一直以來，開包檢查對于旅客而言都是個“頭疼”的事兒。“每次托運(yùn)完行李，要么就是聽廣播，要么就只能看值機(jī)柜臺上的顯示屏才知道需不需要開包檢查，太不方便了。”平均一年要做二十幾次飛機(jī)的劉先生說。

　　劉先生的“吐槽”其實(shí)也是有依據(jù)的。據(jù)了解，目前國內(nèi)絕大多數(shù)機(jī)場針對需要開包檢查的托運(yùn)行李，的確都是靠廣播、航顯這兩種傳統(tǒng)方式來通知旅客，時效性低，而且容易引起旅客投訴和航班延誤。如何讓旅客及時獲取托運(yùn)行李開包信息，是長期以來困擾民航業(yè)的一大難題。值得注意的是，這部分旅客其實(shí)并不在少數(shù)，以濟(jì)南國際機(jī)場為例，有托運(yùn)行李的旅客約占離港旅客總數(shù)35%，需進(jìn)行開包檢查的占托運(yùn)行李總數(shù)的11.8%，也就是說，有4%的旅客，往往會面臨已經(jīng)離開值機(jī)柜臺，但又被廣播叫回來“開包”的情況。

　　為進(jìn)一步做好旅客行李運(yùn)輸服務(wù)保障工作，更好滿足旅客出行需求，結(jié)合2022年“民航服務(wù)規(guī)劃實(shí)施年”主題活動，由山東機(jī)場信息科技有限公司自主研發(fā)的托運(yùn)行李信息平臺在濟(jì)南國際機(jī)場率先上線運(yùn)行，成為首家推出異常行李信息主動推送服務(wù)的機(jī)場。該平臺不僅可以主動向行李異常的旅客推送開包信息，讓旅客在第一時間獲取行李開包信息，完成行李開包檢查，并且讓旅客可以自主對托運(yùn)行李進(jìn)行實(shí)時查詢，對行李進(jìn)行全流程追蹤，實(shí)時了解行李狀態(tài)，大大提高行查、統(tǒng)計(jì)效率，減少行李保障差錯，有效解決了安檢開包員找人難，旅客獲取開包信息不及時的問題。

　　此舉也是山東省機(jī)場管理集團(tuán)大力踐行“我為群眾辦實(shí)事”，緊緊圍繞“人民空港為人民”理念的又一有力舉措。前期，山東省機(jī)場管理集團(tuán)按照“智慧民航十四五規(guī)劃路線圖”要求，創(chuàng)新用信息化手段解決旅客出行關(guān)切的問題，實(shí)現(xiàn)讓“數(shù)據(jù)多跑路、旅客少跑路”，已經(jīng)先行研發(fā)了乘車碼、溯源碼兩個小程序，在旅客出行、疫情防控方面為旅客排憂解難。未來，山東省機(jī)場管理集團(tuán)還將依托RFID行李全流程追蹤系統(tǒng)和托運(yùn)行李信息平臺，創(chuàng)新服務(wù)模式，打造“到達(dá)行李門到門”服務(wù)產(chǎn)品，全方位提升旅客出行體驗(yàn)。

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