面對嚴峻的新冠病毒肺炎疫情，不少人被山東省“搬家式馳援”湖北的慷慨感動。截至2月15日下午，山東省第十一批援助武漢的醫(yī)療隊伍已經(jīng)從濟南遙墻機場啟程，義無反顧登上山東航空“專注醫(yī)療支援包機”SC9001，帶著家鄉(xiāng)人民的關(guān)切與對湖北人民的大愛，飛赴疫情防控一線。

　　不怕掏空家底，只怕物資缺席。隨著一批批醫(yī)療隊共赴前方的，還有醫(yī)療物資73852公斤——如果說山東于湖北屬于“搬家式馳援”，那么山航就是那低調(diào)又實在的搬家公司。山航貨運足夠硬核，憑著人力把73噸的行李、貨物裝機，沒有錯分、錯運、漏裝一件。完美搬運的背后，是在寒風中流汗的“搬家工”，他們的身影在倉庫、機坪與機艙里不斷定格。

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　　在73噸的醫(yī)療物資中，有30多噸是醫(yī)療隊員的行李，行李分揀班長劉立波記得很清楚，這些行李一共4118件。

　　分揀行李并不難，但需要注意一些小細節(jié)。認真檢查每一件行李的行李票、核對目的地，放在相應(yīng)的托盤上，同時撕下小票粘貼在裝機單上留存——這是分揀行李最基礎(chǔ)的工作步驟。為了避免因行李包裝不符合要求導致航班延誤，行李分揀員經(jīng)常要進行二次包裝，還需把性質(zhì)特殊的行李進行分類、單獨放置，最后，本著大不壓下、重不壓輕、木不壓紙的原則對行李進行碼放。就這樣，數(shù)千件行李被“安排”得明明白白。

　　一件很大的拉桿箱引起了行李分揀員的注意。這件行李的把手上系著紅領(lǐng)巾，行李表面用膠帶牢牢粘著一幅畫，畫得是一家三口，畫中的媽媽戴著一頂護士帽，下方寫著“媽媽平安回來”六個字。看到這件仿佛帶有溫度的行李，分揀員們心里五味雜陳。劉立波回想起來，一直說，“醫(yī)護工作者確實神圣偉大，但也是真不容易，太不容易了!”

　　往年春運期間，行李數(shù)隨著航班量增加，行李分揀員每天要分揀約5000件行李，劉立波在山航工作了13年，回聊城老家過年次數(shù)極少。行李分揀員一共12人，2020春運期間被分成兩組，每組上兩天休兩天，沒想到趕上疫情，所有人取消休假，整體靠在了工作崗位上。

　　這次參加保障醫(yī)療支援包機的任務(wù)，讓劉立波想起2008年自己參加汶川抗震救災(zāi)保障任務(wù)的場景，與此刻出奇的相似。“當時山航承運一些救災(zāi)物資，比如帳篷、棉被、手套、方便面、礦泉水、消毒液等等，總重量有20多噸。我還記得在搶運現(xiàn)場，貨運人各崗位全都上了，貨艙裝滿客艙裝，咱們都不拿這個當工作，只有一個想法，就傾盡全力加緊干，讓災(zāi)區(qū)的同胞得到最及時的幫助和救治。那次以后，山航貨運還多了個稱號，叫‘貨運鐵軍’。”

　　大部分醫(yī)療隊員都帶了兩個行李箱，行李分揀員們特別理解。

　　醫(yī)療隊員一批批前往湖北，心懷早日打贏這場“戰(zhàn)役”的美好愿望，但并不確切地知道自己何時可以歸家。聽說前方物資緊缺，無論是家里還是所屬單位，都竭盡所能地把能想到的都塞進他們的背包里，從醫(yī)療物資到吃的用的，仿佛多塞一點，就能心安一分。

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　　相比被“硬塞”進行李的不舍和祝愿，飛機的容納水平也變得有限。2月2日，山航接到民航局重大辦關(guān)于運輸山東省第三批援助武漢醫(yī)療隊一行123人(其中醫(yī)療隊員118人)前往武漢的航班任務(wù)，于當天執(zhí)行SC9001醫(yī)療支援包機航班，運送醫(yī)療隊員及476件防護用品、藥品、急救物品共7.2噸物資前往武漢。

　　其實，在這7.2噸物資以外，還有100箱由山東省衛(wèi)健委交運的蘋果沒有裝機。在保證安全的前提下，山航貨運員工盡可能地多裝貨，SC9001航班總共裝運了7214公斤醫(yī)療隊行李和口罩、防護服、防護面罩等物資，貨艙和客艙全部裝滿，蘋果實在無法裝機。

　　但這群可愛的貨運人并沒有就此放棄。為了讓醫(yī)療隊員們到武漢后也能吃上蘋果，山航貨運當日為保障SC9001組織的12人“黨員突擊隊”突發(fā)奇想，在登機口排成一隊，把成箱的蘋果化整為零，往每一位醫(yī)療隊員的手中和背包里塞，告訴他們這是寓意平平安安的“平安果”，祝福每個人平安。

　　“黨員突擊隊”隊員張文壘也在送蘋果之列，他清楚地記得當時的情形：“有的醫(yī)療隊員不好意思拿，我們就往他們手里塞;有的醫(yī)療隊員背包比較空，我們就給他塞滿。”張文壘很肯定，每個醫(yī)療隊員都收下了“平安果”，一位醫(yī)療隊員感動地舉起雙手的蘋果，向前來相送的認識的不認識的老鄉(xiāng)使勁揮手致謝、告別……

　　張文壘是貨運質(zhì)量控制單元的員工，因為這次疫情，他匆匆作別父母，大年初一從泰安老家趕到濟南機場，參與了全部包機保障任務(wù)。“在濟南安家后，因為春運咱們貨運得值班，很少回老家過年。上次回老家過年得五六年前了，老人也沒大見過孩子，今年想著趁著我和孩子媽媽都沒有值班計劃，回去多住幾天，待到初五初六的再回濟南來!”

　　結(jié)果剛和父母過完年，大年初一，張文壘在工作群里看到保障醫(yī)療支援包機的信息，立馬意識到多數(shù)同事都已回家過年，外地同事一時半會也回不來，保障任務(wù)肯定缺人手。他猶豫了一下，還是告訴父母，下午準備回濟南。

　　老人對孩子稀罕得緊，孩子也對農(nóng)村生活感到新鮮，沒玩兒夠。“老人就說讓孩子在老家多玩兒幾天，孩子也愿意，但是我回濟南之后不知道要忙到什么時候，很有可能沒法回泰安接孩子了……”張文壘實在是想不出更好的辦法，一邊不落忍，一邊還是把孩子帶回了濟南。

　　張文壘直言，“保障包機像打仗，確實挺累的。”因為平時也不參與外場裝卸，頭次保障包機任務(wù)結(jié)束后第二天，張文壘感覺自己“渾身像散了架一樣，但后邊連續(xù)保障幾次就慢慢適應(yīng)了這個強度。”

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　　山航貨運濟南銷售單元的李世鵬則是“黨員突擊隊”最積極的成員之一。崗位性質(zhì)決定了他平時多和快遞公司、貨運代理打交道，主要負責銷售工作，同張文壘一樣，平時不參與裝卸貨物。

　　這個“90后”小伙對于自己“黨員突擊隊”隊員的身份有極高的認同感，因為貨運“黨員突擊隊”不只是簡單的志愿者，而是需要熟知貨運各崗位流程，可隨時待命應(yīng)對各種因人員不足出現(xiàn)的貨運緊急保障情況的角色。

　　截至目前，李世鵬已參與6次醫(yī)療支援包機任務(wù)。2月2日下午，他所在的黨員群里發(fā)出通知：當天下午有包機保障任務(wù)，為最大程度運送醫(yī)療物資和行李，預計要“客貨混裝”，需要大量人工往客艙搬運行李貨物，大家自愿報名。

　　李世鵬第一個報了名。“不是腦子一熱，作為貨運最年輕的員工之一，我應(yīng)該是保障任務(wù)中最有生的力量。自從2013年來到山航貨運，我就一直聽前輩們講‘非典’時期“客貨混裝”運物資、汶川地震24小時待命也是‘客貨混裝’往災(zāi)區(qū)運送物資，一場場硬仗打造了‘貨運鐵軍’的標簽，這次終于有機會參與包機保障任務(wù)，也算圓了一個心愿，感覺只有參與過這種硬仗，才算真正融入這支‘鐵軍’。”

　　從2月2日起，此后每逢包機保障任務(wù)，李世鵬一次不落地報了名，從家里開車到機場需要40分鐘的時間，不到半月，他來回已不下十次。

　　值得一提的是，在半月有余保障醫(yī)療支援包機任務(wù)的過程中，有些沒能加入“黨員突擊隊”的員工情急之下，想到了火線申請入黨這個辦法。貨運部濟南、煙臺等地一線員工陸續(xù)向黨組織表達了自己的心聲，遞交了一份份“疫情火線入黨申請書”。

　　截至目前為止，各黨支部共收到入黨志愿書9份，這些同志有貨運配載員、倉庫管理員、外場裝卸員……在抗擊新型冠狀病毒肺炎的特殊時期，他們與黨員同事并肩戰(zhàn)斗在貨運一線，黨員們的勇于擔當、沖鋒在前，深深地影響和感染著他們，使他們?nèi)朦h的愿望愈發(fā)堅定。

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　　2月9日，山東省共派出近700名醫(yī)護人員，其中400多人計劃分別乘坐山航緊急調(diào)配的4架醫(yī)療支援包機馳援湖北，濟南貨站裝卸隊長湛其民出人意料地出現(xiàn)在包機保障現(xiàn)場。同事們都知道，湛其民2月3日剛做了背部肉瘤切除手術(shù)，醫(yī)囑注意休息。但9日當天，聽說要保障四個包機，醫(yī)療隊行李、醫(yī)療物資共計23噸，湛其民就再也歇不住了，自己做主終止了病假，說服家人后，立刻趕往機場貨運一線——“我這就一個小手術(shù)，沒啥事了，來搭把手。”簡單跟同事交待了一句，他扭頭便開始裝卸貨物。

　　在這個特殊的時期，劉立波、張文壘、李世鵬、湛其民站了出來，山航貨運各單元員工都站了出來——不分機關(guān)、一線，憑著一腔熱血，接二連三地主動趕赴機場，除了外地回不來的，幾乎全員到崗，接過一批批援助武漢醫(yī)療隊的隨身行李、大件醫(yī)療物資，肩扛手提，重現(xiàn)“非典”以及抗震救災(zāi)時期的“客機當貨機用”、“客貨混裝”做法，“鐵軍”雄風不減當年。

　　“客貨混裝”，或者全貨，山航的老貨運人提到往事依然心潮澎湃，熱淚盈眶。2003年非典時期，山航派出737-300QC飛機(Quick Conversion客貨快速轉(zhuǎn)換飛機)執(zhí)飛，把客艙座位全部拆掉，改為全貨機用來運輸大量醫(yī)療物資;2008年汶川地震后，山航積極參與抗震救災(zāi)，在飛機腹艙裝滿后，充分利用客艙空余座位空間盡可能多地裝載救災(zāi)物資。

　　年輕的貨運人哪見過這種場面?張文壘第一次參與保障包機時，和另外幾個同事變身“人形傳送帶”，一起負責把裝不進飛機腹艙的行李搬運到客艙內(nèi)。有人站在機坪上，有人站在客梯車臺階上，以接力的形式傳遞行李，看上去簡單，實際上特別累——醫(yī)療隊的行李都塞得比較實，特別沉重，有些紙箱行李超過50公斤——尤其站在客梯車臺階上的同事需要一直搬著行李上提，幾個人只能不時換一下位置，但沒有一個人要求休息。

　　最后，有個小細節(jié)令人感動。前面說到醫(yī)療隊員的行李很重，除了行李箱外，還有一些沒有提手的紙箱式行李。為方便醫(yī)療隊員下機時便于提取每一件行李，山航貨運“黨員突擊隊”與行李分揀員們一起，特意在行李分揀環(huán)節(jié)為不方便提取的行李打上了結(jié)實的提手——用的是帶有山航logo的膠帶，看到?jīng)]有提手的行李就用膠帶繞幾圈，行李上方留出空隙，便于醫(yī)療隊員們提取，由于行李數(shù)量大，每趟包機至少要用掉20卷膠帶。樸實的山航貨運人希望以這種方式，為醫(yī)療隊員們多做一點，再多做一點。(攝影：孫剛)

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