圖：美一機場遭強風多架小飛機被掀翻　圖片來自Fox 4 News

　　綜合外媒報道，當地時間5月22日凌晨，德克薩斯州登頓機場遭強風和冰雹侵襲。

　　機場官員認為，15架至20架小飛機和15棟建筑嚴重損壞，部分小飛機甚至被掀翻。

　　氣象學家Evan Andrews認為此次惡劣天氣是由于微下擊暴流引發。機場方面評估風速達到每小時100英里，但是美國國家氣象局認為只有每小時60英里。

　　圖：美一機場多架小飛機遭強風掀翻　圖片來自Fox 4 News

　　圖：小飛機被掀翻　圖片來自Fox 4 News

　　圖：小飛機被掀翻　圖片來自Fox 4 News

　　圖：小飛機被掀翻　圖片來自Fox 4 News

　　圖：美一機場遭強風多架小飛機被掀翻　圖片來自Fox 4 News

　　圖：美一機場遭強風侵襲機場設施被毀　圖片來自Fox 4 News

　　圖：美一機場遭強風侵襲多架小飛機被掀翻　圖片來自Fox 4 News

　　微下擊暴流是下爆氣流(Downburst)的一種，氣象學者藤田哲也把下爆氣流分為微暴流和巨暴流(Marcoburst)，影響方圓4公里或以下的被界定為微暴流，影響方圓4公里以上則被界定為巨暴流。微下擊暴流能夠產生時速超過270公里的風。

　　微暴流對飛機的危害

　　微暴流造成這么多架小飛機損壞甚至掀翻，必須慶幸的是，這些小飛機都沒有載人。如果機上有人，那就是非常危險的。

　　微暴流的突發性和威力會對飛機構成重大危險，特別是對于處于低空正在起降的飛機。微暴流大多是以順風方向吹流經飛行器，使飛行器升力大減。微暴流經常導致一些正在降落的飛機墜毀。飛機預備著陸時，飛行員會把空速減至適當水平。當微暴流擊中飛機時，突然增強的頂頭風(Headwind)會令飛機升力增加。一些未遇過微暴流的飛行員就會減速以減低升力。之后飛機會穿過微暴流中心進入順風帶，順風又會再令飛機的升力減少，最后飛機會因升力不足而墜毀。

　　遇上微暴流，最佳的處理方法就是一察覺到飛行速度突變時馬上加速，這樣，就算是遇上順風而導致升力減少，至少可以保持飛機不會墜地。

　　1985年達美航空191號航班空難就是因為微暴流所致。1985年8月2日達美航空191航班，一架洛克希德L-1011飛機準備在達拉斯沃斯堡機場降落，飛機在在800英尺的高空遇到了微暴流導致的風切變，風切變使飛機在幾秒鐘內就失去了54節的空速造成飛機快速下降。這架L-1011在距離跑道一英里處撞到地面并在高速路上反彈，撞上了一輛貨車，貨車司機當場死亡，飛機迅速轉向撞上了機場的兩個大水箱，造成機上的163名人員中的134名遇難。

責編：xwxw