裝卸員搬運貨物

 　　7月15日，天氣晴，伴隨著暑運高峰，連續多日37度的高溫炙烤著合肥新橋機場的機坪。面對高溫天氣，合肥新橋機場的一線工作人員始終堅守在工作崗位上，保障旅客正常出行。

　　如果正常地面溫度是30℃至38℃，那停機坪的地面溫度肯定在50℃以上，有時甚至高達60℃!滾滾的熱浪不僅是對機坪上保障人員體力的考驗，更是對他們毅力和信念的考驗。航空器監護、貨物裝卸、機務保障等都是長期堅守在機坪上與陽光親密接觸的崗位。

放行飛機

　　黃家誠是機場的一名安檢監護員，他負責整個機場航空器監護的調度工作，他介紹到：現在是暑運，機坪溫度都在50多度，每天大概有120多個航班左右，我們上崗是20多個人，一個航班監護在1-2個小時左右，如果有航班延誤、流控大概要待到5-6個小時，平均下來大概每天每人在崗是十幾個小時，從早上六點多開始，一直到晚上一兩點鐘，非常非常辛苦。

　　說起飛機監護員可能大家都不陌生，但在大家的印象中監護飛機，天天在機坪上日曬雨淋的都是“漢子”，下面我們來認識一名“女漢子”王潔潔。

機務人員檢查飛機

　　王潔潔“我是監護科的一名員工，我的主要職責是從1-19號機位的巡崗，對航空器的監護，禁止無關無證人員靠近航空器。女生都比較愛美，就是怕曬黑，但是為了保障航空器的安全，只能每天涂防曬霜，但是因為太陽太大太熱，流汗的原因，防曬霜沒一會就都完全融化了。在機坪上走路也很費鞋，地表溫度高，摩擦力又大，我鞋子已經被磨破好幾雙了。每天上班從早晨4點鐘開始起床，準備工作上班，一直到晚上的12點多左右下班回家，才能看到自己的家人，雖然很累，但很值得。”

　　合肥新橋機場從1號停機位到19號停機位大約1公里距離，監護巡崗一趟就是2公里，像這樣的來回王潔潔每天上班都要走上十幾趟。

監護“女漢子”

　　除了航空器監護，貨物的裝卸也不容忽視，航空器上每一件貨物和行李都要通過裝卸工的雙手一件件的搬上搬下，貨艙高不足1.4米，不僅溫度高而且不透風，像“蒸籠”一樣，裝卸工或彎著腰，或蹲著裝卸貨物，一架航班停下來，搬運工們往往要用最快的速度將五六車的行李從飛機上卸下，再將本站的五六車行李搬運上飛機，爭分奪秒與時間賽跑，保障航班準時準點，在工作中，他們的衣服就從沒干爽過。

　　合肥新橋機場貨運裝卸員 吳傳生說：我們一天一個人保障航班在15-20架飛機左右，搬運貨物10噸左右，反正每天身上的衣服就是濕了干，干了濕，每天就不斷的循環，身上都帶個毛巾隨時擦汗。雖然很辛苦，但我們會做好自己的本職工作全力保障旅客及時快速的拿到行李，保證他們順暢出行。

機坪空氣溫度接近50度

　　合肥新橋國際機場機坪上還有很多工作人員不論機坪地面溫度有多高，每天堅持按規定穿著反光服，按規范做好機坪保障工作，并頂著烈日一直監守，用自己的辛勤和汗水，為飛機的安全飛行保駕護航，無悔奉獻。

責編：xwxw