圖：西班牙巴塞羅那安普拉特機場等待通過安檢的旅客。

　　近日，西班牙巴塞羅那安普拉特機場的出行者在出發大廳排起了長龍，緣由則是機場安檢人員發起的一系列罷工。

　　為抗議較低的薪資和惡劣的工作環境，安檢人員于每周五、周六和周日舉行一系列罷工，每場時間大概在一個小時左右。這場罷工將持續到8月14日。如果員工訴求不能得到解決，員工們計劃發起長達24小時的罷工。

　　昨天的員工罷工發生在早晨5點半到6點半之間，以及上午10點半至11點半之間。

　　計劃出行的旅客大部分都是西班牙人，他們不得不面對長達3小時的安檢隊伍，而等待的人群占據了巴塞羅那機場T1航站樓的整個出發大廳，以及T2航站樓的兩層出發層。

　　“為了趕早晨6點半的飛機，我們早晨4點半就到達了T2航站樓。看樣子這次旅行應該泡湯了。”旅客奧斯卡·姆尼奧斯(Oscar Munoz)說。“但是最后時刻，機場工作人員打開了兩個臨時安檢口，我們才得以通行。”

　　很多旅客像是被提前告知，因此預留了時間提前到達機場。當然他們也希望如此。

　　“我們知道罷工的情況，所以很早就來了。”45歲的簡·賽里爾(Jan Surill)是一名荷蘭商人，這次和家人一同前往美國。“我們等了有一個小時了，希望能夠及時通過安檢。但這是罷工啊，誰知道會發生什么狀況呢?”

　　機場當局專門設立了一個快速通道，方便帶小孩的乘客通過。但是因為沒有對外宣傳，所以大部分家庭還是和其他人一起擠在隊伍里。

　　此次行業罷工導致上周超過一千名從巴塞羅那離港的旅客誤機。這些旅客可以嘗試向西班牙航空管理局AENA索賠。一般來說，對于機場安檢罷工，航空公司不會承擔誤機責任。

　　巴塞羅那安普拉特機場是西班牙僅次于馬德里機場的第二大繁忙機場。受惠于低成本航班帶來的觀光旅客，機場旅客吞吐量從2009年至2016年上漲60%。去年該機場共接待旅客4400萬人次，旺季時期平均每天接待約20萬游客。

　　昨天上午9點緊急召開的談判會議并未達成共識。雖然會議雙方——罷工委員會和安檢外包商Eulen聲稱談判“進展順利”。地方政府也將于后續召開會議介入干涉。

　　受制于歐盟幾周前發布的新規，同歐洲其他機場一樣，巴塞羅那機場同樣受到入境檢驗而造成的延誤影響。

　　西班牙航空管理局同安檢外包商Eulen簽訂了2300萬歐元的合同，授予其2年期管理經營巴塞羅那安普拉特機場的安檢權利。西班牙航空管理局原本是國有控股，直到2015年2月其49%的股份在證券交易所上市。

　　西班牙勞工委員會承認，雖然航空管理局股權大增，但是其服務標準有所下降。“私有化以前的AENA是一家盈利的國有公司，也是優秀管理的典范。”勞工委員會發言人這樣評價。自從上市后的2年間，AENA股價上升幅度達130%。

　　安檢人員抱怨稱，安檢人員不足、基本月薪只有900至1，100歐元，這些因素導致他們不得不超時工作。

　　迫于Eulen的服務給機場形象帶來的負面影響，AENA曾經威脅Eulen如果不改善其服務將罰款30萬歐元。Eulen辯解已經于7月初額外投資45萬歐元，但是這些錢并沒有解決任何沖突。

　　西班牙旅行社聯盟主席馬蒂·塞拉特(Marti Serrate)叮囑旅客朋友們，近期出行一定要提前4個小時到達巴塞羅那安普拉特機場。(本文編譯自英國衛報)

責編：xwxw