8月4日，在北京結束旅游的寧波姑娘小項，準備獨自搭乘東方航空MU51787飛回寧波。在她順利過了安檢并登上飛機之后，不料戲劇性的一幕發生了。

　　“你這個鼻子什么時候做的?”航班乘務長的詢問，令小項整個人當即就懵了。緊接著她又被告知，東航內部有“乘客在做完整容手術15日內不允許坐飛機”的相關規定，乘務長以此為由要求小項下飛機。

　　“誰說我整容了?我可以把膠布撕下來給你看!”小項稱，她竭力想澄清事實但被對方拒絕。而當時乘務長的態度很明確，除非小項能拿出有效的診斷證明書證明其鼻子適宜乘機，不然就必須下飛機。

　　至于鼻子到底有沒有整，又是否是15天內整容，東航就此拒絕乘客上機是否允許?當事人雙方盡管各執一詞，但都沒能當即給予舉證。最終，小項還是被乘務長和地勤勸下飛機，不得已改簽當天國航的航班飛回了寧波。

　　“當時完全不知道該怎么辦，我都快急哭了。”小項告訴記者，她一直憤憤不平，也找航空公司以及民航局投訴，但除了乘務長本人多次致電跟她溝通外，至今沒能向官方討回一個說法。

　　記者也試圖通過東方航空浙江分公司聯系上另一方當事人航班乘務長，不過東航方面回應：采訪授權沒有申請下來，乘務長不能和記者聯系。

　　東航官網曾發布公告

　　整容手術15天后再坐飛機

　　據小項接受采訪時所述，當天她在通過安檢和登機時，確實全程鼻頭上都貼著一塊膠布，原因是一個月前在內蒙古騎馬時有摔傷過鼻子。“傷口早已經結痂，但是天熱流汗多，怕感染才會想到貼塊膠布。”同時，小項否認了自己的鼻子是當時乘務長斷定的做過整容手術，更不是所謂的15天內接受過整容。

　　萬萬沒想到，一塊膠布竟惹來如此大的麻煩。小項表示，近期自己會去醫院做相關醫學鑒定。

　　登入“中國東方航空”官網，確實能找到一則《出行提示：關于明確近期接受過整容整形手術旅客乘機要求的通知》，發布時間為今年7月3日。

　　詳細內容為：如果您在近期做過整容、整形或其他醫療美容手術，由于空中旅行壓力要比地面大，即使機艙內調整了壓力，但還是會有壓力差，容易引起血壓波動，導致傷口裂開、出血、感染等并發癥，會增加術后病癥發生的風險。為了您的飛行安全，請您在術后15天再乘坐飛機，并在辦理值機手續時出具適宜乘機的醫療證明以及證明手術日期的病歷。

　　請您提供由二級甲等以上醫院(含二級，境外含診所、醫療中心及醫院)醫生填寫并加蓋有公章的《診斷證明書》(式樣由醫院提供或至官網下載：《診斷證明書》)，請您在航班計劃起飛前48小時內開具《診斷證明書》。具體參見“患病旅客服務辦理須知”。

　　針對東航的這一公告，小項表示之前從來沒聽說過。記者翻閱了其他多家航空公司官網，未發現類似針對整容整形旅客的規定。據悉，民航規定不予承載的目前僅有“傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客”;另外，重病旅客應持有醫療單位出具的適于乘機的證明，經承運人同意后方可購票。

　　憑公告就能拒絕乘客登機?

　　聽聽律師、專家怎么說

　　鼻子被質疑整容，在雙方都不能拿出足夠證據時，東航能否憑一紙公告就將乘客“拒之機外”?就此，記者咨詢了北京煒衡(寧波)律師事務所的稽思濤律師。

　　稽律師稱，首先這則內部公告的效力是待定的，理由是乘客在東航官網及其他代理商等購票渠道購買飛機票時，如果該公告沒有明顯提示或特別提醒，就意味著不足以具備效力。乘客在不知情的情況下購票登機，最終又沒能順利完成飛行。那么，不管乘客有沒有違背規定，航空公司沒履行飛行合同，都有責任承擔乘客的相關損失。

　　“當然，隨著整容整形近幾年在國內開始風靡，東航出于對乘客飛行安全的考慮，在行業內先行出臺相關規定，是值得肯定的。”但稽律師同時也補充，與公告相配套的一些規范做法沒有，這就導致東航在具體事件發生時，實際執行并不妥當。

　　他提出兩個建議：在雙方都無法舉證時，能否要求機場地面的相關醫務人員配合給乘客小項做鼻子檢查，再判定是否適宜登機;或者允許乘客簽免責協議，明確表態鼻子若在飛行中出現不適，自行承擔后果，與航空公司無關。

　　事實上，記者發現，上月東航這一規定一出，就在網上引發過關注，行業人士對此也看法頗多。例如，民航專家張起淮曾表示，在中國民航法律法規中，外科手術術后乘機的病人確實需要旅客適航性評價。主要目的是對某些特定的手術進行航空醫學上的風險評估，指導手術患者進行安全乘機。

　　“民航法已實施20多年，隨著整容風潮的興起，確實有越來越多的整容人士乘坐飛機，對其自身的身體安全存在隱患。所以東方航空制定的整容整形手術旅客的乘機要求，其實是結合著目前社會情況孕育而生的。”不過，張起淮建議，應該在整容范疇內再進行細分。像隆胸等一些大型手術確實在飛行中存危險，但是像文眉、文唇、割雙眼皮等非常細小的整容手術對乘客的自身安全并沒有太大影響。

責編：xwxw