圖：白云機場T3航站樓效果圖

　　6月26日，廣州白云國際機場T3航站樓工程開工，這是白云機場三期擴建自去年9月27日開工以來的所取得的又一個重大突破。

　　白云機場三期擴建工程東四西四指廊基礎工程和飛行區土石方工程自開工以來，目前進展順利。未來，一座嶄新的T3航站樓將在白云機場現有航站區的東南側拔地而起，成為加快推進粵港澳大灣區世界級機場群建設，推動廣東民航高質量發展的“新引擎”。

　　T3航站樓面積超42萬平方米

　　根據可研報告批復，白云機場三期擴建工程主要包括：機場工程、空管工程、供油工程，以西二、東三跑道和T3航站樓、交通中心，T2航站樓東四、西四指廊為機場主體工程。其中，最引人矚目的是此次開工的T3航站樓。

　　據白云機場T3航站樓設計方廣東省建筑設計研究院有限公司介紹，T3航站樓設計建筑面積為42.2萬平方米，設計目標是打造一個以人為本、智慧運行、面向未來的航站樓。在“新基建”框架下，充分運用5G、大數據、物聯網、人工智能等新技術，打造智慧服務、智慧運行、智慧管理的航站樓。T3航站樓的建設，將有利于白云機場進一步提升旅客出行效率、優化出行體驗，滿足未來民航運輸“全自動、無人化”發展需求。

　　根據新修編的總體規劃，白云機場按照近期2030年飛機起降77.5萬架次、旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸，終端2045年飛機起降87萬架次、旅客吞吐量1.4億人次、貨郵吞吐量600萬噸進行規劃。

　　多種交通方式聯運的航站樓綜合體

　　根據《廣州白云國際機場綜合交通樞紐整體交通規劃(修編)》，將建設多層級、一體化的機場綜合交通樞紐，規劃結合白云機場三期擴建工程，圍繞建設多層級、一體化的機場綜合交通樞紐，積極推進高速鐵路、城際鐵路、城市軌道引入機場。白云機場T3交通樞紐軌道交通預留工程與白云機場T3航站樓綜合交通中心共同打造具有全球競爭力的“零換乘、一體化”空鐵聯運交通樞紐，是貫徹落實《交通強國建設綱要》、打造現代化綜合交通樞紐、發展空鐵聯運、實現空鐵一體化設計高效銜接的重要舉措。

　　圖：白云機場T3航站樓空側鳥瞰圖

　　T3航站樓引入“兩高鐵、兩城際”——廣河高鐵、廣中珠澳高鐵、地鐵22號線北延段(芳村至白云機場城際)及穗莞深城際，結合T1、T2航站樓現有地鐵3號線北延線，將實現從白云機場20分鐘內可達廣州火車站或廣州白云站(棠溪站)，30分鐘內通過高快速路可達老城區和天河中心區，同時聯通珠三角城市群、粵港澳大灣區，進一步提升廣州國際航空樞紐競爭力。

　　據廣東機場集團工程建設指揮部介紹，伴隨著三期擴建的建成并投入使用，白云機場最終將實現5條跑道、2個航站區的規劃格局，白云機場內通過地下服務車道、APM隧道、高速小車行李隧道聯系第一和第二航站區，實現兩個航站區功能整合，互聯互通，資源共享。機場周邊通過穗莞深城際和地鐵22號線北延段(芳村至白云機場城際鐵路)把航站樓緊密聯系起來。

　　白云機場T3航站樓十大設計亮點

　　亮點1：突出機位多和效率高功能

　　T3航站樓在設計上突出機位多、效率高的功能。在造型上收窄東西兩翼，結合H型與X型的組合優勢，使得T3航站樓更像是一座地面上的“小蠻腰”。T3航站樓的東西指廊被設計為前列式，空側具備兩條平行滑行道和一條站坪滑行通道，中部大港灣設置三條站坪滑行通道，以實現更多機位同時獨立運行，達到空側運行效率最高的目的。“小蠻腰”的設計有利于縮短旅客從T3航站樓中央區域至四個指廊登機口及中轉流程的平均步行距離，既滿足旅客快捷乘機的需求，提升了旅客候機乘機的舒適度，也實現更多機位同時獨立運行，達到空側運行效率最優的目的。

　　圖：白云機場T3航站樓在設計上更像是一座地面上的“小蠻腰”。

　　亮點2：三期建成后白云機場擁有兩個航站區

　　當T2航站樓東四西四指廊建成后，原T1和T2航站樓將連接成一個整體，組成白云機場第一航站區。以本期規劃的T3航站樓和綜合交通中心、停車樓為主，將構成白云機場第二航站區。白云機場未來將通過地下服務車道、APM隧道、高速小車行李隧道聯系第一和第二航站區，實現兩個航站區功能整合，互聯互通，資源共享。機場周邊通過穗莞深城際和地鐵22號線北延段(芳村至白云機場城際鐵路)把航站區緊密聯系起來。

　　圖：三期擴建完成后的白云機場。

　　亮點3：多種交通方式聯運的航站樓綜合體

　　T3航站樓引入穗莞深城際、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵和地鐵22號線北延段(芳村至白云機場城際鐵路)，廣州北站至機場旅客捷運系統，結合T1、T2航站樓現有地鐵3號線北延線，將實現從白云機場20分鐘內可達廣州火車站或廣州白云站(棠溪站)，30分鐘內通過高快速路可達老城區和天河中心區，快速接駁大灣區及省內城市。伴隨著三期擴建的建成并投入使用，白云機場最終將實現5條跑道，2個航站區的規劃格局，匯聚航空、高速公路、高鐵、城軌等多種交通工具，天空、地面聯結成一個現代化的綜合交通體系。

　　亮點4：設置值機換乘大廳及綜合交通中心

　　與T3航站樓一體化設計的，是軌道交通上方設置值機換乘大廳及綜合交通中心，把綜合交通中心出港、到港流程分層分流，旅客導向清晰。軌道交通出港旅客同層值機及行李交運，也同層換乘其他軌道交通，快捷高效。航站樓到港旅客在首層平層銜接交通中心，與各類公共交通無縫銜接，非常便捷。

　　圖：白云機場T3航站樓空側效果圖。

　　亮點5：依托“新基建”打造智慧航站樓

　　T3航站樓的設計目標就是打造一個以人為本、智慧運行、面向未來的航站樓。設計方希望在“新基建”框架下，充分運用5G、大數據、物聯網、人工智能等新技術，打造智慧服務、智慧運行、智慧管理的航站樓，面對旅客提升出行效率、優化出行體驗，滿足未來民航運輸“全自動、無人化”發展需求。

　　亮點6：具有鮮明羊城特色的城市門戶

　　T3航站樓以“花”為設計主題，8片花瓣構成“花”的形態，結合“繽紛花海”似的玻璃穹頂，航站樓第五立面如鮮花盛放，形成“羊城花冠”這一建筑意象。T3航站樓在造型設計上創新演繹了T1和T2航站樓經典元素，形成白云機場獨具風采的城市門戶形象。

　　圖：白云機場T3航站樓國際進出港共享中庭效果圖。

　　亮點7：嶺南文化公共藝術展示平臺

　　按設計規劃，T3航站樓值機大廳中央的文化商業廣場和休閑區，可以讓候機的旅客一邊愜意休息，一邊欣賞或參與機場的文化節目。行李提取大廳內以榕樹為理念設計的主題綠化，與花籃柱相輔相成，營造了一個富有嶺南特色的文化公共藝術展示平臺。

　　亮點8：聚集人氣與活力的城市客廳

　　按設計規劃，T3航站樓花籃結構柱支撐的拱形結構，實現大跨無柱空間，室內高大寬敞，綠意盎然，結合先進的智慧化出行設施，旅客出行如花園漫步，信步閑庭，帶來全新的出行體驗。花園式的綜合交通中心把交通與商業休閑設施結合起來，旨在打造一個充滿活力、聚集人氣的城市客廳。

　　圖：白云機場T3航站樓和綜合交通中心外觀效果圖。

　　亮點9：全國領先的綠色三星航站樓設計

　　T3航站樓按照設計規劃將建造適應嶺南氣候特點的屋面飄檐，幕墻電動外遮陽百葉，將有效降低建筑能耗。可開啟的建筑幕墻創造有效的通風廊道，開創性在航站樓應用薄殼建筑蒸發冷卻系統、光伏玻璃直流電發電技術。結合多種綠色三星技術手段，打造一座綠色航站樓。

　　亮點10：繽紛精彩的人性化航站樓

　　T3航站樓將人性化理念貫徹至每一個設計環節。在旅客流線上規劃設置人文主題體驗空間，同時設置有化妝間、母嬰候機區、兒童活動區、兒童衛生間、老年人休息區、運動游戲體驗區、商務休閑區等特色休閑體驗空間，努力為旅客提供順暢愉悅的出行體驗。

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