井強清理的跑道上的雪塊

　　邦達機場跑道全長5.5公里，距離最近的城鎮125公里，冬天風速常達到每秒30米以上，冬春氣溫在-30℃以下，機場的空氣密度只有海平面空氣密度的50%。

　　在這個距離河北近3000公里，世界海拔第二高的機場上，有一位我們的同事，河北機場集團援藏技術人員、石家莊機場現場指揮中心場務分部飛行區管理員——井強。

　　是什么?讓他離開新婚的妻子，遠赴高原。

　　是什么?讓他離開雙鬢染白的父母，奔赴邦達。

　　是什么?讓他離開朋友、同事、熟悉的工作環境，忍受如影隨行的高原反應。

　　援藏一年間，井強用行動給出了答案。

　　是忠誠、是擔當，是對祖國的承諾。

　　是敬業、是奉獻，是對工作的堅守。

　　是團結、是協作，是對藏族同胞深沉的愛。

　　一場遲到的婚禮

　　2017年6月26日，河北保定淶源縣一戶居民家里，鞭炮聲聲、喜氣連連，在親友的祝福聲中，一對新人喜結連理。

　　這是一場遲來的婚禮。這場婚禮本該在2016年7月29日舉行，但就在那一天，井強坐上了進藏的航班，正式開始了為期3年的援藏工作。

　　2016年6月，響應中組部第八批援藏干部技術人才選拔號召，井強主動報名。憑借誠懇的態度和過硬的技術，他通過層層選拔，成為河北機場集團第一名援藏技術人員。

　　“其實，在援藏報名前我也做了激烈的思想斗爭。我是石家莊機場驅鳥隊業務骨干，除了擔心自己的身體不能適應，還擔心機場驅鳥隊的工作，因為驅鳥隊正處于前期磨合階段。”井強說，“我最不擔心的就是家人會不會支持，因為答案是肯定的。”

　　井強的父母聽到他在電話中提起去援藏的事，都表示支持。井強的爸爸說“你長大了，也成家了，你的事情你自己拿主意吧，主要是做好你媳婦的工作。”

　　“這次援藏，我覺得最對不起的就是我愛人。”井強說，2016年4月8日，他剛剛買了房子，4月15日領取了結婚證，本來計劃7月29日回老家舉辦婚禮。去援藏，意味著婚禮推遲，意味著裝修房子、蜜月旅行的延期，更意味著要和新婚燕爾的妻子過兩地分居的日子。“報名援藏的事，一開始我沒告訴愛人，后來定下來才和她說，她心里是有埋怨的。但縱有千般不舍，她還是支持我去援藏。”

　　“井強，你走了以后，就沒人管我了，沒人給我做飯了，沒人接我上下班了。”“你想做的事情，我攔也攔不住。我明白你援藏的意義，咱們的小家要支持大家。”……帶著愛人的不舍和支持，2016年8月4日8點30分，在拉薩進行短暫調整后，井強踏上了昌都邦達機場——這片即將奮斗三年的熱土。

　　“在走下舷梯的那一刻，我感受到了邦達草原那特有的氣息。我被震撼了。站在邦達機場停機坪上，放眼望去，溪流蜿蜒在邦達草原上，在藍天白云和青翠遠山映襯下，三三兩兩的牦牛散落在草原上，美得讓人窒息。我當時就想，人生能有多少個3年?能這樣的深入雪域高原，機會難得，我一定要好好干。三年后，我要帶走美好的回憶，留下對邦達機場安全發展實實在在的心意。”時隔一年，下飛機時的情景歷歷在目，那時默默許下的誓言，一直牢牢記在井強心里。

　　一個堅守的誓言

　　初到邦達機場，面對空氣稀薄缺氧、紫外線強、冬季高寒等惡劣自然條件，井強像其他初上高原的人一樣出現了一系列的反應：走路喘、睡覺不踏實、頻繁失眠……他積極想辦法克服了高原反應，憑借堅強的意志，僅用5天時間就正式上崗。

　　“來到邦達機場前，我覺得我的工作主要是保障邦達機場的安全運行。到了這里我才知道，邦達機場是昌都人民主要的出行通道，因為從昌都到拉薩如果坐車要走2天左右，而且路況還不好。我在這里工作，不僅僅是保障機場的安全，還守護著昌都人民的出行通道。”

　　2016年8月10日，井強在航班運行期間巡視時發現跑道道面有破損，下午航班結束，他就和邦達機場的同事們開始對跑道道面進行維修。“在高原修跑道和在平原修跑道真不一樣。第一次做道面維修，我拿著電鎬對道面破損區域進行破碎處理時，沒一會兒就感覺頭暈眼花。”

　　邦達機場工作人員介紹說，在邦達機場，做任何的體力勞動，五分鐘就要休息一下。就算是二十五、六歲的年輕小伙子也不例外，否則身體肯定會吃不消。在這里生活，就好像每天背負20公斤重物在做事。年紀上了40歲的人，就不能再拿電鎬干重體力活了，只能在旁邊做一些道面清掃工作。

　　在平原上看起來比較容易的道面修補工作，在高原變得異常困難。夏天氣溫較高，只要拌好修補料，做好修補就行。冬季的氣溫都在-20℃至-30℃，只能用冷瀝青進行道面修補。井強和同事們要頂著刺骨寒風完成這項工作。填充好冷瀝青后，大家要用鐵錘一下一下進行人工擊實處理。每個人掄20下便已經累得氣喘吁吁，井強也不例外，經常累得喘不過氣來、眼前發黑，甚至癱坐在地上。援藏一年來，井強參與的跑道修補數量多達40余處，修補面積超過20平方米。

　　邦達機場跑道病害嚴重。在航班保障過程中，飛行區管理員必須在每一架航班起降前后對跑道中線兩側的道面適用狀況進行雙向巡視檢查，并隨時做好跑道破損區域應急搶修的準備。雖然邦達機場每天只有3個航班，但是井強的工作量并不小。夏秋航季，井強每天凌晨4點起床，要在第一架航班起飛前90分鐘內完成航前跑道巡檢任務，5點左右向塔臺管制員準時匯報跑道巡檢狀況，6點開始全天的航班保障任務。連續一周的值班時間里，由于缺氧所致，井強每天夜間的睡眠時間常常不足4小時.

　　“有時候你‘干躺著’、睜著眼，就是沒有一點困意，有時候‘堅持’到凌晨2點鐘才有一點點睡意，但是一想到4點鐘又要早起上班，擔心睡過，只能選擇繼續堅持‘干躺著’，直到扛到4點鐘起床上班為止。”在這種艱苦的條件下，井強每周巡視跑道次數多達50余次，巡視里程超過500公里。

　　雖然在高原，但是井強和同事們依然嚴格執行跑道周走檢制度。在這個海拔高，氧氣少，紫外線強的高高原機場，徒步走檢5.5公里的跑道可不是一件容易的事情。每天14點開始走檢的時候，井強都要全副武裝，裹得嚴嚴實實，有時甚至只露一雙眼睛在外面。但凜冽的寒風依舊會透過厚厚的裝備與他的肌膚“親密接觸”，強烈的紫外線照的眼睛都睜不開，稀薄的氧氣使人像年邁的老太太一樣舉步維艱。完成一次跑道走檢需要2-3個小時，每次回到宿舍的時候，井強都會雙腳麻木沒有知覺了。

　　除了道面修補、走檢等日常工作，井強和同事們還要在降雪等不正常天氣的時候保障航班的安全起降。

　　“今年邦達機場8月10日就開始降雪了，這樣的天氣要一直持續到明年5月。”井強說，邦達機場一年近10個月降雪，進一步增加了航班保障的難度。

　　按規定，從內地返回高原的人必須經過7天的休息期，等身體基本適應環境后才能開始工作，但是井強再次突破了這一常規。2017年2月7日休假返回邦達機場后，井強來不及休息，就急忙投入到緊張的工作中。2月8日至19日他連上12天班。這期間，邦達機場連續3天降雪，給航班保障帶來了不小的困難。操作除冰雪車輛為跑道除雪、測試摩擦系數、機坪掃雪，井強和同事們連續奮戰，圓滿完成了降雪期間的航班保障任務。期間由于身體不適應，井強多次出現了胸悶、頭暈狀況，但他沒有告訴任何人，自己緩一緩就馬上投入工作。

　　“工作量太大了，看同事們那么辛苦，我過意不去。”僅僅一年的時間，井強就與藏族同事們結下了深厚的情誼。

　　一份深厚的情誼

　　援藏在外一年多的日子，有無數個寒冷漫長的夜晚，有對父母妻子的綿綿牽掛，更有高原反應帶來的輾轉難眠，但邦達機場同事們的熱情好客、真誠相待，讓井強感受到了家一般的溫暖。這一年里，他與同事們結下了濃濃的情誼。

　　“我來邦達機場沒多久，同事們就邀請我去‘耍壩子’。‘耍壩子’也叫過林卡，就是野炊，大家會在機場附近的草原上野餐，抓河里的魚來烤。熱情的同事還拉著我在帳篷里一起飲拉薩啤酒，還為我唱祝酒曲。玩累了，我就一個人躺在椅子上披上毛毯小憩，靜靜享受著邦達草原上帶有泥土芳香的微風拂過面頰，欣賞邦達草原的美景，眺望遠處覓食的牦牛和靜靜流淌的河流，嘴里吃著剛剛烤熟的羊肉，真是人生一大樂趣。”

　　援藏一年來，井強與同事們朝夕相處，生活中互幫互助，工作中團結協作，完全融入到邦達機場這個溫暖的大家庭，在不知不覺中成了一名地地道道的“邦達機場人”。工作之余，井強利用自己的專業特長，積極開展業務知識、技能培訓工作。在培訓中，井強對涉及《民用機場運行安全管理規定》中“人員資質與培訓、鳥類與野生動物防范管理、FOD防范管理、跑道防侵入及不停航施工管理”等5個方面內容進行了耐心細致的講解。

　　“井強給了我們太多的驚喜，他不僅完成了場道維護等本職工作，還為場務員工開展培訓。他的講解非常淺顯易懂，培訓效果非常好。”邦達機場副站長王鵬說，“井強不僅踏實肯干，工作認真。他是真心把自己當做了邦達機場人，真心為邦達機場的發展做一些事。”

　　井強心里一直牢記著民航局副局長董志毅在援藏干部座談會上的要求，“援藏干部要勇于擔當，甘于奉獻，要主動思考，結合當前援藏工作存在的實際問題，充分發揮專業特長，當好‘教書先生’、‘匠人師傅’和‘崗位教員’，要帶動、培養一批人，為西藏區局發展貢獻更多的經驗與智慧。”

　　“通過培訓，同事們對機場飛行區保障工作有了一個比較全面的認識和理解，業務素質和技能水平都有所提高。這樣一來，既達到了規范飛行區作業流程的目的，提高了飛行區保障人員的作業效率，同時也實現了我援藏的人生價值，我感到很充實、很開心。”井強說。

　　此外，井強還利用在石家莊機場工作所積累的經驗與做法，與邦達機場同事一起對飛行區保障工作進行深入的探討與分析。他提出的建議和意見得到采納，進一步規范了邦達機場跑道巡查標準通話用語、鳥擊防范與凈空突發事件應急處置工作程序，有效的規避了日常工作中的風險，提高了飛行區安全保障水平。

　　邦達機場第2條跑道計劃今年10月底投入使用。新跑道的日常施工監管、機場使用許可證換發前的局方檢查及安保審計都要做大量的工作。井強利用在石家莊機場參與檢查的經歷和經驗，積極配合同事們一起做好相關準備工作。

　　井強說：“援藏既是一種犧牲，也是一種奉獻，更是一種忠誠當擔。援藏不是為了鍍金，也不是像他人說的‘拿著補助休著假’那么輕松。援藏是自我做出的選擇，主動報名到昌都邦達機場支援工作是我內心最真實的意愿，到任何時候我都會覺得那是一個青年民航人應有的志向，一個無怨無悔的選擇。”今年8月，河北省委宣傳部與河北電視臺聯合發起“尋訪他鄉河北人”活動，前往邦達機場對井強援藏的動人故事進行了報道。

　　在邦達機場一年多的時間里，井強用自己的行動踐行著民航精神，信守著自己對祖國的承諾，書寫著一位民航人的忠誠當擔。

　　援藏不是一個短期的“旅行”，是一個長期在外的“攀巖”，需要像井強一樣有責任、有激情、有奉獻;能吃苦、能忍耐、能團結;敢擔當、敢作為、敢投入的人。他用自己的青春寫滿華麗人生，在細碎的時光中守望使命，以奮斗的精神擁抱生活。

　　踐行當代民航精神，井強就是我們的榜樣。

責編：xwxw