德事隆航空近日宣布，配備新一代佳明G1000 NXi航電系統的航煤版渦輪增壓活塞飛機賽斯納天鷹172 JT-A獲得歐洲航空安全局(EASA)和美國聯邦航空管理局(FAA)認證，為該機型交付歐洲和美國客戶奠定了基礎。同時，公司宣布該機型配備了強勁可靠的大陸CD-155渦輪增壓航煤發動機，在最大航程等方面超過其初始性能目標。

　　航煤版渦輪增壓型賽斯納天鷹172 JT-A是德事隆航空在賽斯納172原有基礎上推出的升級版，集更高性能的發動機、螺旋槳和駕駛艙于一身，供客戶在出廠時選裝，可有效提升賽斯納172的標配性能。

　　“有史以來，賽斯納172一直是單發飛機中最成功的代表作，能夠利用Jet-A航煤發動機技術進一步增強這款經典機型的性能，我們興奮不已。” 德事隆航空活塞飛機副總裁Doug May表示，“對運營商而言，航煤版渦輪增壓型賽斯納天鷹172 JT-A能夠滿足全球不斷變化的環境法規的要求，為這款久經考驗的機型拓寬了全球市場。”

　　航煤版渦輪增壓型賽斯納天鷹172 JT-A的航程提高至1783公里，較預計增加了144公里。起飛滑跑距離和最大爬升速度都有所提升，分別為402米和234米/分鐘，再次鞏固了該機型在活塞飛機市場中的領先地位。

　　功率為155馬力的大陸CD-155渦輪增壓航煤發動機采用直噴燃油技術，單桿式操作，配置雙通道全權數字電子控制系統(FADEC)。發動機所用的Jet-A航煤全球各地都有，且能增強飛機的標配性能。航煤版渦輪增壓型賽斯納天鷹172 JT-A的最大航程達1783公里，比標配版提高了50%，最大巡航速度提升至248公里/小時，起飛性能也有所提升，特別是在高海拔高溫條件下。

　　賽斯納172飛機聞名于世，不僅因為它無與倫比的可靠性，還因為它與時俱進，兼具多項先進性能，包括帶有無線連接的佳明G1000 NXi航電系統和標配AoA 攻角系統。上單翼設計賦予了該機型絕佳的飛行性能，令其成為飛行培訓的不二之選。賽斯納172飛機的全球交付總量為44000多架，遠超同級別其他機型。

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