41歲的巴音達拉從沒想過自己有一天能坐著飛機回家，更沒想過春運機票價格能低至150元。直到順利通過安檢，忐忑多日的他才慢慢放松下來。

　　記者在西寧曹家堡機場候機樓見到這位蒙古族漢子時，他正和妻子通著電話，言辭歡快、表情喜悅，回家的興奮之情溢于言表。巴音達拉告訴記者，從青海省西寧市到德令哈市，500公里路對他而言曾意味著萬水千山。如今，他鄉和家鄉的距離只有1個小時。

　　巴音達拉的家在青海省海西蒙古族藏族自治州尕海鎮陶哈村，從1998年離鄉，他每次春節回家都覺得像在“打仗”。那時春運，車站“一票難求”，在擁擠的車廂里只能“金雞獨立”。從西寧到德令哈，需要12個小時。今年1月，巴音達拉因家事來到西寧，直到春節臨近。在村里年輕人的再三“慫恿”下，他去民航售票處買了一張150元的回鄉機票。

　　“說是青海開了‘通廉航空’，老百姓都坐得起。上了飛機，我才算真信了。”巴音達拉說。飛機起飛后，他不住地向下張望，看著城市飛速遠去。肉眼可見的前方，是他熟悉的雪山和草原。“快，舒服，從容多了。”這是巴音達拉的春運乘機初體驗。中午12時，飛機穩穩降落在德令哈機場。乘坐免費機場大巴到達市區，再乘坐汽車前往尕海鎮，記者跟隨巴音達拉一起回到了家。

　　巴音達拉的父親熱情地煮上羊肉，陣陣香氣不斷從鍋里飄出。聽著兒子乘坐飛機的見聞和感受，老漢若有所思。“小時候放牛，愛躺在草地上看天。從云里冒出的老鷹撲閃幾下翅膀，很快就消失在山間。那時常想，要能像它們那樣自由靈巧，是多美的事啊。”巴音達拉的父親說，現在年紀大了，如果能坐坐這班“牧民飛機”，也算是圓了兒時的小心愿。巴音達拉父親口中的“牧民飛機”，從青海“通廉航空”試點推進至今，正越來越名副其實。記者近兩年來多次乘坐飛機前往青海省果洛州、海西州時，常能看到身著民族服裝的乘機牧民，人數不斷增多。

　　據了解，在地廣人稀、氣候嚴寒的青海，各自治州州府與省會西寧間的平均距離超過400公里。長期以來，青海省一直希望通過民航來解決群眾通行不便、時間較長、行路危險等難題。西部機場集團青海機場有限公司總經理魏博平介紹，2014年10月25日起，青海試點“通廉航空”模式，將德令哈至西寧航班的單程票價長期定為150元，航班運行產生的虧損，由各級政府、航空公司、機場公司共擔。試點啟動不到3個月，航線得以盤活，牧民群眾擁護有加。不久后，果洛州至西寧市的航班也復制了這一經驗。今年1月，中國民用航空局將青海省列為全國首個基本航空服務計劃試點省份，明確將青海省德令哈、花土溝、果洛和新建的祁連等支線機場全部納入試點范圍，所需政府補貼資金一部分由民航局安排，另一部分由機場所在地政府籌措，試點自2018年3月啟動實施。“這就意味著，今后越來越多藏區群眾都坐得起飛機了。”魏博平說，當家和遠方都不再遙遠，“去外面看看”或許將成為更多牧民的選擇。

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