2018年1月1日上午10:18，美蘭機場二期擴建項目T2航站樓中心區正負零及指廊區鋼結構順利封頂。

　　▲各參建單位代表共同填放航站樓中心區最后一方混凝土

　　據悉，T2航站樓建筑面積近30萬㎡，體量是現有T1航站樓的近3倍。高度為34.1米，地上分別為行李提取大廳、到達層、出發層、國際出發層等4層以及地下辦公層和隔震層。

　　▲T2航站樓效果圖

　　T2航站樓作為項目核心控制性工程，歷時480天，日均投入施工人員超千人，消耗混凝土超過30萬立方，鋼結構超過1萬噸，相繼攻破了"隔震層高精度施工、鋼結構大跨度安裝、地下室基坑開挖面積超過8萬多平米"等一系列施工難題。此次封頂標志著T2航站樓成功渡過地下結構施工難關，后續建設速度將會大幅提升。

　　▲一開始是這樣的!(攝于2016年12月30日)

　　▲過了一段時間是這樣的!(攝于2017年6月30日)

　　回顧這480天的日日夜夜，這里從一片荒蕪，經歷了征地拆遷、清表、土方挖運、樁基、地基、主體結構等數十道工序，到現在混凝土及鋼結構拔地而起，施工現場可謂日新月異。

　　▲現在是醬紫的!(攝于2017年12月29日)

　　▲隔震層已全部完成，建成后的美蘭T2航站樓將會是全國最大的錯層隔震建筑!

　　目前項目核心工程正處于搶抓工期進度階段，飛行區工程完成已交付土地區域的土方、地基強夯，道面工程開始施工，基層累計完成40%、道面累計完成19%。

　　▲飛行區跑道東端頭

　　▲飛行區近機位站坪

　　T2航站樓指廊區鋼結構封頂;中心區深區正負零封頂，淺區二層混凝土結構完成30%，三層混凝土結構完成10%。

　　▲T2航站樓局部已施工至三層

　　▲美蘭機場二期擴建指揮部總指揮 楊小濱發言

　　第一種精神是工匠精神。這是我們職業精神和職業能力的綜合體現。我們要把這種精神和能力落實到工程建設全過程中，體現出我們做事的熱情、專注、精益求精的態度。千里之行，始于足下。我們要從擰好每一顆螺絲開始，從綁扎好每一根鋼筋開始，從澆筑好每一方混凝土開始，腳踏實地，精心組織，科學實施，在加快推進工程進度的同時切實抓好工程質量。

　　▲飛行區跑道基層鉆芯取樣檢測

　　▲質量文化月知識競賽

　　第二種精神是創新精神。除了已經運用到工程中的隔震技術、BIM工程技術以及一些節能降耗技術外，按照民航局提出的加快推進平安機場、綠色機場、智慧機場和人文機場建設的總體要求，我們要在T2航站樓的航空安保、環境保護、智能服務等方面引入更多的新技術和新應用。針對海南的地域特色，我們要繼續在"園林機場"上大作文章，把具有海南特色的熱帶植物"搬入"T2航站樓，建設多個室內花園庭院，這在國內機場尚屬首例和獨創。

　　▲BIM平臺模擬施工全過程

　　第三種精神是拼搏精神。全體建設者要不畏艱難，敢于擔當，按照百日大會戰活動部署，"5+2"、"白+黑"，攻堅克難，完成三月底"飛行區跑道完工、航站樓混凝土主體結構封頂"的節點任務，全力沖刺2018年"飛行區工程基本完工，航站區工程全面開展內裝修、專業管線安裝"的年度目標，為2019年下半年順利進行單項調試、聯動調試、竣工驗收、校飛、試飛奠定堅實基礎。

　　▲飛行區跑道夜間施工

　　美蘭機場二期擴建項目作為海南省和海口市重點工程項目，建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構建更加高效便捷的交通換乘體系，成為我省重要的立體交通節點，彰顯國際化濱江濱海花園城市窗口形象，助力美好新海南建設。

　　▲未來美蘭機場整體效果圖

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