飛機(jī)是這樣清洗的

 　　高考結(jié)束、廣大學(xué)生即將迎來(lái)暑假，暑期旅游高峰旺季將要來(lái)臨。而乘坐飛機(jī)出行是不少市民的首選，民航業(yè)將迎來(lái)一年當(dāng)中最為繁忙的時(shí)節(jié)。而在繁忙的暑期運(yùn)輸高峰，頻繁搭載旅客起降的飛機(jī)，又是如何清洗一新、保持整潔的?

　　6月11日，南航舉行2017年第二季度公眾開(kāi)放日，參與活動(dòng)的50余名市民和媒體記者走進(jìn)廣州飛機(jī)維修工程有限公司，實(shí)地了解、親身體驗(yàn)飛機(jī)清洗全過(guò)程。為什么清洗飛機(jī)?飛機(jī)又是如何清洗的?飛機(jī)隔多久洗一次?洗一架飛機(jī)要多長(zhǎng)時(shí)間?市民和媒體的這些疑問(wèn)一一得到解答。

　　飛機(jī)不清洗原來(lái)有這么多壞處

互動(dòng)環(huán)節(jié) 市民踴躍回答問(wèn)題

　　當(dāng)天，市民和記者走進(jìn)清洗飛機(jī)的機(jī)庫(kù)，映入眼簾的是一架空客A320neo，數(shù)位工作人員站在高空作業(yè)車上，系上安全帶，有條不紊地清洗這架飛機(jī)。據(jù)介紹，這架A320NEO長(zhǎng)37.57米，高11.76米，寬35.80米(含機(jī)翼)，機(jī)身需清洗的面積達(dá)800平方米。

　　據(jù)悉，飛機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的飛行和停放期間，會(huì)受到來(lái)自大氣、地面、燃料廢氣等方面污染，機(jī)身表面及其部件上可能會(huì)沉積煙霧、灰塵、油污、積碳、氧化物等污染物。其中最容易“藏污納垢”的地方，是飛機(jī)的“肚子”——機(jī)身腹部。“因?yàn)闄C(jī)腹附近集中有油液管路和排水口等，不像機(jī)身其它部分那樣平滑，這里最容易形成氣流痕或銹跡。”南航機(jī)務(wù)工程部主任工程師張桐說(shuō)。

　　沉積污染物不僅影響飛機(jī)的美觀，而且會(huì)讓機(jī)身表面的光潔度降低，摩擦阻力增大，增加飛行油耗，同時(shí)還有可能增加靜電積累，不利于安全飛行。更為嚴(yán)重的是這些污染物可能會(huì)導(dǎo)致局部腐蝕，影響飛機(jī)部分結(jié)構(gòu)的使用壽命。

　　“定期給飛機(jī)‘洗澡’，去除這些沉積物，不僅使飛機(jī)的外表更加清潔美觀，為旅客朋友們提供更加舒適的乘機(jī)體驗(yàn)，而且能夠降低飛行油耗，減少腐蝕的發(fā)生，延長(zhǎng)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的壽命，保障飛機(jī)的安全正常運(yùn)行。”張桐說(shuō)。“一般而言，通過(guò)目視檢查飛機(jī)外表反光良好，并且用手觸摸感到光滑且無(wú)沾粘感，即可證明飛機(jī)已清洗干凈。”

　　每架飛機(jī)24天內(nèi)全面干洗一次

　　按照要求，南航的飛機(jī)至少每24天要進(jìn)行一次全面、深度的整機(jī)清洗。目前南航機(jī)隊(duì)規(guī)模超過(guò)700架，一年下來(lái)工作人員要清洗的飛機(jī)超過(guò)10600架次。而每次清洗飛機(jī)的時(shí)間，視機(jī)型大小，略有不同。“以大家看到的這架空客A320neo機(jī)型為例，清洗一次大約需要2.5-3小時(shí)。”張桐說(shuō)。而在飛機(jī)的日常維護(hù)中，南航機(jī)務(wù)工程師們都會(huì)隨身攜帶有專業(yè)清潔用具，隨時(shí)對(duì)飛機(jī)機(jī)身進(jìn)行清潔。“在日常工作中，我們已經(jīng)養(yǎng)成了‘隨時(shí)隨地清潔、即時(shí)即刻保養(yǎng)’的習(xí)慣。”張桐說(shuō)。

　　目前南航正在逐步推廣應(yīng)用飛機(jī)干洗技術(shù)，這一清洗方式更為環(huán)保高效。干洗是指在飛機(jī)機(jī)身上直接涂抹專業(yè)清潔劑，隨后用專業(yè)清潔用具擦干即可。相比傳統(tǒng)的水洗，干洗優(yōu)點(diǎn)多多。“簡(jiǎn)而言之，干洗技術(shù)更節(jié)能環(huán)保，洗完更干凈。”張桐說(shuō)。

　　據(jù)悉，干洗無(wú)需消耗大量清水。以空客A320neo機(jī)型為例，采用干洗技術(shù)，配備可高度降解的專業(yè)清潔劑加上適量清水，即可完成清洗，只需要消耗30-45升水;而水洗則需要消耗近20噸水。而且干洗所用的專業(yè)清潔劑對(duì)機(jī)身漆面無(wú)損傷，同時(shí)還具備打蠟功能。此外，清潔用水的大量減少，還杜絕了水進(jìn)入飛機(jī)探頭等精密部位的可能性。

　　機(jī)身全面清洗是隔一段時(shí)間進(jìn)行一次，而客艙和駕駛艙的清潔，則是每次航班降落后都要進(jìn)行的工作。航班下客后，清潔人員快速地對(duì)機(jī)艙里的紙屑、靠背兜里的渣滓等以及衛(wèi)生間、廚房的臟物進(jìn)行清理，為下一趟航班旅客提供一個(gè)整潔、干凈的機(jī)艙環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，光是為南航在廣州停靠的航班做機(jī)艙清潔，工作人員就消耗了各類清潔劑7200余只、清潔用具14萬(wàn)塊(條)。

　　市民親手為飛機(jī)“洗澡”

　　在聽(tīng)完講解后，部分市民在工作人員的指導(dǎo)和陪同下，系上安全帶，登上高空作業(yè)車，親自體驗(yàn)洗飛機(jī)的過(guò)程。“感覺(jué)比自己洗車難多了，要花不少力氣，天氣又熱，做這個(gè)確實(shí)很辛苦。”市民李先生說(shuō)，“而且我感覺(jué)恐高的人也干不了這個(gè)，站在上面挺高的。”

　　參加當(dāng)天活動(dòng)的一位媒體記者說(shuō)：“這次的南航公眾開(kāi)放日活動(dòng)讓我們更深入地了解了民航工作，了解到我們能夠安全、舒適地乘坐飛機(jī)背后，航空公司工作人員所付出的辛勤勞動(dòng)。希望南航能堅(jiān)持把開(kāi)放日活動(dòng)辦下去。”

　　據(jù)悉，此次開(kāi)放日活動(dòng)是南航在2017年舉辦的第二次開(kāi)放日，第一次開(kāi)放日向公眾和媒體開(kāi)放了空乘培訓(xùn)等環(huán)節(jié)。南航公眾開(kāi)放日活動(dòng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“不定期地舉行公眾開(kāi)放日活動(dòng)是南航在2017年貫穿全年的任務(wù)。我們希望通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，認(rèn)真聽(tīng)取社會(huì)公眾的意見(jiàn)和建議，同時(shí)幫助公眾對(duì)民航工作有更深入的了解和認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步密切航空公司與社會(huì)公眾之間的關(guān)系，更好地服務(wù)廣大旅客朋友。”(完)

　　新聞鏈接：

　　一、為什么要給飛機(jī)“洗澡”?

　　答：飛機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的飛行和停放期間，受到來(lái)自大氣、地面、燃料廢氣等方面的污染，外表面及其部件上可能會(huì)沉積煙霧、灰塵、油污、積碳、氧化物等污染物。這些沉積污染物不僅影響飛機(jī)的美觀，而且使其表面光潔度降低，摩擦阻力增大，增加飛行油耗，摩擦阻力增大還有可能增加靜電積累，不利于安全飛行。更為嚴(yán)重的是這些污染物往往可能成為腐蝕的誘發(fā)因素，導(dǎo)致局部腐蝕。

　　定期給飛機(jī)“洗澡”，去除這些沉積物，不僅使飛機(jī)的外表更加清潔美觀，而且能夠降低飛行油耗，減少腐蝕的發(fā)生，延長(zhǎng)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的壽命，保障飛機(jī)的安全正常運(yùn)行。干凈的飛機(jī)也可以為旅客朋友們提供更加舒適的乘機(jī)體驗(yàn)。

　　二、南航的飛機(jī)多久洗一次澡?

　　答：按照要求，南航的飛機(jī)至少每24天要進(jìn)行一次全面、深度的整機(jī)清洗工作。此外，在飛機(jī)的日常維護(hù)中，南航機(jī)務(wù)工程師們已經(jīng)養(yǎng)成“隨時(shí)隨地清潔、即時(shí)即刻保養(yǎng)”的習(xí)慣，工程師們都隨身攜帶有專業(yè)清潔用具，便于隨時(shí)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行清潔。

　　三、怎么給飛機(jī)“洗澡”?

　　答：飛機(jī)清洗目前通用的有干洗和水洗兩種技術(shù)。南航目前在全面逐步推廣應(yīng)用干洗技術(shù)。干洗是指在飛機(jī)上直接涂抹專業(yè)清潔劑，隨后用專業(yè)清潔用具擦干即可。相比水洗技術(shù)，干洗的優(yōu)勢(shì)更加明顯：

　　更加環(huán)保節(jié)能。在無(wú)需大量水源的前提下直接清潔，節(jié)約用水，以空客A320機(jī)型為例，用干洗技術(shù)，給飛機(jī)洗一次澡只需要消耗30-45升水;而水洗則需要消耗近20噸水。干洗用專業(yè)清潔劑的生物降解率可超96%，十分環(huán)保。

　　更加干凈無(wú)損。對(duì)漆面無(wú)損傷且具有打蠟功能。

　　安全系數(shù)相對(duì)更高。不存在水進(jìn)入飛機(jī)探頭等敏感原件的可能。

　　四、給飛機(jī)“洗澡”要做哪些準(zhǔn)備工作?

　　答：給飛機(jī)“洗澡”，是一門技術(shù)活，需要對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并取得培訓(xùn)資質(zhì)。此外，需要準(zhǔn)備技術(shù)文件、工具設(shè)備等，還要注意工作環(huán)境。

　　專業(yè)技術(shù)人員：需要進(jìn)行崗前培訓(xùn)并取得合格證書，以空客A320機(jī)型為例，給它洗一次澡，需要15名左右技術(shù)人員共同完成。

　　技術(shù)文件：嚴(yán)格執(zhí)行《南航飛機(jī)外表保潔指導(dǎo)手冊(cè)》、《飛機(jī)清洗APS作業(yè)指南》，還要執(zhí)行維修單位的相關(guān)規(guī)定。

　　工具設(shè)備：需要準(zhǔn)備專用干洗清潔劑、專用清潔海綿、毛巾適量清水、工作梯、高空作業(yè)車、安全帶;航后清洗還需要配備照明設(shè)備。

　　工作環(huán)境：給飛機(jī)“洗澡”要在指定工作場(chǎng)地，防止飛機(jī)刮碰、損壞等。

　　五、飛機(jī)洗一次澡需要多長(zhǎng)時(shí)間?

　　答：視機(jī)型大小，時(shí)間略有不同。以空客A320機(jī)型為例，洗一次澡，大約需要2.5-3小時(shí)。

　　六、飛機(jī)上的哪些部位最容易“藏污納垢”嗎?

　　答：飛機(jī)上最容易“藏污納垢”的地方，是飛機(jī)的“肚子”——機(jī)身腹部。因?yàn)闄C(jī)腹附近集中有油液管路和排水口等，這里最容易形成氣流痕或銹跡。所以，必須定期進(jìn)行深度清潔，以及養(yǎng)成“隨時(shí)隨地清潔、即時(shí)即刻保養(yǎng)”的維護(hù)習(xí)慣。

　　七、怎么判斷飛機(jī)已經(jīng)洗干凈了?

　　答：一般而言，通過(guò)目視檢查飛機(jī)外表良好的反光性，用手觸摸感到光滑且無(wú)沾粘感即可證實(shí)飛機(jī)被清洗干凈。

責(zé)編：xwxw