海航向何處去?這是過去幾年里諸多關心海航集團發展的集團員工、各方人士，乃至社會大眾頗為關心的一個問題，對這個問題答案的求索在去年2月29日達到了一個高峰。當日，海南省人民政府牽頭會同相關部門派出專業人員共同成立了“海南省海航集團聯合工作組”，開始全面協助、全力推進海航集團風險處置工作。

　　過去的近一年里，聯合工作組動作頻頻，但始終沒有就外界最為關切的問題發聲，隨著今日海航集團公告發出，人們似乎可以感知到了海航集團下一步的方向。

　　危難中勇進 樹立信心

　　從昔日扶搖直上的世界500強到陷入巨大的流動性危機，過去幾年的海航集團面臨的資金壓力不可謂不大，原本以為可以憑借其出色的航空業務板塊逐漸帶拉整個集團觸底反彈，卻不想新冠肺炎疫情突然暴發，并將全球航空業拉向深淵。

　　每年春運都是航空業在淡季的一大亮點，但2020年的春運還未至高潮就戛然而止。1月23日，武漢進出港客運航班全部暫停，其他航線客流亦受到疫情的嚴重沖擊，緊接著，春節假期延長，一年一次的春運返程高峰在科學應對疫情中消失了，整個海航集團航空板塊業績直線下滑。2020年1月，海南航空旅客運輸量同比下滑34.97%;2月，更是同比下滑93.49%……

　　這樣的情況，不光是海航集團員工，債權人和社會各方也都看在眼里，急在心頭。聯合工作組于此時進駐，給了各方特別是海航集團員工一絲光亮，使他們看到了未來發展的希望，因而也就有更大的干勁在逆境中拼搏，冒著疫情的風險積極承擔援鄂醫療包機、復工復產包機、“客改貨”包機等，繼續擦亮海航品牌，也為提高集團經濟效益和社會效益持續奮斗。

　　聯合工作組給海航集團帶來了急需的“真金白銀”。據海航控股2020年4月14日發布的公告，海南發展控股的孫公司海南發展控股置業集團有限公司，于4月13日以29.44億人民幣受讓了海航控股旗下三家企業100%的股權。相關數據顯示，此前曾拖欠數月的員工工資在2020年6月全部補發完成。而自2020年7月起，員工住房公積金繳納比例從5%恢復至12%……

　　重拾敬畏之心 排除隱患

　　2020年4月15日中午，海南省海航集團聯合工作組組長、海航集團執行董事長顧剛召集了一次公司高管會。對此前一天“13海航債”展期過程中出現的問題對財務總監和相關人員提出批評。他更是用“五個沒有”，即“沒有做好具體組織工作、沒有與債權人順暢溝通、沒有最后退出會議、沒有做到守土有責、沒有第一時間匯報”形容此事的嚴重性。顧剛還連夜寫了一封致歉信并通過海航集團公眾號第一時間發布，竭盡全力展現海航方面的善意。

　　而這在以往并不需要由這個層級的高管出面發聲。從過去近一年聯合工作組開展的各項工作來看，讓成長過于迅速的海航集團重新意識到敬畏之心或許是他們的一個重要考量。

　　“只有心存敬畏，才知道什么是不容觸碰的‘高壓線'。對航空安全而言，最主要的威脅不僅僅是‘黑天鵝’，更可怕的是‘灰犀牛’。”2020年7月17日，在本報頭版《增強“三個敬畏”意識，深入推進作風建設》專欄里，顧剛如是表態。過去一年里，在海航集團周安全生產經營例會上，“三個敬畏”成為高頻詞，《以“八個強化”為抓手，深入踐行“三個敬畏”》《將“三個敬畏”落實在每一個細微之處》……

　　2020年12月10日，首都航空B-1013飛機在執行某航班過站時，海航技術維修控制員代金健和趙超在核實當地機場機務執行的OI檢查工作時，發現外委的機場機務未按計劃執行相關工作，他們在飛機關閉艙門等待推出的情況下，果斷通知運行部門暫緩飛機執行，要求相關人員重新執行OI檢查。他們說，作為機務人，就要把每一項核心風險牢記于心，因為它關乎每一位旅客的生命安全。“我們會繼續認真踐行‘三個敬畏’，嚴守規章制度，提升業務能力，牢牢守住安全底線，為旅客安全負責，為集團發展作貢獻”。

　　對于海航集團來說，敬畏心不僅要體現在對航空安全、對債權人關系上，更要體現在法治化的軌道上發展。

　　為了排除隱患，摸清底數，聯合工作組進駐海航集團后，利用三個月的時間對海航集團旗下2000家企業的股權關系、資產架構進行了全面梳理，為后續做好各項工作夯實了基礎，也讓相關工作的開展有了更高的透明度。

　　堅定航空主業 鼓舞人心

　　時光倒退回四年前，當時的海航集團有七大板塊，排名首位的是科技，然后是旅業、資本、實業、現代物流等，其發家的航空業務只是旅業集團的一部分，以至于人們很難用一個確切的標簽去定義海航。而現在的海航集團則多少回到了它多元化擴張的初心，旗下只有一個子集團和三個事業部，子集團為包括旗下各航空公司在內的海航航空集團，三個事業部分別為航空空港、航空租賃和非航空資產管理事業部。

　　而從海航集團過去一年攜手的合作伙伴也多少能看出其發展思路的轉變。除了波音、中國航材等航空領域的老朋友外，海航集團還與騰訊聯手打造“智慧航班”，與阿里巴巴旗下飛豬旅行、滴滴出行和攜程集團等航旅產業鏈上的重磅級玩家達成戰略合作，要知道以往海航在這些領域多少都有相應的布局，變陣的結果固然會減少一些做大的機會，但也更有利于蓄集力量，把好鋼用在刀刃上。

　　海航集團提供的數據顯示，截至2020年12月底，其日均航班量已恢復至2019年同期的9成以上，國內航班量更是基本恢復至疫情前水平，日均旅客運輸量恢復率領先全行業6個百分點，客座率也領先4個百分點。在累計完成126萬小時飛行、55萬架次起落的同時，運輸航空企業未發生嚴重事故征候及以上等級不安全事件，責任原因征候萬時率0.008，境內航空公司機組因公零感染，實現國際航班零熔斷、病例零輸入。

　　“每一個海航人都了不起。你們每一個人都是我的英雄，我的堅強后盾。大家的辛苦付出是我們贏得希望的寶貴支持。”2020年的最后一天，搭乘海南航空跨年航班HU7782從北京飛回海口的顧剛在飛機上給機組送上了這樣一張新年卡片。

　　為了感謝這些海航最寶貴的財富，西部航空重慶基地的員工餐廳通過實施員工就餐補貼政策，將菜價下調了40%，日均用餐人數增長了1倍。海南航空客艙管理部在此前北京順義疫情使得首都機場附近的網約車暫停運行后，一方面放寬飛行人員北京基地公寓樓的入住標準;另一方面特別開通了順義方向的乘務員早晚高峰通勤保障班車……聯合工作組還通過調研慰問、召開座談會、邀請員工參加集團重要會議等方式聽取一線員工心聲，讓他們實時了解集團安全生產和經營情況，從而更有家的歸屬感。

　　有著“店小二”服務精神的海航人也真的沒的說。2020年，美蘭機場蟬聯SKYTRAX五星機場，海南航空第十年蟬聯SKYTRAX五星航空公司。海航集團有15名員工、4個集體榮獲全國交通運輸系統抗擊新冠肺炎疫情先進個人、先進集體榮譽稱號，受到國家及各地政府抗疫表彰近800次。從2020年初至今，海航集團旗下各單位還收到外交部、國家衛健委等政府、企事業單位的238封感謝信。

　　除了做好航空主業外，海航集團新近還非常看好海南自貿港政策的紅利。海南自貿港首單航材“零關稅”進口、首次通過自貿港注冊引進兩架空客A321飛機、外籍公務機首次轉至海南自貿港注冊……與此同時，海航以開通更多海南進出港的客貨航班，加強包括海口機場二期擴建、三亞保稅物流中心等基礎設施建設，吸引GE大飛機發動機維修項目、美蘭空港一站式維修基地項目落戶等大動作助力自貿港打通“空中大動脈”。

　　新年伊始，海航集團旗下企業好消息不斷，引進新飛機，拓展新業務，確立新目標。聯合工作組亦步履不停，走訪調研，洽談會商，帶領十萬海航人奔向更有活力的明天。(許曉泓)

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