1月3日，今冬首場大范圍雨雪天氣來襲，我省多地出現降雪，部分地區出現大到暴雪，省內高速、鐵路等交通均受到較大影響。為確保冰雪天氣下旅客的順利出行，武漢天河機場精心準備，周密部署，各部門協調聯動，有序合作，全力迎戰冰凍雨雪天氣，打響了一場除冰雪保暢通的攻堅戰。

　　現場運行指揮部門：精心組織，協同放行保正點

　　現場運行指揮中心作為機場現場運行管理的牽頭單位，早在寒流襲來前，已組織各單位對接、細化《武漢天河機場大面積航班延誤應急處置預案》，加強對管理人員與員工的培訓，并通過運管會平臺組織開展冰雪天氣下大面積航班延誤桌面演練，模擬預警逐步升級的全過程，以演代訓，確保各成員單位明確工作職責，熟悉處置流程，做好運行資源評估及制度管控，切實提高大面積航延處置能力。

　　針對此次冰雪天氣來勢猛、范圍廣、持續時間長等特點，現場運行指揮中心組織提前制定下發《武漢天河機場冰雪天氣條件下的協同放行機制》，并多次通過運管會平臺組織空管、南航、東航、國航等駐場單位召開冬季除冰專題會，編制下發《武漢天河機場航空器除冰規則》，組織培訓和演練，均取得了顯著成效。

　　1月3日開始，為了確保次日早出港航班能及時除冰、按時離港，現場運行指揮中心對機位資源、除冰設施、次日計劃、天氣動態等進行了深入研究，根據航班計劃合理分配機位，充分利用除冰資源，采取每兩小時發布運行簡報的措施，涵蓋航班執行情況、跑道狀態、航班正常性、航空器除冰、未來天氣等全方位信息，對機場整體運行進行實時監控，將冰雪災害的影響降至最低。

　　考慮到此次為全國性大范圍降雪，現場運行指揮中心對周邊機場運行狀態實時關注，做好隨時接收備降的準備，確保每一位旅客的安全。針對夜間溫度低、跑道易結冰的特點，要求夜班指揮員密切關注跑道狀態，并在凌晨六時發布是否適航的通告，確保機場運行萬無一失。

　　自1月3日以來，在武漢天河機場各單位的緊密合作下，機場航班放行正常率穩步提升，1月6日更是達到90%以上，在保證運行安全的情況下，同時保障了旅客的順利出行。

　　機務維修部門：準備充分，持續作戰除冰雪保安全

　　飛機除冰一直是機務工程部冬季飛機維護工作中關注的重點，局方規定，當有霜、雪或者冰附著在飛機機翼、操縱面、螺旋槳、發動機進氣口或者其他重要表面上時，需要進行除冰工作，這是因為一般肉眼很難觀察到的冰雪霜等附著物會對飛機的飛行造成安全隱患，動機進氣口或者其他重要表面上時,需要進行觸碰檢查并進行除冰工作。冰雪會對飛機的適航性造成極大的影響，稍有不慎，就會影響飛行安全。武漢天河機場機務工程部一直保持除冰業務高品質運行，連續4年通過DAQCP(歐盟除防冰質量控制協會)審核認證，可為AEA聯盟旗下的100余家全球各地的航空公司提供除冰服務。

　　為保證冬季航班運行安全，從2017年第三季度以來，機務工程部提前部署，進行了細致的準備工作，一是保持與局方、機場運管會及各航空公司的密切聯系，通過除冰雪專項準備會，明確了責任義務以及除冰雪保障資源分配部署等。二是梳理流程、明確標準，根據武漢機場T3轉場、襄陽機場T2轉場后的保障現場變化、保障規則制定細則。三是加強除冰人員業務能力的培訓、提高，2017月下半年至今共完成26家協議航空公司的除冰理論知識培訓，為了讓理論更好地指導實踐，2017年下半年至今，共計600余人次進行了除冰車實際操作訓練，并儲備購置Ⅰ型除冰液10噸，Ⅱ型除冰液2.4噸，隨時準備應對突發冰雪天氣。

　　1月4日凌晨2:07，準備充分的天河機場機務人員迎來了第一架除冰的航班——順豐航空O36955，盡管凜冽的寒風吹在臉上生疼，盡管已經是凌晨2點了，但機務人員干得一絲不茍，“絕不能讓飛機帶冰雪起飛，一點也不行!”機務工程部經理劉新權斬釘截鐵的話語說出了全體機務人的心聲。

　　據不完全統計，1月4日至今，為保證航班安全起飛，武漢天河機場機務工程部共出動除冰車150余臺次，出動除冰人員370余人次，共完成代理的祥鵬航空、海南航空等航空公司航班除冰作業124架次，其中武漢基地除冰82架次，襄陽機場除冰24架次，武當山基地除冰16架次，神農架基地除冰2架次。

　　客運服務部門：加班加點，真情服務融化冰霜

　　受惡劣天氣的影響，每天都有數架飛機備降武漢。武漢天河機場地服公司客運服務部的全體員工沒有退縮，加班加點，上下聯動，積極配合，認真負責地保障著每一個航班。機場候機樓各個角落都能看見客運部服務臺工作人員忙碌的身影，他們都堅持不懈地做好真情服務工作，將航班延誤造成的影響降到最低，切實為旅客解決他們最實際的問題。

　　1月3日由于襄陽大雪，揚子江航空Y87534航班由濟南經襄陽飛往貴陽，申請備降武漢天河機場。接到通知后，國內客運部立即響應，服務員鄭光明、羅志堅前往212機位接機。18：54分飛機落地隨后航班取消，武漢的晚上也是冰雨不停，即使這樣，鄭光明、羅志堅一直在客梯車、擺渡車旁提醒旅客注意安全，小心地滑，全然忘了濕透的衣服。下機完畢后第一時間引導旅客提取托運行李，部分旅客由于需要前往漢口火車站趕22：00的火車自行離開，118名旅客前往酒店休息，明日補班時間08:30。

　　1月4日早上，值機特開設3個補班柜臺，E11主任柜臺為旅客開具延誤證明。但襄陽機場仍被大雪覆蓋，沒有進出港。此時服務臺的工作人員仍然耐心熱情地做著旅客的解釋安撫工作，最后航空公司決定取消航班襄陽段直飛貴陽。服務臺胡亞飛在登機口發現3名年長的旅客面容焦慮，便主動上前詢問，得知旅客是該取消航班的旅客，均年近80歲，需要轉成火車，但不知道如何前往火車站也不知如何購買火車票。胡亞飛和實習生喻杰一邊安撫旅客，一邊將旅客的情況匯報給國內客運部值班經理，經過同意后，實習生喻杰自告奮勇申請引導旅客至漢口火車站，協助旅客購票。真情服務讓三位老人極其感動，老人們對我們工作人員的服務贊不絕口。最終實習生喻杰將老人們送上了前往襄陽的火車。

　　這一輪降雪天氣才剛剛開始，一波又一波的降溫、降雪將是冬季運行的主旋律，地服人將用自己的雙手溫暖旅客的旅程，他們說“除冰工作雖然很辛苦、很寒冷，不正常航班處置很緊張、很繁瑣，但是看到這么多旅客能夠順利與家人團聚，我們心里也暖洋洋

　　飛行區管理部門：協同聯動，未雪綢繆控風險

　　為確保機坪運行安全，武漢天河機場飛行區管理部門實時關注天氣變化，各相關單位準備熱吹雪車10臺、冷吹車2臺、電源車4臺、灑布車3臺、除冰液加液車1輛、機坪掃雪車3臺、摩擦系數測試車3臺、手推式拋雪機8臺、道面除冰液20噸、融雪劑2噸、鐵鍬若干，參與道面除冰雪人員共計116人隨時待命，配合除冰雪作業。

　　同時，積極發揮飛行區管理專業委員會作用，采取邊識別、邊控制的方式，管理人員帶頭全天在機場值守，充實機坪監管值班力量，全員備勤。增加機坪巡視檢查頻次，重點關注北垂巡場路、飛行區下穿通道、機坪服務車道等區域道面結冰情況，隨時掌握雪情對機場運行帶來的風險，確保機場除冰雪和航班保障工作有序開展。

　　針對低溫天氣地面濕滑可能造成的車輛運行安全風險，飛行區管理專業委員會通過視頻監控、現場巡場等方式強化運行監察，加大對機坪違章行為的查處力度，重點關注超速、違章搶行、闖紅燈等違章行為，目前已暫扣3名違章人員通行證，發布運行監察單1份;針對航站樓屋檐冰凌墜落風險，第一時間向機場及各駐場單位發布風險提示，注意雨雪天氣自身防護。

　　前期，為便于航空期除冰雪，飛管會辦公室還組織各基地航空公司、動力能源公司確定了除冰車取水點，協調內場加油站，及時提供-10號柴油供應，并明確在確保安全的基礎上，除冰車可通行北垂滑，大大提高了航空器除冰效率。

　　據氣象部門預測，未來幾天，鄂豫皖蘇等地冰凍雨雪天氣還將持續，武漢機場將密切關注天氣、航班情況，積極協調空中交通管制部門、機場內部保障單位和各航空公司，始終把安全、平穩、正常放在心中，協同聯動，通力合作，確保每一個航班安全起降，每一位旅客順暢出行，確保打贏每一場冰雪攻堅戰!

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