4月26日，IFEC2017創(chuàng)新高峰論壇暨空地互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)正式開(kāi)幕，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司原黨委書(shū)記樊澄就《IFEC空地互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)關(guān)于共同推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+民航”產(chǎn)業(yè)升級(jí)和融合發(fā)展的倡議》進(jìn)行致辭，發(fā)布《中國(guó)空地互聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》報(bào)告。

　　↑中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司原黨委書(shū)記樊澄發(fā)布《中國(guó)空地互聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》報(bào)告。

　　報(bào)告致辭摘編如下：

　　為深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，大力拓展互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域融合的廣度和深度，2016年7月，發(fā)展改革委與交通運(yùn)輸部聯(lián)合下發(fā)《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》。其中，對(duì)“民用航空器空中接入互聯(lián)網(wǎng)示范工程”提出具體要求，民航系統(tǒng)積極響應(yīng)著力推進(jìn)，空地互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)正在實(shí)質(zhì)性的發(fā)展。

　　截至2016年底，中國(guó)民航業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)在冊(cè)架數(shù)2933架，2015年旅客運(yùn)輸量4.9億人次，其中國(guó)際和港澳臺(tái)旅客6227萬(wàn)人次，國(guó)際和港澳臺(tái)定期航班航線769條，通航55國(guó)家的137個(gè)城市。每年民航旅客空中載運(yùn)時(shí)間超過(guò)9億小時(shí)。可以設(shè)想，空地互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)在民航將有深入的應(yīng)用和廣闊的市場(chǎng)前景，一定能形成“互聯(lián)網(wǎng)+民航”的價(jià)值藍(lán)海。

　　近年來(lái)，全球空中互聯(lián)網(wǎng)處在一個(gè)快速的發(fā)展期。目前，全球有大約 55 家航空公司在提供機(jī)載 Wi-Fi 服務(wù)，裝載 Wi-Fi 系統(tǒng)的飛機(jī)已超過(guò) 4000 架。其中，北美航空公司的 Wi-Fi 飛機(jī)占比超過(guò) 80%，其次是歐洲和中東，亞洲航空公司處于相對(duì)落后的狀況。

　　我國(guó)從2012年國(guó)航開(kāi)始第一架機(jī)上網(wǎng)絡(luò)飛機(jī)試飛以來(lái)，空地互聯(lián)網(wǎng)取得了令人矚目的發(fā)展，東航已經(jīng)擁有國(guó)內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)機(jī)隊(duì)，53架Ku衛(wèi)星上網(wǎng)飛機(jī)已經(jīng)讓廣大旅客初步感受到了空地互聯(lián)網(wǎng)的便利和吸引力;海航旗下喜樂(lè)航公司實(shí)現(xiàn)了航空互聯(lián)網(wǎng)的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)，2016年完成了資本市場(chǎng)的掛牌，正在探索一條社會(huì)化合作經(jīng)營(yíng)的新路;國(guó)航、南航等航空公司也在積極探索新的地空通信技術(shù)和商業(yè)模式，蓄勢(shì)待發(fā)。

　　通過(guò)調(diào)查與梳理，我們發(fā)現(xiàn)，空地互聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，近期的發(fā)展呈現(xiàn)出了以下趨勢(shì)：

　　地空寬帶技術(shù)的成熟度越來(lái)越高，多技術(shù)融合發(fā)展的趨勢(shì)明顯。目前主流的兩種地空通信方式——衛(wèi)星和 ATG，都開(kāi)始向高帶寬、低成本的方向發(fā)展。兩種技術(shù)的獨(dú)立演進(jìn)和相互融合，將成為未來(lái)技術(shù)發(fā)展的總體趨勢(shì)，以滿足旅客日益增長(zhǎng)的空中多媒體娛樂(lè)與互聯(lián)通訊需求。通過(guò)全球覆蓋的寬帶通信網(wǎng)絡(luò)，飛機(jī)將“永不失聯(lián)”，黑匣子也將成為歷史。

　　空中互聯(lián)網(wǎng)還將對(duì)現(xiàn)有的機(jī)上娛樂(lè)和機(jī)載媒體生態(tài)進(jìn)行跨越式的升級(jí)改造。通過(guò)空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，航空公司可以拓展其商業(yè)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，從單一的客艙廣告經(jīng)營(yíng)，到目的地電子商務(wù)、社交通訊、多媒體內(nèi)容經(jīng)營(yíng)等全平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)鏈條，而旅客的服務(wù)滿意度，也在這一過(guò)程中得到提升。

　　《空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》項(xiàng)目將采用社會(huì)化項(xiàng)目管理機(jī)制，核心項(xiàng)目組落在空盟科技公司的咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)上，通過(guò)媒體檢索，市場(chǎng)調(diào)查，專(zhuān)稿采訪，專(zhuān)家約稿等形式，形成對(duì)中國(guó)空地互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)最全面的記錄、分析和解讀。

　　我們希望越來(lái)越多的政府組織、企事業(yè)單位、科研院所和專(zhuān)家學(xué)者能夠參與到《空地互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》的項(xiàng)目當(dāng)中來(lái)，讓我們共同努力，做好這一有利于新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有利于民航強(qiáng)國(guó)，有利于國(guó)家“一帶一路”建設(shè)發(fā)展的創(chuàng)新事業(yè)。

責(zé)編：xwxw