(jī)艙門。

　　圖：蔣可指揮客梯車停靠飛機(jī)艙門

　　待客梯車停靠好飛機(jī)艙門，蔣可走上客梯車，準(zhǔn)備打開艙門與機(jī)組對(duì)接。蔣可告訴我，“一般無陪旅客都是最先上機(jī)，最后下機(jī)，這樣便于地服與乘務(wù)的工作交接”。

　　圖：蔣可認(rèn)真與乘務(wù)交接

　　乘務(wù)打開艙門口后其余旅客陸續(xù)下機(jī)，蔣可站在客梯車一旁引導(dǎo)旅客，密切關(guān)注旅客的動(dòng)向。

　　圖：蔣可引導(dǎo)旅客下機(jī)

　　航班到達(dá)目的地后，地面服務(wù)工作人員將根據(jù)家長(zhǎng)留下的聯(lián)系方式，聯(lián)系對(duì)方站等待接機(jī)的家長(zhǎng)，將孩子及托運(yùn)行李親自交到家長(zhǎng)手中，一系列的無縫保障措施，旨在讓無陪兒童在沒有家長(zhǎng)陪同的情況下也能快樂成行。

　　圖：蔣可引導(dǎo)無陪小旅客

　　圖：蔣可與接機(jī)家長(zhǎng)進(jìn)行身份確認(rèn)

　　我們蓄勢(shì)待發(fā)，我們眾志成城，我們期盼這場(chǎng)戰(zhàn)“疫”早日結(jié)束。即使口罩遮住了地服人的臉，也遮擋不住那充滿暖意的笑容。就像今天湛江的天氣，晴空萬里陽(yáng)光把愛灑向我們的心里。（張晨曦）

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