孟春時節(jié)，生機萌發(fā)。

　　中國民航出版社推出“民航高端論叢”，猶如一陣春風(fēng)，在乍暖還寒的日子里喚醒了久違的新綠，一經(jīng)推出便在業(yè)內(nèi)外產(chǎn)生了積極影響。其中，由民航局綜合司高俊同志所著的《論民航產(chǎn)業(yè)化》，作為論叢首部作品格外引人關(guān)注。正如著名經(jīng)濟學(xué)家魏杰先生在序文中評價的，本書是一本解讀中國民航發(fā)展政策的著作，是一本反映民航改革開放歷程的著作，也是一本致力于民航理論創(chuàng)新的著作。

　　與高俊兄結(jié)識已有20余載，從上世紀(jì)末一起從事中國民航報駐站記者工作、交流新聞寫作經(jīng)驗，到同時致力于各自單位的宣傳報道、分享輿論工作體會，從邀請他到民航大學(xué)作政治理論學(xué)習(xí)專題輔導(dǎo)，到互鑒各類公文寫作心得，我始終感到每一次接觸，他總是不知疲倦地認真學(xué)習(xí)和理性思考，每一次都能呈現(xiàn)新的觀點和獨到見解，令我受益良多。正因如此，我在第一時間通讀全書，一個深刻的感受撲面而來，這就是思考的力量。

　　首先，用新思想引領(lǐng)思考。《論民航產(chǎn)業(yè)化》以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，著力在學(xué)懂弄通做實上下功夫。全書34篇文章中，直接涉及學(xué)習(xí)貫徹落實新思想的相關(guān)內(nèi)容占一半以上。比如，把習(xí)近平總書記關(guān)于民航工作的重要論述和指示批示精神歸納為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)論、安全發(fā)展論、服務(wù)品質(zhì)論和精神動力論等四個方面，進一步把其中的民航戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)論展現(xiàn)為“五個雙重”;又如，把總書記關(guān)于高質(zhì)量發(fā)展的要求總結(jié)為“四個原則”;把總書記關(guān)于思維的方法歸納為“七個方面”;把總書記關(guān)于深化改革的思想梳理為“十個方面”;把總書記關(guān)于紀(jì)檢監(jiān)察的論述梳理為“十個聚焦”;把總書記關(guān)于信訪工作的要求提煉為“十三個方面”等等，都結(jié)合民航實際工作，進行系統(tǒng)思考，不泛泛而談，不生搬硬套，不矯揉造作，既有“結(jié)合”的活水源頭，也有“結(jié)合”的點線面網(wǎng);既有“結(jié)合”的原則性和嚴(yán)肅性，也有“結(jié)合”的靈活性和針對性，體現(xiàn)了作者“結(jié)合”的功力。

　　其次，用新理論激發(fā)思考。全書以推進民航產(chǎn)業(yè)化、構(gòu)建航空生態(tài)圈為主題，著力在學(xué)理、規(guī)律和邏輯上下功夫。從對航空經(jīng)濟學(xué)派的學(xué)習(xí)到對航空都市學(xué)派的借鑒，從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)到航空經(jīng)濟學(xué)，作者首次系統(tǒng)提出民航產(chǎn)業(yè)化理論，包括民航產(chǎn)業(yè)化概念定義、實質(zhì)本質(zhì)、內(nèi)涵外延、基本原則、方法路徑和規(guī)律趨勢等，并將民航產(chǎn)業(yè)化作為書名，這是作者對民航發(fā)展的一個重大理論創(chuàng)新，也是一個重大貢獻。比如，民航產(chǎn)業(yè)化是為了加快民航強國建設(shè);實現(xiàn)民航產(chǎn)業(yè)化要把握“三個邏輯”、做到“四方協(xié)同”和“五方推進”;航空制造業(yè)要把握航空器“四個趨勢”;民航產(chǎn)業(yè)化要從“十個方面”深化研究，等等。既有“創(chuàng)新”的理論依據(jù)，也有“創(chuàng)新”的實踐要求;既有原創(chuàng)性理論“創(chuàng)新”，也有闡釋性理論“創(chuàng)新”;既有理論“創(chuàng)新”的必要性和重要性，也有理論“創(chuàng)新”的現(xiàn)實性和可行性，體現(xiàn)了作者“創(chuàng)新”的能力 。

　　第三，用新方法系統(tǒng)思考。全書以方法創(chuàng)新為主線，著力在思想方法、工作方法和推進方法上下功夫。作者受過專業(yè)哲學(xué)思維訓(xùn)練，又有長期從事文字工作歷練，加上在綜合司高強度嚴(yán)要求鍛煉，對文章標(biāo)題、結(jié)構(gòu)和邏輯十分講究，能夠言簡意賅、全面準(zhǔn)確。本書文章基本堅持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和效果導(dǎo)向相結(jié)合的方法，提出問題直截了當(dāng)、單刀直入，分析問題抽絲剝繭、鞭辟入里，解決問題簡潔明快、切實可行。比如，推進民航高質(zhì)量發(fā)展要把握“三性”;實現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展要“四個變革”;加快民航新基建要“五個發(fā)力”;正確看待民航發(fā)展形勢要把握“六個兩”;抓航空安全要樹立“七個思維”;推進海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)民航要打造“八個高地”;民航理論創(chuàng)新是“1+8模式”;認識理解“四強空管”要有“十個角度”等等。既有“運用”的結(jié)合點，也有“運用”的著力點;既有“運用”的方向性，也有“運用”的精準(zhǔn)性，體現(xiàn)了作者“運用”的實力。

　　“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。沒有了思考，再多的學(xué)習(xí)也只是另一種形式的抱殘守缺。新時代新階段新征程，需要我們慎思明辨、以思導(dǎo)學(xué)，思而創(chuàng)新、思以促變。

　　研讀有用之書，是能夠引發(fā)我們思考的。《論民航產(chǎn)業(yè)化》，足以引發(fā)大家的思考。(作者王成 系民航博物館黨委副書記、紀(jì)委書記)

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