6月10日，一場大暴雨導(dǎo)致整個上海浦東機(jī)場航班嚴(yán)重控制流量，我作為東航北京客艙部的一名乘務(wù)長，經(jīng)歷了這次航班延誤......

　　不備降就是好消息

　　當(dāng)天我們執(zhí)行北京到上海的MU5183乘務(wù)組從早上4點(diǎn)多起床。5點(diǎn)50整套乘務(wù)組正在開航前準(zhǔn)備會時，突然接到派遣通知我們的航班預(yù)計12點(diǎn)左右才能起飛，于是開完準(zhǔn)備會后，大家都就近去休息了。

　　6點(diǎn)40的時候派遣員電話通知我們可以發(fā)車了，此時我心情有些小激動，不延誤很久對我們也是天大的好消息。

　　當(dāng)我們抵達(dá)機(jī)坪、完成客艙檢查，旅客開始登機(jī)，一切正常。可就在旅客登機(jī)后，機(jī)組得知浦東機(jī)場因暴雨關(guān)閉了。我們立即為旅客提供報紙、耳機(jī)、飲料和早餐。

　　發(fā)完早餐我們也接到通知，飛機(jī)馬上可以滑行推出。乘務(wù)員用最快的速度把旅客的早餐盤一一收回，緊接著飛機(jī)推出滑行。看見旅客們臉上都露出了驚喜的表情，我心里很是欣慰。看了一下手表9點(diǎn)12，比計劃起飛時間延誤了1小時28分鐘。

　　當(dāng)飛機(jī)還差20分鐘就將降落浦東機(jī)場的時候，突然聽到機(jī)長廣播，由于雷雨太大達(dá)不到落地標(biāo)準(zhǔn)，航班將備降杭州蕭山機(jī)場。我們所有乘務(wù)員和旅客的心全都被揪了起來。就在還有10分鐘就要降落蕭山機(jī)場的時候，機(jī)長又接到通知浦東機(jī)場符合降落標(biāo)準(zhǔn)，我們將在半小時后落浦東。廣播后，我們懸著的心才落下來。最終在北京時間11點(diǎn)45飛機(jī)抵達(dá)浦東國際機(jī)場。

　　提前一小時發(fā)車

　　抵達(dá)浦東機(jī)場，我們的工作并沒有結(jié)束，接下來我們還要執(zhí)行晚上21點(diǎn)15的MU5186航班。于是我們整套組去浦東機(jī)組公寓休息。

　　原本乘務(wù)組發(fā)往機(jī)場的車是19點(diǎn)45出發(fā)，19點(diǎn)10作為乘務(wù)長的我聯(lián)系機(jī)長，得知我們的飛機(jī)給出的時間是第二天早上的5點(diǎn)多才能起飛，機(jī)長暫定凌晨3點(diǎn)40發(fā)車。

　　我拉了一個聯(lián)絡(luò)群定了3點(diǎn)的鬧鐘，通知所有的乘務(wù)員時間，多年的飛行經(jīng)驗告訴我時間很可能臨時變動。果不其然，2點(diǎn)10機(jī)長接到派遣通知：“現(xiàn)在沒有流量控制，上飛機(jī)申請就能飛”，于是我趕快從床上爬起來，在微信群里通知大家，2點(diǎn)40，全組人員準(zhǔn)時到齊順利發(fā)車。

　　“飛機(jī)排在第二十架”

　　“凌晨3點(diǎn)的浦東候機(jī)樓擠滿了旅客，座椅上、地板上。”這是我走進(jìn)機(jī)場看到的一幕，心里酸酸的，我深深地明白旅客心情，能做的就是以最快的速度完成航前工作讓旅客登機(jī)。想到延誤的時間比較久了，我馬上讓機(jī)長聯(lián)系航食公司加配餐食。

　　3點(diǎn)50旅客登機(jī)，由于被安排在了遠(yuǎn)機(jī)位，最后一輛擺渡車遲遲不來。好不容易最后一名旅客順利登機(jī)，正要關(guān)艙門時機(jī)長打來電話說先不要關(guān)門，“我們飛機(jī)排在第二十架，以目前的速度看,10多分鐘才放一架”。

　　按這樣的狀況，我們估算需要等待3個多小時，雖然無奈也只能接受。我馬上進(jìn)駕駛艙讓機(jī)長協(xié)助進(jìn)行廣播致歉，并告知旅客我們暫時沒有起飛時間。通知所有的乘務(wù)員先播放安全須知，播放完了后發(fā)毛毯枕頭報紙，提供熱茶。每20分鐘廣播一次最新動態(tài)并告知旅客我們的飛機(jī)排在的位次。

　　在巡艙的過程中，我看到大部分旅客因為疲倦都已睡著，客艙里只有兩個小孩子自己玩耍，父母都睡著，我便讓乘務(wù)員找來玩具魔方送給他們玩。

　　我們都想早點(diǎn)回家

　　4點(diǎn)多加配的漢堡終于到位，我馬上安排乘務(wù)員發(fā)放給旅客。不愿看到的事情也終于發(fā)生，一名旅客開始大聲宣泄著心中的不滿，“你們都是騙子，到底要讓我們等到什么時候!”作為乘務(wù)長的我出面解釋和致歉，我誠懇地解釋為什么早點(diǎn)上機(jī)等待排隊是為了爭取機(jī)會能走的原因。乘務(wù)員趙佳明又跟進(jìn)了對她的服務(wù)，為她倒了一杯水，灌了一個暖水瓶，拿了一個枕頭，只希望旅客可以理解并平復(fù)心情。

　　周圍的旅客看到我們的付出被感動了，拍下一張照片說要發(fā)朋友圈表揚(yáng)我們，感謝我們的辛勤付出。

　　最終，飛機(jī)在北京時間的6點(diǎn)40起飛，當(dāng)飛機(jī)推出那一刻，我們所有人都開心地笑出了聲。

　　而最感動我們的是當(dāng)旅客下機(jī)時，我們對旅客說再見，幾乎每一位旅客都在和我們說：“謝謝你們辛苦了!”此時我和我的同事心里都有說不出來的感覺，是欣慰?認(rèn)可?還是什么?

　　雷雨季已經(jīng)到來，航班延誤隨時都會發(fā)生，對于民航空管人員、航空公司空地一線員工等所有民航人來說，都不愿意看到航班延誤，與旅客一樣，都將經(jīng)受天氣原因造成的不穩(wěn)定因素的折騰，為了保證安全，為了航班正點(diǎn)起飛，民航人付出了巨大的努力，請旅客理解一波三折的延誤等待是值得的，面對航班延誤，請旅客多一份理解和支持，因為這是民航人戰(zhàn)雷雨、酷暑的最大動力。

責(zé)編：xwxw