每年兩會，交通出行都是熱點話題。如今大家對于出行的需求，早已從“有沒有”變成了“好不好”。怎樣才能真正讓出行更便捷，讓遠(yuǎn)方不再遠(yuǎn)……對于這些，代表們有話要說。

　　在來北京前，來自鐵路系統(tǒng)的全國人大代表吳向東，常常穿梭在火車站的候車室里進(jìn)行調(diào)研。

　　在調(diào)研中，吳向東深深感到，百姓對于高鐵出行的需求越來越高，不僅期待省內(nèi)線路越來越多，更期待去往上海等地也能更方便。為此，他想把建議聚焦在即將開工建設(shè)的滬通鐵路二期工程上，建議站點設(shè)置更加優(yōu)化、合理。

　　全國人大代表吳向東：往往我們的同志們都是研究，從哪個城市到哪個城市要建一條鐵路，沒有考慮接進(jìn)城區(qū)以后，進(jìn)哪個車站、怎樣進(jìn)?在城區(qū)里面哪一個車站更合適?車站的規(guī)模建設(shè)到什么程度更合適?

　　來到北京后，吳向東和其他代表圍繞江蘇交通建設(shè)發(fā)展展開討論。他的這一建議，得到不少代表的認(rèn)同。

　　全國人大代表李葉紅：蘇北鐵路規(guī)劃網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)有了，但是淮安到南京這一條沒有，還是一個小短板，我們希望能把這個短板補(bǔ)上。

　　與此同時，如何提升江蘇的航空運(yùn)輸能力，進(jìn)一步補(bǔ)齊交通短板呢?

　　今年新當(dāng)選全國人大代表的錢凱法正在打磨兩條建議，其中一條就是構(gòu)建長三角世界級機(jī)場群。

　　東京、紐約、倫敦等世界級城市群都有世界級機(jī)場群作支撐，隨著長三角世界級城市群上升為國家戰(zhàn)略，包括南京祿口國際機(jī)場在內(nèi)的一批機(jī)場如何協(xié)調(diào)發(fā)展，更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、滿足旅客高質(zhì)量出行需求也將成為關(guān)鍵。

　　全國人大代表錢凱法：我們廣大旅客出行美好的需要，這是我們以后奮斗的目標(biāo)。從國家層面，來把這個機(jī)場群有很好的頂層設(shè)計，每個機(jī)場，尤其是主要樞紐機(jī)場，要有合理定位，形成差異化的道路。第二個方面，杭州南京要打造綜合交通運(yùn)輸體系，把覆蓋市場的能力，和服務(wù)的半徑擴(kuò)大。

　　縣縣通高速;水運(yùn)占據(jù)全省綜合運(yùn)輸半壁江山;縣城1.5小時車程可享航空服務(wù)……江蘇在交通出行上已經(jīng)有了不少成績，卻仍然存在不足。

　　省委書記婁勤儉多次提出，“江蘇要善于算大賬、算長遠(yuǎn)賬，針對鐵路、航空、港口發(fā)展等方面存在的問題，以世界眼光來加強(qiáng)謀劃、科學(xué)規(guī)劃”。圍繞南京1.5小時高鐵交通圈、港口一體化改革等內(nèi)容，一系列舉措正在江蘇扎實推進(jìn)，足以看出江蘇構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的決心。

　　在采訪中，我們還聽到許多百姓對交通出行的關(guān)切。在江蘇新聞微信公眾號、官方微博和我蘇客戶端上，網(wǎng)友們也發(fā)來了他們的心聲。

　　從未來發(fā)展需要出發(fā)，從人民群眾期盼入手，這是不少代表和網(wǎng)友對便捷出行的共同期盼。我們也期待著在未來，大交通的構(gòu)建能進(jìn)一步刷新“江蘇速度”，讓百姓生活質(zhì)量更高、為江蘇發(fā)展蓄勢添能!

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